3.0 TDI suuttimet

[alpi]

Tuolta ilmoituksesta löytyy ihan osanumerot, joita voi verrata vanhoista suuttimista löytyviin osanumeroihin. Nuo kyllä kävät BMK -koneeseen.

Toimitusaika noissa on yleensä noin 2 viikkoa, ellei myyjän kanssa saa sovittua jotain pikatoimitusta (DHL express tms.).

[jopi]

pitääköhän tonne eps germanylle laittaa toi pantti raha nyt erikseen ennen kun laittaavat suuttimet tulemaa ku ei nyt oikeen saanu tosta saksast google kääntäjäl selvää?

bitte den Pfandbetrag wie in der Artikelbeschreibung per Paypal oder Vorkasse
auch unbedingt mitberechnen, damit wir Ihnen das Teil zusenden können.

Den Pfandbetrag erstatten wir Ihnen nach Eingang des Altteils natürlich wieder.
Das Altteil muss komplett sein und äußerlich nicht Beschädigt etc.


Bitte bei der Rücksendung unbedingt Rechnungskopie mitsenden und Bankdaten
hinterlegen, damit wir zuordnen können von wem das Teil kommt.

tollanen viesti siet tuli ku tilasin?

[villho]

Jos panttimaksu ei sisältynyt siihen ostosummaan, etkä ole panttia vielä tosiaan maksanut, niin ymmärtääkseni haluavat tietää, että maksatko tuon pantin Paypalilla vai etukäteismaksulla (pankkisiirto), koska ennen panttimaksun suorittamista eivät lähetä osia.

Oletan, että jos valitset Paypalin, niin heiltä tulee Paypalin kautta sinulle pyyntö maksaa pantti (tämä on se helpoin, nopein ja turvallisin tapa, koska ainoastaan tarvitsee käydä kuittaamassa tuo maksu Paypalissa) tai jos etukäteismaksun, niin saat tilisiirtoa varten tarvittavat tiedot (turvattomin ja hitain tapa maksaa).

Ja kommentoivat vielä, että pantti palautetaan, kun ovat vastaanottaneet vanhat osat, joiden pitää olla täydelliset ja jotka eivät saa olla ulkoisesti vaurioituneet.

Jos haluat jatkaa saksalla ja käyttää Paypalia, niin itse vastaisin jotain tällaista:

Ich möchte den Pfandbetrag per Paypal bezahlen. Sie können mir die Zahlungsanforderung mit meinem Paypal Benutzernamen senden: <ja tähän sinun Paypal-käyttäjätunnuksesi>

[MSalmi]

Tuolta tilasin https://m.autodoc.fi/

[jopi]

Jos panttimaksu ei sisältynyt siihen ostosummaan, etkä ole panttia vielä tosiaan maksanut, niin ymmärtääkseni haluavat tietää, että maksatko tuon pantin Paypalilla vai etukäteismaksulla (pankkisiirto), koska ennen panttimaksun suorittamista eivät lähetä osia.

Oletan, että jos valitset Paypalin, niin heiltä tulee Paypalin kautta sinulle pyyntö maksaa pantti (tämä on se helpoin, nopein ja turvallisin tapa, koska ainoastaan tarvitsee käydä kuittaamassa tuo maksu Paypalissa) tai jos etukäteismaksun, niin saat tilisiirtoa varten tarvittavat tiedot (turvattomin ja hitain tapa maksaa).

Ja kommentoivat vielä, että pantti palautetaan, kun ovat vastaanottaneet vanhat osat, joiden pitää olla täydelliset ja jotka eivät saa olla ulkoisesti vaurioituneet.

Jos haluat jatkaa saksalla ja käyttää Paypalia, niin itse vastaisin jotain tällaista:

kiitos paljon! tuolta paypalista toi panttimaksu pyyntö tosiaan löytyi ?? jospa ne nyt lähtis tulemaan??

[MSalmi]

Onko jossain vinkkejä suuttimien vaihtoon? Tarviaako paineet päästää järjestelmästä pihalle jotenkin, ennen kuin avaa suuttimien liitoksia? Lähteekö muoviset paluuletkut kuinka ehjänä irti? Tai tarviaako itse suuttimien kaivamiseen kolostaan mitään erikoistyökaluja? Jotain muuta huomioitavaa ennenkuin hommaan ryhtyy? Ja onko järkevää samaan hengenvetoon vaihtaa polttonesteen suodatin?

