TDI:n pumppu oikeisiin säätöihin

[Nikli]

Vag-com sanoo pumpun ajoituksen olevan aikalailla pielessä (timing too advanced to be plotted/timing out of spec(too advanced)), joten nyt tuo pitäisi säätää paikalleen. Miten tämä sitten tapahtuu? Auto on A6 2.5TDI -96 AAT

Ei ole ihme ettei hihnanvaihdon jälkeen ole päässyt alle 8l/100km :)

[TDIq]

Pumpun kiinnitykset löysälle ja kierretään haluttuun suuntaan, kiristetään ja tarkistetaan arvot. Voi myös säätää käydessä mutta vaatii ylimääräisiä käsiä.

[Nikli]

OK! Minkälaisista säädöistä ja toleransseista on kyse että saisi hahmotettua jollain tavalla? Onko puoli milliä paljon vai onko puoli senttiä vähän?

[JaKi]

Milli on paljo

[lampi]

tdi

muistaakseni tdi pumpussa ei ole pitkiä reikiä säätöön,vaan säätö tapahtuu nokkapyörä löysäämällä,>kiertämällä tai takimmaisella kiristinpyörällä säätämällä. ja pieni liike vaikuttaa äkkiä,parhaiten se onnistuu testerillä tai mittakellolla perinteisesti kuin vanhatkin pumput.(vanhan pumpun kello ei käy tdi pumpussa isompi jenka) ykk:ssa 0.50mm niin ollaan lähellä todellisuutta.

[TDIq]

Kyllä ainakin kaikissa näkemissäni 5-syl dieseleissä on soikeat pultinreiät säätöön. Tokihan säädön voi tehdä myös nokan takapyörää kääntämällä mutta silloin menee yleensä liikaa kerrallaan.

[Nikli]

Joo, ihan helppo homma tuo oli. Ei vaan meinannut löytyä tuo takapuolen kuuskoloruuvi, ja sitten kun löytyi niin ei millään tahtonut irrota, mutta juuri kun aioin luovuttaa se sitten irtosi. Ehkä 3 milliä tuo pumppu oli loppujen lopuksi väärässä.

[Puuhapete]

Hmm, mulla oli ohjeet tuohon 5syl tdi:n ajotuksen jossain, mutta hukassaha ne oli. Eikö siinä tarvittu kelloa jotta sai pumpun kohalle vai muistanko väärin?

[Nikli]

Joo, löysin joltain saksaiselta sivulta tehtaan ohjeet missä sanottin että tuohon pitää käyttää jotain kelloa, mutta helpostihan tuo hoitui vag-comilla.

http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html