3.0 TDI suuttimet

[Dunppi]

Moi.

Ostin A6 3.0TDI:n, vuosimallia -05. Kyseisen moottorimallin suutinongelmista luin vasta oston jälkeen, josta heräsikin muutama kysymys. Osaan löytyy jo tietoa foorumilta, mutta löytämäni tiedot ovat olleet hieman ristiriitaisia.

Miten yleinen ongelma tuo on?

Mitkä ovat suutinongelmien ensioireet?

Miten / missä saan testattua, onko tuossa ostamassani autossa suuttimet varmasti kunnossa?

Noita suuttimisa saa ilmeisesti tilailtua Saksasta huomattavasti halvemmalla kuin Suomesta, mitä kautta?

[Puuhapete]

Onko autossasi sitten jotain ongelmia? Jos ei ole ongelmia, ei luultavasti ole kyllä suutinongelmaakaan.

Ei täällä kovin paljon kyllä suutinongelmista ole keskusteltu, joten mistä moinen tieto löytyy?

[Stefa74]

Ei noissa suuttimissa mielestäni mitään yleistä ongelmaa ole, tarpeeksi paljon vaan kun tulee kilometrejä niin ne kuluu kuten muukin auto.

[Cid]

Korjausarvot saa tarkastettua VCDS:llä.
Mutta jos mitään käyntihäiriöitä ei ole, niin eiköhän ne suuttimetkin ole kunnossa.

[Dunppi]

Kyselin lähinnä tutustuakseni tuohon aihepiiriin. Sen verran hurjalta vaikutti nuo 5000€ korjauskulut, että ajattelin poissulkea tuon mahdollisuuden nyt vielä kun autoliikkeen virhevastuu on selkeästi voimassa (sikäli, kun se nyt koskaan on selkeä).

Ei ole kyllä mitään suutinongelmiin viittaavaa, ainakaan mielestäni. Ehkä vähän hidas käynnistyminen ja lievä värinä moottorijarrutuksella tietyissä tilanteissa, mutta lienevät enemmän ominaisuuksia...

[Hatemii]

Käynnistyksen aikainen kolina tai pyörimisen stoppaaminen lämpimällä koneella muutaman minuutin sammuksissa olon jälkeen on yksi merkki. Toinen varma merkki on hetken tyhjäkäynnin jälkeen putken päästä tuleva valkoinen palamattoman dieselin kitku.

Omastani huollatin suuttimet Romaniassa. Muutaman tuhannen kilometrin ajon perusteella tuntuvat toimivan ainakin paremmin kuin ne alkuperäiset. Eikä kustannus ollut ihan järjetön.

[Vieras]

Pieni lisäinfo ei olisi pahitteeksi, kuten hinta, mitä tehtiin ja missä?

[Hatemii]

Firman nimi oli muistaakseni Total Diesel. Hintaa edestakaisine rahteineen jäi noin tonni. Varmuutta siitä mitä kaikkea noille on tehty ei ole, mutta väittäisin että ainakin parissa suuttimessa oli vaihdettu tarvike kärki. Aika näyttää tuliko noista oikeasti vielä kestävätkin.

[kompura-]

itselläni on suutin ongelma. Itseasiassa kaikki 6 on sökönä. olisiko antaa vinkkejä mistä tilata ja jos ulkomailta tilaa niin voiko itse vaihtaa vai pitääkö viedä asian mukaiseen liikkeeseen jossa vaihtaa?

Hatemi onko vielä ollut tyytyväinen romanian poikien huoltoon?

[Hatemii]

En vielä uskalla mitään lopullista arviota antaa noista suuttimista. Aika näyttää.

Itse vaihtotyö on suht simppeli homma. Pikkasen kun purkaa romuja pois tieltä niin pääsee noihin helposti käsiksi. Itse irrotin imusarjankin kun tuntui yksi olevan niin ikävässä välissä rassata ilman tuota. Magneettinen 10mm hylsy tai paperituppo hylsyn ja mutterin välissä on aika pop kun niitä suuttimen kiinnitysmuttereita irrottelee. Muuten voi tulla pikkasen lisäjumppaa...

[Jukuri]

Toni: Kaikki 6 suutinta rikki tuntuu aika kovalta arviolta, ainakaan jos moottori ylipäätään käy ja kukkuu (?)

[Hatemii]

Rikki on suhteellinen käsite. Yleensä varmaan riittäisi muutaman suuttimen vaihto. Kunnon suutintesterillä varustettu Bosch diesel huolto saa nuo kyllä diagnosoitua.

[Jukuri]

Nii-i. Jostain Toni on saanut "tuomion" suuttimilleen, mietin vaan millä (vai ihan osamyynti tai korjaamon osaamattomuus) perusteella. On kuitenkin sen verran kallis ja harvinainen remontti, ei tietystikään mitenkään mahdoton.

[dr_ink]

Itseänikin snadisti kiinnostaaettä millä perustein kaikki 6 on risoiksi todettu?
Olivatko tukkoisia vai vuotivatko? Tietysti korjausarvotkin olisi mukava tietää.