[Tommi[FIN]]

Ei tarvitse päästää suuttimilta paineita pois, repsikanpuolelta ilmanputsari ja kuskinpuolelta paisarin kun siirtää edestä pois saa ne vaihdeltua ihan hyvin. Paluu linjat irtoaa kun ottaa siitä päästä kiinni ja nostaa sen ''hatun'' ylös (n.1cm) sen jälkeen varovasti ottaa kiinni molemmin puolin letkuista ja nostaa irti. Takaisin laitossa kannattaa uusiin laittaa hieman jotain liukastetta että saat ne helposti pohjaan. Varaa asennukseen uusiin suuttimiin uudet kupariprikat ja o-renkaat. Suutin saattaa olla kiinni siinä määrin että tarvitsee vetovasaraa, suuttimen kierre on M14x1.5. Huomioi kumminko päin lukitusrauta on suuttimessa kun otat niitä pois, suutin muutenkin kannattaa painaa käsin ensin pohjaan ja sen jälkeen vasta kiristellä mutterit.
Tässä vielä youtuben maailmasta video irroitukseen ja kiinnitykseen: Klick

Polttoainesuodatin ja öljyt kannattaa vaihtaa samalla. Öljyn sekaan kun varmastikkin on päätynyt dieseliä.

[alpi]

Tommilta tulikin hyvät ohjeet. Lisäyksenä sen verran, että 4. sylinterin paluulinjaan pääsee huonosti käsiksi ellei pura imuputkea pois tieltä, ainakin A4 B7:ssa.

[MSalmi]

Kiitos selventävistä ohjeista ja video valaisi hyvin työvaiheet. Onko muuten motonetissä tai biltemassa vetovasaraa ja sopivaa kierresovitetta jos ja kun sellaista työssä tarvitsee? Tai mistä Tampereen seudulta sellaisen löytää, ajatuksissa oli huomenna vaihdella. Oli kyllä kohtalaisen hinnakkaat nuo o-renkaat marmorilla, sen 16e kpl joten sai kyllä jäädä hyllyyn.

[Gismo2]

Varsinkin kun muualta saa 0,30€ kappale :D Osta kuitekin uuden venakopantiivisteet mistä suutin menee läpi. Vituttaa sitten taas irroittaa suuttimia kun alkavat hikoilemaan.

[Gismo2]

Tuolta tilasin https://m.autodoc.fi/

Joudutko maksamaan lähetys kulut itse palautus suuttimille?

[MSalmi]

Joo ostinkin nuo tiivisteet, jotta ei tarvitsisi tehdä toiseen kertaan. Eiköhän sen joudu itse maksamaan, ei ainakaan paketin mukana tullut mitään takaisin lähetys ohjetta.

[Gismo2]

Joskus tilasin "briteistä" uudet kunnostetut imusarjat jotka kuitenkin tuli puolasta. Pantin maksoin ja ihmettelin mitenköhän tämä takaisin lähetys toimii kun en saanut mitään ohjeita vaikka kyselin. Viikko osien saapumisen jälkeen perus DHL tyyliin soitti jamppa että olisin oven takana ja paketti pitäisi lähtee. Sanoin että tuleppa huomenna uudestaan kun en ole kotona :D Hauskaa olisi ollut jos ei olisi vielä kerenny osia vaihtaa. Pistä postia ja kysy jotta saat panttirahasi takaisin. Itse suosin aina niitä jotka myy samaan hintaan uusia suuttimia mutta ei edes ota vanhoja takaisin.

[b7567]

Laitoin minäkin nyt sitten uudet ruutat tilaukseen autodocilta. Eli lisäksi tarvitsee ne venakopan päälle tulevat tiivistekannet. Kuinka onnistuneesti olette saaneet ne muoviletkut irti ehjinä suuttimien päältä, vai onko todennäköisesti viisasta tilata jo valmiiksi uudet? Työkaluiksi kai varattava liukuvasara ja semmonen kalu millä saa tiivistepinnat puhtaaksi kannesta. Tarviiko suuttimien painikepalikat uusia samalla, vai voiko käyttää vanhoja?

[Gismo2]

Voi käyttää vanhoja. Kiristys sitten sen 10nm

[MSalmi]

Jahas suuttimet vaiheltu, mutta auto ei lähteny käyntiin. Koitettiin ilmata virtoja päälle rumppaamalla ja vcds engine moduulista basic settings kanavalta 35 ajaa pumppua joku 7 kertaa. Ei vaan hörähdä käyntiin, melkein sahas jo akun loppuun. Mitähän vielä keksisi?

[alpi]

Onko suodatin vaihdettu? Jos sitä ei ole esitäytetty, saattaa startissa mennä todella pitkään. Näkyykö korkeapaineliitoksissa vuotoja? Nouseeko railipaine startin aikana VCDS:llä seurattuna? Antaako vikakoodeja?

