14l/100 3.0 tdi, neliveto, tippiaski, BMK

[Hatemii]

Siinä faceliftin 239hp koneessa ei ole paljoa yhteistä vanhempien kanssa. Esimerkiksi jakopää on uudessa selvästi simppelimpi. Ja pumput huonommin tuottavia.

[Hatemii]

Laatikot 4f:issä on samaa kuraa kaikissa. 6hp19. B8 on sitten alkupäässä tipillä ja noin kymppivuonna muuttui S-tronic laatikolle.

[kontio]

atrikuloin huonosti, onko B7 232hp koneessa ja B8 239hp koneessa kummassakin 6v tippiloota? elin uskossa että alkupään 4f ja B7 olis samankaltaisella moottorilla ja voimalinjalla 5 vaihteisella lootalla, mutta ainakin 4f osalta se meni vikaan

[Harjula]

Oma käsitykseni on ollut, että 4F alkupää ja B7 vastaavilla voimalinjoilla 3.0TDI + 6v tippi. 4F loppupää (facelift?) ja B8 alkupää sitten vastaavilla voimalinjoilla, se uudempi 240hv 3.0TDI + uudempi 6v tippi. 2010 tienoilla B8 aski vaihtui sitten S-troniciin.

[Hatemii]

B7 ja 4f aina samalla 6hp19 laatikolla. Kaikki 3 litraiset. B8 alkupää 6hp28 laatikolla mikä on jo paljon parempi.

[VilleP]

Kulutus vaivaa on nyt omassanikin. Koko tankillinen matka-ajoa ja keskikulutus 8.8l. Ei alle kasin mene tekemälläkään. Viime kesän tankkauksia kun katselen niin parhaat tankilliset on ollu kutosella alkavia. Parin kuukauden takainen jakopään remontti nosti kulutusta hieman, mutta tuntuu että on ollut koko ajan lisääntymään päin.

[Jultsu_]

Piuhan päähän ja perusjuttuja katselemaan eli vikakoodit, lämpöanturien toiminta, maf ja dpf?

[Artware]

Mulla kulutus tippui reilusti kun vaihdoin lambdan.
Esim. nykimiset, tukkoisuus ja alakierroksilla oleva eräänlainen tunnottomuus poistui kokonaan.
Ajossa moottorin käynti muuttui jotenkin rauhallisemmaksi.
Mottina on siis ASB ja silla on ajettu n. 260tkm.