B8 klonksuu rattia pyörittäessä, välystä ei löydy

[Kallutin]

Moikka,

mulla on A4 B8 2.0 vuoden 2010 etuvetoisessa multitronicissa ihme ongelma: se klonksuu rattia käännettäessä. Ongelma alkoi keväällä aina vähän pidempään ajettua tai lämpimien säiden kanssa. Käytin auton muutama kuukausi sitten leimalla, eikä katsastaja löytänyt kolinalle mitään syytä vaikka hakemalla haki. Nyt muutama viikko sitten käytin myös pikaisesti korjaamolla diagnoosissa, eikä oikein sieltäkään varmaa vikapesäkettä löytynyt. Veikkasivat väljää hammastankoa.

Autolla on ajettu about 200tkm. Klonksunta ei kuulu ulos. Se tuntuu ratissa ja kuuluu sisälle. Klonksuu selvästi "pykälien" mukaan, eli rattia käännettäessä aina samoissa kohdissa.

Onko mahdollista että hammastanko väljistyy noissa kilometreissä? Entä voiko jokin muu nivel tjsp aiheuttaa samanlaista ongelmaa siten, ettei välystä löydy kokeilemalla?

[miccomus]

Kokeiliko katsastushenkilö välyksiä niin että auto oli etupää ylhäällä? Jos näin oli niin siinä ei mielestäni pientä välystä huomaa. Toki riippuuhan se siitäkin että miten paljon klonksuu...

[Jounie]

Koitappa voidella noita ohjausakselin ristikoita.
Itsellä tuntui kanssa "kolahdus" rattia kääntäessä mutta poistui kun voiteli noita ristikoita vaikka ne on kestovoideltuja. Ristikoita on sisäpuolella ja rintapellin takana yks kappale.

[tommi_n]

Mulla meni B8:sta ohjaustangon alanivel vähän samankaltaisilla oireilla, tosin enemmän oli kyseessä napsuna kuin varsinainen kolina. Täällä juttua aiheesta tarkemmin:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...27#post1318527

[XiuDaa]

Etuiskarin yläpään laakeri.

[okkim]

Meinaatko että tuossa mallissa on McPherson tyyppinen pyöräntuenta?

[Puuhapete]

"Klonksuu selvästi "pykälien" mukaan, eli rattia käännettäessä aina samoissa kohdissa."
Siis ratin kierroksella aina samassa kohdalla, molempiin suuntiin? Eikös toi vois olla sillon joku rattiakselijuttukin.

Mitään hajua minkälainen jousitus tuossa on, mutta omassa A8'ssa on tiettyä kolahtelua ja se tulee hieman väljistä alatukivarren sisäpäistä. Huomaan parhaiten paikoillaan rattia kääntessä. Ihme tossa vaan on, kun on käytännössä uudet tukivarret. Mutta tollanen säännöllinen klonksunta voi tietsysti tulla tukivarsista myös tms, mutta jotain epäsäännöllisyyttä silloin odottaisi.

[masuuuu]

B8 yläpäässä ei ole varsinaisesti laakeria, vaan pelkästään kumityyny iskarin yläpään ja kiinnitysmutterin välissä. Tämän löystyminen voi kyllä aiheuttaa kolahduksen ratissa, mutta yleensä tapahtuu vain yhdessä tietyssä kohdassa rattia kääntäessä kun iskari muljahtaa paikallaan.