A6 (C6) 2.7 TDI tehot kateissa ja välillä limp mode päällä

[juhaty]

En löytänyt aivan suoraan sopivaa oirekuvausta vanhoista keskusteluista...

Potilas: vm 2005 A6 2.7 TDI manuaali etuveto ja mittarissa n 250 tkm

Oireet: Tehot kateissa, ei meinaa jaksaa paljoa satasta kovempaa. Eli kaikki ei oikein ole pelissä. Jos koittaa kierroksia antaa niin nousevat mutta sen jälkeen tulee vissiin tämä "Limb mode" eli tyhjäkäynti alkaa vaeltaa ja muutenkin kone nykiä. Moottorin häiriövalo on päällä ja hehkuvalo alkaa joskus vilkkua. Sammutuksen jälkeen nykiminen loppuu.

Alkoi eilen yhdessä rekan ohhituksessa. Muuten moottorista ei kuulu mitään ihmeellistä eikä erityistä savutustakaan ole havaittavissa.

Huomenna saan vikakoodit kaverin VCDS:llä luettua mutta josko jollain olisi kokemuksia vastaavanlaisista ongelmista.

[jarppa^]

Huomenna ollaa viisaampia.:)

[juhaty]

Vikakoodeja...

Sain piuhan käyttöön hetkeksi ja vikakoodit ohessa... on pitkä kuin nälkävuosi. Onkohan tuolla joitakin johdannaiskoodeja

8 Faults Found:

013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)

P3348 - 005 - Electrical Malfunction

000565 - Boost Pressure

P0235 - 001 - Regulation Range not Reached - MIL ON

----------------------------------------------------------------
Nämä alla olevat ovat saattaneet tulla siitä että testailin irroittaa näiden "intake manifold runner" piuhoja tai mitä ne VDO:n imupuolen läppiä säätävät mötikät ovatkaan. Lisäksi irroitin ilmeisesti tuon EGR:n piuhan kokeeksi.

005184 - EGR Valve (N18)

P1440 - 001 - Open Circuit - Intermittent

012696 - Control Circuit for Intake Manifold Runner (Bank1)

P3198 - 002 - Implausible Signal - Intermittent

008200 - Intake Manifold Flap; Bank 1

P2008 - 001 - Electrical Malfunction - Intermittent

012697 - Control Circuit for Intake Manifold Runner (Bank2)

P3199 - 002 - Implausible Signal - Intermittent

008209 - Intake Manifold Flap; Bank 2

P2011 - 001 - Electrical Malfunction - Intermittent

Pitäisköhän tuossa kokeilla sellaista että resetoi koodit ja katsoo mitä jää jäljelle. (Olen vielä amatööri näiden ongelmanselvitysten kanssa)

[jcarlson]

Taitaa olla ahtimen säätösiipien ohjausmoottori rikki.

[Vieras]

Komppaan Carlsonia. EGR vika laittaa hehkuvalon myös vilkkumaan. Nollaa ja katso mitä tulee takaisin.

[juhaty]

Resetoinnin jälkeen tuli vain:
1 Fault Found:

013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
P3348 - 005 - Electrical Malfunction
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 7
Reset counter: 255
Mileage: 250613 km
Time Indication: 0
Date: 2015.07.19
Time: 20:39:45

En tosin ajanut kuin pari kilsaa taajamavauhtia...
Onko ohjeita millä taktiikalla lähtisi ongelmaa ratkomaan? Löytyykö tuohon BPP moottoriin tuota ohjausmoottoria ja onko havaintoa hinnasta. Ja vielä, onkohan se tuo boksi turbon kyljessä, ks linkin takana oleva kuva

[Tiisseli]

Katso nyt vielä helpot ennen säätöboxin/turbon avaamista/ vaihtamista että liikkuu se säätötanko sopuisasti ja rattaiden liike/pyöriminen tuntuu liikkeen ajan. (Eli ettei turbon säätösiivet ole totaalisen jumissa tai säätimen rattaat jne rikki)
Virhe ei viittaa suoraan noihin mutta ei ole paha nakki varmistaa noita pois.

[juhaty]

Sen verran testasin että paikallaan kaasua painettaessa, ei tuo säätimen vipuvarsi liikkunut. Ja tarkoitan Tään dokumentin sivun 29 kuvan vipuvartta. Olikohan tämä oikea testauskohde mitä tarkoitit?

Pidemmällä ajomatkalla hehkuvalokin syttyi ja skannauksessa tuli toinenkin vikakoodi:

000565 - Boost Pressure
P0235 - 001 - Regulation Range not Reached - MIL ON

[Vieras]

Jos komponenttitestissä ei tanko liiku ja johtosarja on ehjä, pääset vaihtamaan ohjainlaitetta/servoa. Marmorilta selviää saako sinun malliisi osaa varaosana, kaikkiin ei saa. Sen jälkeen voi hakea varaosanumerolla käytettyä tai sitten yrittää sitä korjauttaa tai ostaa kokonaan uusi ahdin.

[Tiisseli]

Olikohan tämä oikea testauskohde mitä tarkoitit?

Juu ja ihan kone sammuksissa aattelin että kokeile käsin -> liikkuuko vai onko jumissa.

[juhaty]

Ei liiku komponenttitestauksessa kyseinen tanko. Ruuvarilla painaessa liikkuu mutta ei kovin kevyesti.

[juhaty]

Auto saatu korjaamolta. Turbo oli jumiutunut, jokin mutteri oli irronnut. Kunnostettu turbo laitettiin tilalle ja nyt taas kulkee.

[teha]

A6 4f 2.7 tdi hehkuvikaa

Moi,

Osaisiko joku auttaa seuraavan ongelman kanssa: hehkuvalo vilkkuu kojetaulussa ja auto limb-modessa.

013112 - control circuit for glow plug controller 1
P3338 - 002 - electrical malfunction

freeze frame:
fault status 01100010
fault priority 0
fault frequency 2

duty cycle 1.0 %
voltage 13.98 V
duty cycle 7.9 %

Jos tietoa mistä potikasta on kyse niin mielellään otetaan tieto vastaan :)

Lisäksi antoi koodin hiukkassuodattimesta:

009263 - diesel particular filter bank 1
P242F - 001 - restricted / clogged - MIL ON
fault status 11100001
torgue 35.1 Nm

Nyt siis kaivataan viisampien neuvoja mikä avuksi.

[SR]

Hehku ei vaikuta limbbiin menemiseen. Sulla on vasn pönttö tukossa/täynnä. Pakotettua regerointia voi yrittää ensiavuksi mutta jos ei onnistu niin pönttö tyhjäksi ja softaa perään...

[teha]

DPF valo paloi jo aiemmin ja veto oli silloin tallella. Käynnistyksen jälkeen hehkuvalo ei syty heti ja auto vetää normaalisti, hehkuvalon alkaessa vilkkumaan katoaa tehot samaan aikaan joten vaikuttaisi siltä että tuolla hehkuvialla olisi kuitenkin osuutta asiaan.

[CED]

Ei ole hehkuihin liittyvä vika. Vilkkuva hehkujen valo = moottorin vikavalo = MIL ON = useita vaihtoehtoja, mutta tuo DPF:n viittaava vikakoodi alkaa jo selventämään asiaa.

[vitonen]

Juurikin samalla tavalla käyttäytyi 2,0 tdi a6, kun oli dpf tukossa. Ei onnistunut manuaalipolttokaan enää. Irrallisella painemittarilla näytti dpf:n vastapaineeksi 2000rpm kohdalla paikallaan kaasutettaessa 500 mbar.