Apuja, 2.0 TDI ei käynnisty

[peeki]

Auto on vw jetta 2.0tdi (BKD)dsg-07. Seissyt joulukuusta, laatikon vaihto-operaation vuoksi. Ajettu kuitenkin ruuvauspaikalle.
Laatikko siis vaihdettiin laakerivian vuoksi, mekatroniikan otin vanhasta koska se oli päivitetty uusimmalla dsgn softalla n 12tkm sitten. Saatuamme auto kasaan yritin käynnistää, hörähti kerran eikä sen jälkeen lupaa. Sammutinläpästä oli aiemmin tullut vikakoodia ja se oli polttanut akun viereisestä sulakeboksista 10A sulakkeen. Sen vaihdoin ja mittasin kaikki sen keskuksen sulakkeet, olivat ok. Myöskin tarkistin että sammutinläppä on auki. Vikakoodeja ei ollut, yleismallisella testerillä katsottuna. Huomenna käyn katsomassa vikakoodit vagcheckerillä. Vagcom tai vcds en omista enkä tunne ketään jolla sellainen olisi. Ajattelin myös laittaa naftaa purkkiin ja tandemille menevät letkut suoraan siihen. Eikö kuitenkin tandem ime tankilta asti? Kyllä tankin suunnallakin surisee eli tankin pumppu toimii?
Ideoita?
Kampiakselin asentoanturi? Missä se sijaitsee? Yritin pikaisesti katsella mutta tuli kiire jo kotiin niin jatketaan huomenna..

Voihan tietysti pumppusuutin olla oikosessa, mittaillaan huomenna lisää....

[peeki]

Ilmavaivaa vain ilmeisesti. Täyteen ladatulla akulla ja pitkähköllä starttauksella lähti käyntiin. Kävin koeajamassa ja vaihtaa nätisti sekä d että s asennossa. Pakki kytkeytyy ok ym. Öljyn määrä laatikossa täytynee käydä tarkastuttamassa merkkiliikkeessä. 5 litraa sinne laitoin enkä antanut valua kaikkia ylimääräisiä pois..
Huomenna varaamaan katsastusaikaa ym...

Uskaltaako ajaa vaikka laatikossa olisi ylitäyttöä? Sitä luultavasti on koska "tuli yli" kun oltiin täytetty tuo 5 litraa sinne...

[tarzi90]

Ei tuo ylitäyttö mitään meinaa, mutta tarkasta jossain vaiheessa. Ajaa uskallat.

Mulla löytyy kaasuläppä btw jos on tarvis..

[peeki]

Just meinasin laittaa yv:tä ja kysyä sulta voiko ajaa... Jetassa on juurikin tuossa läpässä vikaa, oli vikakoodia siitä.. Sulakkeenkin oli polttanut mutta nyt pysyy ehjänä.
Kaipa tuolla dsg laatikossa on jotain marginaalia vaikka auto olisi kenossa ja valuisi ns liikaa öljyä ulos? Mulla oli kyllä auto nostimella suorassa.
Miksi tuosta laatikon öljyn vaihdosta on tehty jollain tavalla niin tähtitiedettä? Yksinkertaistettuna homma menee niin että suodatin vaihtoon, vanhat öljyt ulos, se muovituubi takaisin laatikkoon kiinni, öljyt samasta reijästä sisään. Käytetään autoa hetki, vaihteet käydään läpi (n3s/lovi). Täyttöletkuhässäkkä irti ja ne öljyt jotka vielä valuu pois olivat ylimääräisiä.

Itse laitoin kaikki 5 litraa koska mekatroniikka vaihdettiin ja öljyt tuli aika lailla pois laatikosta. En tässä tapauksessa voinut käydä vaihteita läpi kun ei se lähtenyt heti tulille. Siksi hiukan (toivottavasti) ylitäytin.

No kun haen auton kotiin voin tarkistaa tuon öljymäärän. Tuohon toiseenkin dsg laatikolla varustettuun volkkariin meinaan itse vaihtaa öljyt seuraavan kerran kun se on ajankohtaista. Motonet myy febin dsg öljyä 75€/5 litraa joka on noin puolet halvempaa kuin marmorilla. Ajanee kuitenkin saman asian?

[tarzi90]

Ylitäyttö sen takia että ilmaantuu se mechatroniikka varmasti.