3.0 TDI puhalti valkeet savut

[Poikarukka]

Molemmista 3.0 tdi mitä omistanut niin EGR-jäähy vaihdettu. Mielestäni se vuotaa (tuubit puhkeaa) vedet pakoputkeen turbon jättöpuolle (eli sinne mistä ottaa pakokaasua, viettää luonnostaan sinne). Määrän pitäisi olla kerralla todella suuri, että saisi aikaan hydraulilukon tai lämpöhalvauksen kannessa. Se näkyisi vuototestissä. Toki mahdollista.

Minun teoria on, että kaksi asiaa tapahtunut. Ryntäys ja sen seurauksena vaurio (eli ne vedet pyttyyn). Vuotava suutin voi laimentaa ajan kanssa öljyt. Tulevat läpi renkaista yms ja palavat herkemmin. Kuumuus ja kierrokset sitten särkenyt kannen tai tiivisteen, joka päästi vedet lopulta. Vaikea sanoa näin arvaillen, mutta kaksi eri asiaa ei toisiaan pois sulje. Vettä pytyissä ja auto rynnännyt. Tiedetään ainakin tapahtuneen.

Ei välttämättä tähän tapaukseen liity, mutta hyvä vaihdella öljyjä tiheämmin, jos pätkä ajoa. Hiukkaspöntölliset sotkevat öljyjä luonnostaankin sen lisäpolton takia. Ainakin silloin tällöin kone kuumaksi ja kenkää, niin haihtuu vedet ja palaa sekaan päässeet dieselit öljystä.

[alpi]

Eikai niitä dieseleitä öljyn seasta voi polttaa millään ajolla, paitsi tuossa tilanteessa jos lähtee ryntäämään. 3.0 TDi:ssä on kyllä kaasuläppä, joka pysäyttää ilmansaannin viimeistään kun virrat kääntää pois, mutta sitä en tiedä osaako äly hillitä ryntäävää konetta virrat päällä.

[Poikarukka]

"Polttaa". Höyrystyy pois ja menee huohottimen kautta koneeseen. Ehkä se enemmän kaasari koneisen bensan ongelma on... ei nyt ihan normaalia ole, että kone ryntäisi siitä syystä. Auto tykkää, kun sillä ajetaan. Kyllä se öljy pitäisi saada aika suoraan sylinteriin, esim turbo rikki että reaktio kiihtyisi. Huohotin tukossa ja paineella imusarjaa. Tms.

[kanisteri2000]

No nyt loppu arpominen :D uus motti tilattu virosta turboineen. painetesti tehtiin egr:lle eikä fuskannu. mikä lie.. täytyy koneen vaihdon yhteydes putsata huohotin ja tyhjätä dpf.

[dale]

Ensimmäinen viestini tälle foorumille, en malttanut olla laittamatta tätä:
www.topparts.ee

tuolla vaihdatin entiseen autooni korjatun voimalinjan, vaihteistoon uusi turbiini, käytetty kone/lohko, alkuperäiset apulaitteet ja pa- puoli vanhasta kiinni. Koko remontti tehtiin Tallinnassa ja kustansi alle puolet, mitä arvioitiin kotimaassa. Auto meni Viroon trailerilla, ajamalla kotiin : )

Toivottavasti tilattu mosa on sellainen, kuin on sovittu. Itse olin tyytyväinen remppaan.

ps. hyvä foorumi teillä!

[kanisteri2000]

No nyt on uus kone paikallaan ja asentaja käynnisti sen niin totesi että suuttimissa vika. Varmaan vuotava(t) suutin hajottanut edellisen koneen.. Onkos foorumilaisilla tietoo missä ne testaa/huoltaa noita kun uusien hinnat on aika suolaset..

[VilleP]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=136939

Tuosta vähän alempaa löytyy tarinaa.

[maketsu83]

Onko vanhat suuttimet paikoillaan??

[kanisteri2000]

kyllä on.. uudessa koneessa ei ollut suuttimia mukana. tilasin saksasta "tehdas"korjatut vuoden takuulla.

[maketsu83]

Miten oireili käynnistyksessä kun asentaja epäili suutinvikaa?

[kanisteri2000]

Ei tullut sen kummemmin kyseltyä :D mut nätisti oli lähteny käymään ja hetken päästä ku lämpes niin oli kuulemma suuttimet alkanut oireilemaan.. täytyy kysellä lisää kun nään

[kanisteri2000]

Olivat siis pitäneet jotain roklattavaa ääntä :D Mut nyt uudet asennettu ja hienosti pelaa.. hävis savutukset, käynnistys vaikeudet ja muut ihmeelliset tärinät :) Koodattu niitä ei vielä ole :D

[e61D]

Täällä myös puhalsi valkeat savut 3.0 TDI. Vauhdissa huomasin että kaasua painaessa savutti valkoista. Pihalla kävi tyhjäkäyntiä normaalisti, mutta sammutuksen jälkeen ei enää käynnisty. Yritti kerran mutta ei lähtenyt eikä sitten jaksanut edes pyörittää. Nestettä on kadonnut pitkän aikaa vähäsen, mutta nyt paisari oli nyt tyhjentynyt. Lämmöt ei nousseet. Hajosikohan muutakin??? Hinurilla lähti korjaamolle.

[e61D]

Oliskohan tuo EGR-jäähy puhjennut ja nesteet sylinteriin josta seurasi tuho. Nyt ootellaan maanantaita ja tuomiota.

