En löytänyt suomenkielistä ohjetta ko. operaatioon, niinpä ajattelin sellaisen naputella.
Autona siis A4 B6 2002 2.5TDi multiautomaatti, vaihteistolla ei liene merkitystä kuten moottorillakaan.
Jos nesteet eivät ole jo kadonneet jalkatilaan maton alle, tyhjennetään nesteet kennon tasoa alemmaksi.
Irroita kuljettajan jalkatilasta kojelaudan alaosa, kaksi ruuvia alanurkissa ja yksi sulakerasian kannen alla kojelaudan päädyssä. Diagnostiikka pistoke irtoaa "lipareita" puristamalla paneelin sisäpuolelta.
Irroita kaasupoljin, kolme kuusiokolo ruuvia, yksi alhaalla ja kaksi ylhäällä joista toinen hieman mekanismin varjossa, sormilla löytää. Irroita jarruvalokytkin, liitin irti ja pyöräytys vastapäivään.
Kaasupolkimen takaa paljastuu kennolle menevät putket, edessä on vielä suojamuovi kahdella pienellä ruuvilla (7mm). Suojan alta paljastuu "meijeri" liittimet joilla putket kiinnittyvät kennoon, löysätään pantojen ruuvit ja liu'utetaan pannat putkien päälle - pois liitoskohdasta.
Putket ovat noin 20mm kennon sisällä, vedetään varovasti putket pois kennosta HUOM. putket ohutta alumiinia älä käytä voimaa liikaa.
Vedä kenno kuljettajan jalkatilaan.
Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä, en laittanut tähän johtojen ja liittimien irroitusta tai siirtelyä, jokainen tekee tarvittavat liikkeet omatoimisesti ja autokohtaisesti.
Työkaluina oli talttapää meisseli ja pieni (1/4") räikkäsarja monine kärkineen ja aikaa kului irroitukseen n. 20min.
Jos uudessa kennossa ei tule mukana tiivisteitä niin ne kannattaa hankkia erikseen, omassani pysyivät ehjinä mutta olivat aika kovettuneet.
Autona siis A4 B6 2002 2.5TDi multiautomaatti, vaihteistolla ei liene merkitystä kuten moottorillakaan.
Jos nesteet eivät ole jo kadonneet jalkatilaan maton alle, tyhjennetään nesteet kennon tasoa alemmaksi.
Irroita kuljettajan jalkatilasta kojelaudan alaosa, kaksi ruuvia alanurkissa ja yksi sulakerasian kannen alla kojelaudan päädyssä. Diagnostiikka pistoke irtoaa "lipareita" puristamalla paneelin sisäpuolelta.
Irroita kaasupoljin, kolme kuusiokolo ruuvia, yksi alhaalla ja kaksi ylhäällä joista toinen hieman mekanismin varjossa, sormilla löytää. Irroita jarruvalokytkin, liitin irti ja pyöräytys vastapäivään.
Kaasupolkimen takaa paljastuu kennolle menevät putket, edessä on vielä suojamuovi kahdella pienellä ruuvilla (7mm). Suojan alta paljastuu "meijeri" liittimet joilla putket kiinnittyvät kennoon, löysätään pantojen ruuvit ja liu'utetaan pannat putkien päälle - pois liitoskohdasta.
Putket ovat noin 20mm kennon sisällä, vedetään varovasti putket pois kennosta HUOM. putket ohutta alumiinia älä käytä voimaa liikaa.
Vedä kenno kuljettajan jalkatilaan.
Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä, en laittanut tähän johtojen ja liittimien irroitusta tai siirtelyä, jokainen tekee tarvittavat liikkeet omatoimisesti ja autokohtaisesti.
Työkaluina oli talttapää meisseli ja pieni (1/4") räikkäsarja monine kärkineen ja aikaa kului irroitukseen n. 20min.
Jos uudessa kennossa ei tule mukana tiivisteitä niin ne kannattaa hankkia erikseen, omassani pysyivät ehjinä mutta olivat aika kovettuneet.
Comment