Hammastangon kiristys - Oli: Eräs apu uraherkkyyteen

[jasso]

Näinhän se menee. Tuossa Markuksen linkittämässä kuvassa näyttäisi pultti olevan vihreällä lukitteella kiinni, joten siinä luultavasti syy tiukkuuteen. Kuvasta ainakin näytti siltä. Ensikerran jälkeen pitäisi liikkua paremmin. Tiukka se on joka tapauksessa, ja niin pitääkin olla.

[Ilkka L]

Yhdestä 44:sesta joskus säätelin tuota ruuvia. Oli niin tiukassa, että usko meinasi loppua, ennekuin ruuvi liikahti.

[make80]

kun siinä on tuota lukitetta noin reilusti niin voisiko olla että sitä ei ole sitten 11/1995 jälkeen paljon ruuvailtu? silloin on auto tehtaalta lähtenyt. :) ei siis ihme vaikka tuntuu _hieman_ kireältä. pientä klappia itellä on tuossa paikallaan kokeiltaessa, vaikka tosi suoraan meneekin.

[Kankerous]

Coupesta ruuvasin eilen baltiarallaa 60 astetta. Aika lailla väheni vetely varsinkin ohittaessa ym. urien ylityksessä. Kannattava muutaman minuutin operaatio kyllä. Kiitos topicin aloittajalle vinkistä.

[jasso]

Tästähän kehkeytyi yksi syksyn hyödyllisimmistä ketjuista. Täytyy itsekin tarkastaa lötköstä tuo säätö. Viimeksi säädin hammastangon tiivistysprojektin yhteydessä, joten hienosäätö voisi olla paikallaan.

[Kelokoivu]

Auttaisikohan tuo ruuvi käänteisiin ongelmiin; ohjaus on tahmea ja palauttaa huonosti normaalissa kaupunkiajossa (kaikki "edulliset" keinot on jo kokeiltu).
A6 tuntuu pikatarkastelulla olevan niin paketoitu ohjausakselin ympäriltä että täytyy purkaa muovia pois...

[Hasa]

Auttaisikohan tuo ruuvi käänteisiin ongelmiin; ohjaus on tahmea ja palauttaa huonosti normaalissa kaupunkiajossa (kaikki "edulliset" keinot on jo kokeiltu).
A6 tuntuu pikatarkastelulla olevan niin paketoitu ohjausakselin ympäriltä että täytyy purkaa muovia pois...

Mitä luultavammin auttaa. Itse kokeilin säädöllä leikkiä ja jos kiristää liikaa, niin tapahtuu juuri kuvailemiesi oireiden kaltainen muutos.
Ilmoittele, kuin kävi, kun pääset kokeilee säätämistä.

[horch]

Mistä pääsis käsiksi -97 aakolomosen säätömutteriin? Yhtäkkiä en sitä nähny vaikka otin putsarinki kokonaan edestä pois.

[sixway]

B6 nelkussa...

...kiristysruuvi on alapuolella ja näkyy parhaiten nosturilla suoraan alta. Ainakin 1.8 T moottorisessa säätö onnistuu suhteellisen helposti myös konetilan kautta. M18 lenkki käsikopelolla ruuviin ja kääntö kuskinpuolen lokasuojaa kohti, niin kiristyy. Kannattaa ehkä vetäistä tussilla alotusmerkki. Peilin ja taskulampun avulla tuota voipi sitten tarvittaessa zoomailla.

[A6tonen]

Veinpä tänään tuon toisen meidän uraohjuksista, eli Passatin katsastuinsinöörin ihmeteltäväksi. Kaikki oli muuten mainiosti mutta epäilemääni väljyyttä löytyi ihan mukavasti vasemman raidetangon sisäpäästä. Meinasin jo sanoa inssille, että otetaan takalaatikosta hylsy ja katotaan jos kiristys auttais mutta tyydyin vain toteamaan että kiristys voisi auttaa.
Nyt kysynkin, että saako tuollaista melko isolta näyttävää (minusta puhutaan yli kahden millin välyksestä) poistettua kiristämällä vai olisko siellä tosiaan sisempi pää tiensä päässä?

[Jyppe]

Tuon väljä raidetangon sisempi nivel on ihan erijuttu, kun hammastangon kiristäminen.
Väljään niveleen auttaa uusi osa.

[A6tonen]

Näinpä se näytti olevan, ei auttanut pätkääkään kiristely. Tai sai siitä ne väljät pois kun veti tarpeeksi kireelle, ratin pyörittely ja keskitys olikin sitten hankalampi homma ;) Ei muuta kun sisempi nivel vaihtoon :(