Audi A4 B8 2009 quattro kolahtaa jarrutuksessa peruutettaessa

[Fromi]

Pitkä otsikko tuli, mutta ongelma on siis sellainen kolahdus joka kuuluu jarrutettaessa peruutushetkellä. Kolahdus on kohtuullinen, mutta mitään ei etupäästä löydy, kolahdus siis sellainen niinkuin satula olis irti. Takana jarruremontti, jossa satulat purin osiin, laitoin kuntoon ja maalasin satulat.

Ääni kuuluu edestä mun mielestä vasemmalta. Jos jarrutuksen jälkeen peruutat uudestaan, ei ääntä kuulu. Eli vaatii eteenpäin ajamisen ja jarrutuksen (se ei kolahda) jonka jälkeen taas pakki+jarru kolahtaa.

Sisempi pala on satulan sylinterissä kiinni, ulompi pääsee liikkumaan n. 1mm. En millään usko niin pienen väljyyden tekevän niin isoa kolahdusta. Etujarrulevyistä myös reunaan jäävä karsta, joka syntyy kun kevy kuluu ja ruostetta tulee siihen, sen otin pois, joten palat ei enää niin tiukassa ole pituussuunnassakaan tuon karstan poiston jälkeen, joka ns. muotoilee palat siihen uraan.

[Japi]

Kyllä se melko varmasti niistä paloista tulee. Ei tarvitse iso välys olla niin kolahtaa yllättävänkin äänekkäästi.

[Fromi]

Tuntuu jalkatilassa ja koko autosaa se kolaus. Ei oo pelkkä ääni.

[Fromi]

Hiljasta on kokemukset tästä asiasta. Mitään väljää en löydä..

[icemii]

Kuuluuko kolahdus myös jos vapaalla vierittää autoa ja siitä pysäyttää. Voisiko olla raidetangon sisäpää jos tuntuu lattiassa saakka. Oletko viimeaikoina irroittanut mitään alustan osia?

[villho]

Se on muuten yllättävän kova kolahdus, mikä jarrusatulasta voi heiluessaan lähteä. Minulla esiintyi ihan jopa kolinaa juuri tietyssä nopeudessa. Sen sai aina vähäksi aikaa pois, kun teki joko tiukemman jarrutuksen tai auton ollessa parkissa käytännössä seisoi jarrupolkimen päällä. Jonkin ajan kuluttua, kun "ilmatilaa" tuli taas tarpeeksi, niin kolina/kalkatus tuli takaisin.

B8:n etusatuloihin on helppo vaihtaa kumit ja liukutapit. Tein sen ja kolinat jäi sikseen. Vaihdoin tosin samalla myös jarrupalatkin.

1 mm kuulostaa kyllä aika isolta raolta... Asettuvathan satula ja palat varmasti suoraan levyä kohden, kun jarrua painaa? Minulla eivät tuota vanhoilla liukutapeilla tehneet, jolloin pala oli päässyt kulumaan hieman vinoon. Satulan ollessa paikoillaan, kaikki näytti kyllä olevan ok, mutta kun satulaa väänsi vänkäraudalla, niin näki heti, että satulalla oli liikaa ja vääränlaista liikettä.

[Fromi]

Kolahdus kuuluu myös vapaalla ollessa. Jarrut oli osissa. Lasikuulapuhalsin satulat ja maalasin ne. Liukutappeina edessähän on sellainen kiinteä liukutappi kumin sisällä, sitä en irrottanut.

Millin välys on jarrusatula kannakkeen tapeissa ja palan välissä. Vois koittaa laittaa tapin ympärille teippiä piukkaan, ääni muuttuu varmasti jos siitä on kyse. Välyshän tuossa paikassa kasvaa ajan saatossa..