[kompura-]

Auto toimii moitteettomasti mutta savuttaa valkoista kun on vähän aikaa tyhjäkäynnillä ja lähtee ajamaan. Myös hieman polttoainetta mennyt öljytilaan.

Itse hämmennyin perjantaina kun soitettiin ja ilmoitettiin että kaikissa vikaa. kaikki pitäs vaihtaa ja a hinta 490e.

Alkoi hälytys kellot soimaan ja sanoin että kasatkaa vanhoilla haen auton pois.
auton hakiessa en saanut mitään raporttia mukaan.

Laskussa vain lukee kaikki vuotaa läpi, kärjestä + paluuseen.

Soitan huomenna ja haluan raportin miten mikäkin suutin vuosi. Toivottavasti heillä vielä ylhäällä tulokset...

Eli jos kaikki vuotaisi ja päästäisi läpi niin toimisiko auto normaalisti?

ja olisi kiva saada asiaan selvyys, ei viitsisi turhaan näitä tilailla.

paikka missä käytin ei ole valtuutettu bosch huolto mutta pumppu ja suutin huollot päätoimialaa.

[dr_ink]

Toki on mahdollista että kaikki 6 vuotavat, määrät on niin pieniä ettei ajossa huomaa. Ja vaikka siellä nyt vuotavia olisikin vaikka "vaan" 4 niin lienee todellisuudessa järkevin vaihtaa kaikki kerralla kuitenkin mikäli vaan ostohousun taskussa riittää.

[kompura-]

Tarkoitus vaihtaa kaikki. B8 farkkuun tarkoitus takas siirtyä niin jospas auttaisi myyntiä kun suuttimet vaihettu uusiin..

Jos itse tilaan nämä suuttimet niin voinko laittaa uudet paikalle? Vai tarvitseeko jotain ohjelmointia. Yhden suuttimen olen jo aiemmin irroittanut kun tiivisteet alkoi vuotamaan niin iso homma se ei ole.

Pulju missä käytin nämä testauksessa sanoi että itse en pysty niitä laittamaan vaan heidän pitää tehdä se että toimii. Eli oliko tämä vain myyntisanomista vai pitääkö paikkansa?

[dr_ink]

Uusista suuttimista numerosarjat ylös ja VCDS:llä koodaus.

[Vieras]

Ja ohjeet tuosta http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...BKS/BMK/BUN%29

[kompura-]

Kiitos ohjeesta.

Onko kellään kokemusta tästä firmasta? Toimiiko toimitukset luvatulla tavalla.

http://www.autonvaraosat24.fi/bosch/694599

Olisi ihan kohtuu hintaiset jos vanhat lähettäisin takaisin.

[Cid]

Sama virma, kuin http://www.autonosat24.fi/.
Mitä itse tuolta tilannut osia(6x tilannut), niin aina toimitus pelannut ja tullut mitä luvattu.

[arto s]

Mitkäs ne rajat nyt olikaan?

[Cid]

Joku korjatkoon, jos muistan väärin. VCDS:llä enginen measure blockit 72-77, raja-arvot -45ms ja -15ms.

[dr_ink]

Muistelisin että korjausta saa olla myös plussan puolelle jonkin matkaa.

[kompura-]

Soitin firmaan missä suuttimet testattiin ja pyysin raporttia joka oli:
vasenpuolimmainen 1tippa sekunnissa ja oikea 2 tippaa sekennissa. Eli nämä tuli ulkomuistista ja ei missään lapulla-

Eli siellä käsipumppu jolla laitettiin 400 bar painetta ja lasketaan montako tippaa tulee sekunnissa. Jos vuotaa niin rikki eli yhtään tippaa ei saisi tulla.

Prkl ku ois tämän tiennyt niin olisi vienyt paikkaan jossa vähän nykyaikasempi laite. Vai onko tuo ihan toimiva tapa?

[Puuhapete]

Kyllä se ihan pätevä tapa on sinällään, että ei suuttimien tulisi vuotaa kiinni ollessa. Se on toinen juttu, että onko tippa tai kaksi sekunnissa sitten vielä iso ongelma.

[jcarlson]

Onhan ne suuttimet lopussa jos tiputtaa 1-2 tippaa sekunnissa 400 barilla.

[arto s]

Ruiskutuspaine on vanhemmissakin parhaillaan 1800 bar, joten 400:llä tiputtava on jo vähän väljistynyt. Katsoitko korjauksia niille suuttimille?

Toivon tosiaan, että sai mennä postiivisellekin puolelle. Omassa korjaukset muistaakseni -20 .. -2 ms. Sitä en muista, oliko tuo ennen vai jälkeen puhdistusaineen. Voisin kostoksi kokeilla uudestaan.

[kompura-]

Itse en ole katsonut vcds arvoja mitä näyttää kun en omista moista. Mutta nyt tilattu uudet autonvaraosat24.fi katsotaan milloin tulee ja mitä tulee.

[dr_ink]

Itse toimisin seuraavasti, huolimatta siitä että kovammalla paineella nuo näyttäisi vielä olevan suht järjissään.

1. vaihtoon
2. melkolailla kypsä
3. snadisti tukossa
4. vaihtoon
5. vaihtoon
6. vaihtoon

Vaihtaisin kaikki kerralla.