Kolahdus iskarirempan jälkeen

[JiiTee]

Elikkäs... autoon vaihdatin just sachsin nesteiskarit, kaikki neljä, ja eteen uudet suojakumit sekä yläpään laakerit. Meno muuttui selvästi tukevammaksi ja olen muuten täysin tyytyväinen, mutta...! Noin joka viidennen jarrutuksen yhteydessä kuuluu pieni mutta selvä kolahdus aina niiaamisen alettua. Ääni taitaa paikantua taakse, mutten ole ihan varma. Voisiko olla että jokin on asennettu huonosti paikoilleen?? Mitkä ovat potentiaalisia kolahduslähteitä ottaen huomioon tehdyn remontin?? Ääntä en nimittäin kuullut ennen remonttia...

...Ärsyttävää... :(

[Kime]

Itsellä oli sama homma ja syyksi paljastui etuiskareiden yläpään sisempi kiinnitys, johon tarvitaan se erikoisavain, eli kiinnitys oli aivan liian löysällä. En vaan tiedä onko satku audissa samanlainen kiinnitystapa kuin 80:ssä.

[JiiTee]

Täytyy soittaa sille kaverille joka asensi ne ja kysyä oliko jotain ongelmia...

[Ilkka L]

Satkussa on erilainen iskarin yläpään kiinnike mitä kasikympissä. Satasessa ei tartte erikoisavainta. Kolinan aiheuttaja saattaa olla kulahtanut iskarin yläpään laakeri tai laakerin kumituki. Noi melkein kannattaisi vaihtaa iskarirempan yhteydessä. Ainakin pari vuotta sitten Motonetista sai ihan OEM-osat ja ne ei olleet edes kovin kalliit.

Muita tyypillisiä kolisijoita satkussa on alatukivarret. Alatukivarren sisempi pusla on usein kulahtanut tuon ikäisissä autoissa, jos sitä ei ole aikaisemmin vaihdettu, myös alapallo eli tukivarren ulompi nivel voi kolistella.

[matrikkel]

Eräs mahdollinen: Iskaripatruunalla on taipumusta kolahdella jos se pääsee liikkumaan tuubissaan. Eli se hattumutteri on joko löysällä tai sitten valmistajasta riippuen patruuna on liian lyhyt (1-2mm).

[JiiTee]

Onko tuo iskaripatruuna itse iskarissa kiinni (varmaan tyhmä kysymys)? Meinaan et voisko olla sopimattomat iskarit vaikka kaiken mukaan pitäis sopia (sachs, motonetistä suoraan audin varaosalistalta).

[Ilkka L]

Iskaripatruuna ja iskari on sama asia.

[JiiTee]

Okei, taas tietää vähän enemmän! =)