[Audi]

Oma B8 kolahteli ja "paukkui" etupäästä pitkään ja epämääräisesti. Kolahdus tuntui myös jalkatilassa. Tässä siitä lisää http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...13#post1322413

[Fromi]

Kiitos Audi viestistä. Tässä vika kuitenkin eri tyyppinen. Tulee vain peruutusvaiheessa jarruttaessa, eikä kolahda peruutus/jarrutus vaiheessa uudestaan ellei välillä aja eteenpäin ja jarruta. Ilmeisesti jarrupalat kuitenkin. Ensviikonloppuna kokeilen laittaa teippiä reilusti ulompien jarrupalojen ohjuritappeihin, pitäis vaimentus kolina jos siinä on kiinni. Jos se auttaa niin uudet palat kehiin, jos se ei riitä ja väljyyttä jarrusatulan kannakkeessa/liu’uissa niin ne sitten uusiksi. Olen äänessä kun saan homman kokeltua.

[Dwarner]

Jarrpalat ne mitä luultavimmin on. Sama itsellä B7:ssa, kun putsaa satulat kunnolla rempan yhteydessä. Tämän jälkeen pääsee kolahtamaan nimenomaan eteen-taakse suunnan muutoksissa. Joskus 5 vuotta sitten kävin läpi jopa parit eri tarvikepalat ja lopulta marmorin kullan arvoiset. Kaikilla sama juttu. Ääni loppuu ajan kanssa, kun kerää hieman moskaa väliin.

Pala kolahtaa nimenomaan pyörimissuunnan mukaisesti laidasta laitaan. Siksi se ei kuulu kuin suunnan muutoksissa. Kovaa ajoa vain. Loppuu kyllä aikanaan. Ajomääristä riippuen varmaan kauanko menee. Minä kuuntelin kolahduksia useamman viikon (tosin välissä avasin vasta huolletut jarrut etsiessä vikaa).

Otin tuosta videon joskus puretun jarrun osalta, miten se kolina syntyy. Katsotaan jos saan sen jotenkin linkitettyä.

[hifijussi]

Teippi liukutappeihin ei tod.näköisesti ole kovin hyvä ratkaisu, ei ole pitkäikäinen. Uudet tapit ja niihin tarkoitettua "keraamista" rasvaa mukaan ennen kasausta.

[Takkis]

Nyt kun omalla a5:lla on ollut jo jonkin aikaa samanlaisia oireita, mutta välystä ei tunnu löytyvän mistään, niin kuulisin mielelläni Fromin a4:n tarinan loppuun.

[Valmet]

Jostain luin, että ihan vastaava kolaus A6 C7:ssä ja nimenomaan kolmelitraisessa tulee rattiakselin jostain nivelestä. Minullakin tuo kolaus joka kerta kuuluu.

[Olmi]

Kolahdus kuuluu myös vapaalla ollessa. Jarrut oli osissa. Lasikuulapuhalsin satulat ja maalasin ne. Liukutappeina edessähän on sellainen kiinteä liukutappi kumin sisällä, sitä en irrottanut.

Millin välys on jarrusatula kannakkeen tapeissa ja palan välissä. Vois koittaa laittaa tapin ympärille teippiä piukkaan, ääni muuttuu varmasti jos siitä on kyse. Välyshän tuossa paikassa kasvaa ajan saatossa..

Niin onko tässä b8 alkupään autossa (3.0 tdiq) etusatuloissa kiinteät liukutapit vai onko ne vaan niin pahoin jumahtanut kiinni? Ja kuuluisiko siellä tappien päissä olla muoviset tulpat jollaiset ainakin vanhemmissa malleissa on? Motonetti myy liukutappisarjaa kumeineen, tosin se nyt ei kerro aina totuutta.

[lateski]

Omassa MY2010 A4 3.0 TDIq:ssa oli yksi liukutappi aivan ruosteen turvottama(oli varsin kiinteästi paikallaan). Satulan rungossa on reikä, mihin menee ohjurikumi ja sen sisältä löytyy liukutappi. Molemmat on vaihdettavissa.