Edit: kävin pajalla päivällä kyselemässä mitä on selvinnyt. Imusarjat oli poissa ja ja jokaisessa sylinterissä vesi männän päällä. Asentaja ja työnjohtaja ihmettelivät mitä kautta vesi on sinne päässyt? Egr oli vielä paikoillaan. Kehoitin ottamaan egr pois ennenkuin lähtevät kansia aukomaan. illan suussa tulikin puhelu jossa kerrottiin että syypää on löytynyt: egr- jäähy puhki. Jippii. Kustannusarviossa osia ja tarvikkeita yli tonnilla ja työtä varmaan toinen tonni. Kallista vai ei, jokaisella on varmaan oma näkemys asiaan.

Hauskintahan tässä on, että korjaamon mielestä EGR-jäähdytin vuoto on harvinaista, vain tässä vuosimallissa esiintyvä. Vanhemmissa ja uudemmissa 3.0TDI:ssä sitä ei ole esiintynyt. :)

[e61D]

kallista on...

Egr:n vaihto kaikkien nesteiden vaihtojen kanssa kustansi vajaa 2000e. Egr:n hinta oli pompannut melkein tonniin!

[villho]

Merkkipaja ei tälläista tietysti tee, mutta olisikohan onnistunut EGR:n tulppaaminen molemmista päistä, EGR:n käytön ohjelmallinen poisto ja veden kierrättäminen kokonaan EGR:n ohi.

[e61D]

Juu, ja Saksasta olis saanu tilattua egr:n n. puoleen hintaan. Marmorilla tosiaan ei mietitä halvinta vaihtoehtoa, vaan maksimi tulosta firmalle. GW:tä ei annettu koska auto on yli 201tkm ajettu.

[e61D]

P14a6

Auto toimii muuten ok, mutta vikakoodin P14a6 pukkaa kerran päivässä. Lähtee nollaamalla pois. Mikähän tuon aiheuttaa?

[Gismo2]

Olisit laittanut vikakoodin ihan tekstinä. EI tässä kerkee tai jaksa selvittää mikä vikakoodi kyseessä!

[jannes]

Mikä lukija, jokin yleismallinen? Ilmeisesti "P14A6 - DPF flow resistance too low"

Ihan villi veikkaus, jokin johto tai letku jäänyt kiinnittämättä tai liitin hapettunut?

[e61D]

Kännykkä sovellus on. Voisiko olla että paine-eroanturi on ottanut itseensä vedenpaisumuksessa? Pittääpä katsoa että letkut on ainakin kiinni.

Edit. Kolmen päivän vikakuittailun jälkeen ei enää ole tullut takaisin, ehkö anturiin palasi henki takaisin.

[Noname]

Pystyykö egr lauhdutinta poistaa tai ohittaa kokonaan pois käytöstä?

[Hakkapeliitta]

Ainakin bemarin dieselistä egr-lauhduttimen saa otettua pois ja vesiletkut tulpattua. Vaatii myös ohjelman puukotusta, käsittääkseni

[villho]

Tällaisen ketjun löysin maailmalta. Ei ole tekemätön paikka, mutta EGR:llä on näemmä liitäntä suoraan myös lohkoon, joten aikamoista puukotusta tuo poistaminen vaatii.

Lisäksi vaatii, että EGR:n yhteydessä oleva termari jätetään käyttöön:

I've also noticed since doing the EGR cooler delete my water temp only gets to 90deg in town driving.
I will need to re use the coolant inline thermostat which was on the stock set up.

Ja tuon tekemisestä juttu jatkuu tässä viestissä.

[Puuhapete]

Niin EGR jäähdytin tietysti lämmittää vettä, joten ei se ihme jos ei lämpeä ihan samaan malliin.
Sinällään en olisi ihan hirveän huolissa jos lämmöt kuitenkin nousee 90 asteeseen kaupungissa, mutta tiedä vaikuttaako kyseisen linkin kaveri missä, ehkä englannissa. Kai ne asteet on siellä samat kuin täällä.

[Bayerne91]

A5 3.0 TDI 07vm kansipahvin vaihto

Moro,
Minkähänlainen homma mahtaa olla ko auton kansipahvin vaihto? Missä hintaluokassa pyörii jos liikkeeseen vie, tai paljonko osat mahtaa maksaa ja mitä ottaa huomioon jos osaava tuttava vaihtaa.

[masuuuu]

Kysytään nyt ensin, että onko ihan 100% varma että kansipahvi on mennyt? Miten oireilee? Jos oireilee nestettä syömällä niin onko varmistettu ettei vika ole EGR:ssä?

[Bayerne91]

On varma. Nestettä menee pyttyyn ja tupruttaa valkosta, lähtee käyntiin ja hetken pystyy ajaa kunnes keittää.

[jesasd]

Hehhe, täällä yks kansivikanen a5 3.0tdi CAPA myös. Nestettä Vianorin toteamana 3sylinterissä, sieltä pakoputkeen, öljyt puhtaat, järkyttävä paine paisarissa eikä nesteet pysyny laisinkaa sisäl, ja vähänki pidemmällä ajolla keittää. Autolla ajo ihanku olis höyrykattilassa.

Laakkosen huoltoohjeen mukaan motti pois.

Tänään sit otin kannen irti + varuilta egr lahduttimen/venttiilin(tsekata vielä nekin). Saa nähä liekkö tossa kannessa vika, ensviikolla paineistukseen. Tiiviste äkkiseltään ehjän näkönen mut tiiäppä tosta.


Kyselitkin muuten jaakko tosta mun vekottimesta kun oli myynnissä vielä pahvi vikaisena.

[pasi_]

Eikös tuollainen kansivika ja vesi pytyssä pitäisi näkyä erivärisenä mäntänä?