2.5 R5 TDI sähköjen karsinta venekäyttöön?

[Nikke_]

Kyselempäs täältä viisaammilta. Eli rojektina on vanha finmar 570 seacabin ja pihassa moottorinluovuttaja -99 S80 volle 2.5TDI koneella. Miten paljon tuommoisesta voi yksikertaistaa sähköjä että se vielä toimii oikein?

[Razur]

Jos vaihdat mekaanisen pumpun, et tarvitse kuin sammutus solenoidille virtaa. Vakionahan tuo tarvitsee ainakin:
-maf
-map
-määränsäädin ja muut pumpun sähköt
-kaasupotikka
-Hall
-lämpötiedot
-kytkin ja jarru tieto
-N75 eli ahto-ohjaus

Ohjelmaa muuttamalla noita voinee karsia. Ja jotain saattaa uupua, kun ulkomuistista heittelin.

Ajonestokin voinee tehdä kiusaa.

[arto s]

Volvosta valmis moottorin johtosarja ja ECU? Luulisi olevan suht simppeli homma sen jälkeen. Ajoneston puolan jos ottaa talteen ja jemmaa avaimen perma-asennettuna johonkin, ei siitäkään tarvi murehtia. Ajoneston saa kyllä ohjelmallisestikin kuikkaan.

[Nikke_]

Sen takia otinkin kokonaisen auton että saan kaikki sähköt helposti jos niitä ei helposti pysty karsimaan. Eli tässä edetään silleen että vollesta siirretään kaikki koneen sähköt tuonne veneeseen. Eipähän niitä ihan kauheesti tuommosessa olekkaan.

Edit: Muistanko väärin että jollain vag com versiolla pääsis volvon ecuun käsiks. Minun vanha 704 vag com+ kiinakaapeli tunnistaa auton mutta ei pääse ohjaimiin käsiks. Vol-fcr ei taas tunnista piuhaa...

[Razur]

Tuon ikäisen Volvon ecuun ei tahdo päästä kiinni oikein millään. Yhden laitteen olen löytänyt , järkevässä hintaluokassa, jolla näkee anturidatan. Vikakoodeihin ei pääse käsiksi silläkään.

[Nikke_]

Mistäs koneesta tuohon voisi ottaa mekaanisen pumpun että pysytään vielä tuossa vakiossa 140hv lukemissa? Tarkoitus ottaa ehkä enemmänkin jossain vaiheessa irti, kunhan saa ensin liikkumaan koko paatin.

[TDIq]

Tuskin mistään, kaikki tuon ikäiset on sähköisesti ohjattuja.

Mulla olisi yksi kustomoitu mutta ei ole ollut käytössä moneen vuoteen joten toimivuudesta ei takuita.

[arto s]

Mites 1T? On kyllä harvassa kuin kanan hampaat..

[Nikke_]

Entäs T4 portterista 2.4D:n pumppu johon vaihtaa nestepään ja nostolevyn? Onko edes mahdollista?

[Mr.Crossfire]

Kai se mahdollista on, mutta sitten jää ahdonalainen lisäsyöttö puuttumaan ja hevosvoimamäärät kenties haaveeksi.

[Nikke_]

Ainiin se ahdonalainen syöttö unohtu.. No täytyy tekasta noilla vollen sähköillä, eihän siinä sinänsä mitään, mutta jos ei ole kunnollista ohjelmaa millä pääsee käsiks ecuun niin sinänsä turhat härpäkkeet..

[Vatane]

Mites, käykö volvo 940 2.4 td:n pumpusta määränsäädin? se on mekaaninen ja on paine kello säätimen päässä.

[Putko]

Volvon ecussa tuo ajonesto ei ole ihan niin yksinkertainen juttu kun volkkarin ecussa, vaatii myös cem:in samasta autosta ja tietty virtalukon. Ite tein kesällä yhteen veneeseen jossa sama kone sähköt edc15 volkkarin eculla joka on myös portista ohjelmoitavissa ja siinä toimii vaikka scangauge. Kovinkaan paljoa siihen ei tarvinnu piuhoja vedellä, pumpulle , 3 suuttimelle, map/iat, kampiakselin asentotunnistin, ja lämpöanturi. Veneessä tuo kannattaa muuttaa map ohjatuksi.

[pete k]

Joko moottori lähti käymään veneessä?
Minulla on samanlainen projekti menossa ,2.5.r5 pitäisi laittaa bayliner 2455 veneeseen,ja sähköt on otettu autosta,mutta en ole vielä koittanut lähteekö käyntiin.
miten meinasit jäähdytyksen hoitaa tuossa sinun projektissa?

[Nikke_]

Motti on vielä volvossa kiinni. Tuli ostettua nyt omat tilukset johon mahtuu viemään kaikki romut niin pääsee purkamaan. Tosin tällä hetkellä työkeikalla koreassa ja loppuvuodesta takasin niin rojekti vähän seisoo. Suljettu glykolikierto ja lämmönvaihtimeen raakavesikierto. Myöskin vesivälijäähy tulee