[MSalmi]

En vaihtanut suodatinta vielä, meni ilta pitkälle ja koitin käyntiin pelkiltään suuttimien vaihdon jälkeen. Ei näy vuotoja. Uutena vikakoodina antaa p0104 mass air flow Sensor intermitten, aikaisemmin olleet koodit p1195 fuel pressure regulator valve, p1282 valve for fuel metering, p0401 egr system ja 6 pytyn hehku pimeänä

[MSalmi]

Ja high fuel pressure (actual) pysyy 0 startatessakin.

[tarzi90]

Ota paineanturi irti ja kokeile startata, menee ns default arvolla ja suihkuttaa herkemmin ainetta

[Gismo2]

Jos ottaa raililta piuhan irti ei ruiskuta yhtään mitään. Jos raili paine ei nouse lähelle 300bar niin ei aloita ruiskutusta ollenkaan. Oiskohan railipaine anturin johto saanut kipeetä. Ite mitä noita laittanut niin lähtenyt viimeistään toisella yrittämällä mutta järjestelmä on kyllä ilmattu ensin.

[MSalmi]

Pystyykö tuon ilmaamaan jotenkin manuaalisesti? Tyyliin suuttimelta liitos irti ja pyörittää pumppua?

[MSalmi]

Paine anturin liitin ja näkyvillä olevat johdot näyttäs olevan ehjiä, voikohan sen jotenkin kätevästi mitata tai muuten varmistaa, onko siinä jotain hämärää?

[tarzi90]

Jos ottaa raililta piuhan irti ei ruiskuta yhtään mitään. Jos raili paine ei nouse lähelle 300bar niin ei aloita ruiskutusta ollenkaan. Oiskohan railipaine anturin johto saanut kipeetä. Ite mitä noita laittanut niin lähtenyt viimeistään toisella yrittämällä mutta järjestelmä on kyllä ilmattu ensin.

200bar riittää. Ideana tässä on se että kun ottaa tuon railpaineanturin johdon irti niin auto menee ns vikatilaan ja toimii esiasetetuilla painearvoilla. Suuttimia kun ei auota ennen 200bar. Nyt kun piuha on irti niin ecu alkaa avaamaan suuttimia ja on mahdollista että käynnistyis herkemmin.

[Hookoo]

Tuli vaihdettua itsekin 3.0TDI-leiriin ja ilmeisesti heti vuotavalla suuttimella olevaan yksilöön kun ajon päälle rupea sauhuttamaan tyhjäkäynnillä kun tarpeeksi kauan antaa käydä.

Suutinten arvot olivat seuraavat;

Kanava 072: -62 -16 -6 cyl 1 -0,42 mg
Kanava 073: -36 -10 -2 cyl 2 -0,42 mg
Kanava 074: -34 -4 -2 cyl 3 0.00 mg
Kanava 075: -26 -2 -4 cyl 4 0.28 mg
Kanava 076: -34 -4 -6 cyl 5 0.33 mg
Kanava 077: -20 -6 -2 cyl 6 0.24 mg

Selviääkö tuon ykköspytyn suuttimella toistaiseksi?

[tarzi90]

Kyllä noi kaikki on huonoja kun yli -20 pakkasella

[Hookoo]

On ne varmaankin, mutta eikös se ollu joku -45 se raja? Ei tarvi paljon katsastusta yrittää ku niin sauhuaa :D

Mitä kaikkea tuonne muuten kannattaa uusia samalla kun noita vaihtaa tai korjauttaa?
Täällä paikallinen dieselhuoltaja tekee n. 100€/suutin huollon niin olisi hyvä tietää mitä siihen tarvii lisäksi kun suuttimet käyttää irti.
Pitääkö huollettuja suuttimia koodata mitenkään kun pysyisivät koodeiltaan yms. samoina auton näkökannalta?

[Latte]

Tiivisteet nyt varmaan ainakin, 3kpl / suutin. Alin on kuparinen, keskimmäinen ja ylin taasen kumisia, marmorilla oli muistaakseni ainakin ylin kohtuu kallis. Ja samalla varmaan sitten nuo kovin mainitut tiivistekannet.

[MSalmi]

Auto saatiin käyntiin, ja sit huomattiin että yksi paluuletku liitin ilmeisti vuotaa tai uusi tiiviste ollu huono. Mistähän saa uudet paluuletkut? Onkohan kalliit marmorilla? Onko olemassa jotain väliaikaista kikkaa millä liitoksen saisi pitämään?

[tarzi90]

Letkut esim ebay tarvike 150€, oem n. 450€