3.0TDI hehkuvalo vilkkuu/öljyä

[Tonde]

Terveppä kaikille,


Kävipä tässä niin että reippaamaassa kiihdytyksessä suurempaan nopeuteen alkoi tuo hehkuvalo vilkkua ja autosta (A4 B8 3.0TDI) hävisi tehot..sain nilkutettua kotiin (onneksi matkaa oli vain vähän) ja huomasin pihassa öjynhajun (jotain kärtsää konehuoneessa). Avasin konepellin ja huomasin että öljyä tiputti konehuoneen pohjalle. Tiputus lakkasi kun sammuttin koneen. Nyt kun katsoin, niin sitä on jäänyt pieni läntti auton alle. Onko aavistusta mitä on käynyt/mistä lähtisin vikaa etsimään? Vikakoodin lukijaa minulla ei ole. Mietin nyt sitä että hinautanko audin merkkiliikkeeseen 60km päähän, vai vienkö hoitoon paikalliseen korjaamoon.


Itse mietin voisiko ahtopaine rikkoa jonkin venttiilin tai letkun, mutta tuosta öljyvuodosta en tiedä???

Uskaltaako autoa käynistää uudestaan?


Kiitos ideoista/avusta

[dr_ink]

Syytä öljyvuotoon lähtisin etsimään seuraamalla sitä tippuvaa öljyä, pohjamuovi irti jne.
_Mun_ mielestä jos työkalut yhtään pysyy käsissä kannattaa ensin kurkata josko sieltä olis vaikka ahtoletku irronnut.

[Tonde]

Sitä itsekkin vähän epäilin, mutta en tiedä tuosta valuneesta öljystä (ainakin mielestäni se oli öljyä). Ensinmäisen kerran kun laitoin tämän jälkeen virran takaisin päälle info näyttöön ilmeistyin öljykannu ja Oil level Ok ilmoitus, jota en ole koskaan ennen nähnyt. Olen aina luullut että vain MMI:m kautta on mahdollisuus nähdä öljymäärä. No tämä katosi näytöltä aika pian, eikä mitään muuta havaittavaa vikavaloa tai muuta enää ollut.

Tänään sain luettua ns.genirc fault coden androidin OBD check (Torque)sovelluksella..löytyi Pending fault code P0087, joka viittaa Fuel Rail/system pressure too low. mitään muita koodeja ei löytynyt.

Vähän alkaa pelottaa tuo korkeapainepummpun mahdollisuus. Autolla ajettu 139tkm minun toimesta viimeiset 35tkm ja tankannut olen aina nesteen Pro DIESELIÄ..noh ehkä niitä muita mahdollisuuksia vielä on.

Mitää varoitusta kone ei ennen tätä antanut, eikä auton käyntiääni muuttunut mitenkään tämänkään jälkeen.

[Jukuri]

Öljyn haju voi tietysti tulla vaikka vuotavasta venttiilikopan tiivisteestä.
Tai siis viat voivat olla erillisiä.

Voihan olla, että autostasi on hajonnut tankkipumppu, jolloin ainetta ei riitä korkeapainepumpulle.
Tai korkeapainepumpun hihnasta on lähtenyt hampaat. Tai sitten tuo paineanturi on rikki tai joku ahtoputki irti.

[santti]

Öljyyn en ota kantaa, mutta railipainetta voi laskea tuollaisessa vedossa mm. tukkoinen naftasuodatin.

[Vieras]

Vilkaise miltä pumpun hihna näyttää, näet siitä vilauksen kopan takaa ilman purkamistakin. Juuri viime viikolla vaihdoin tuohon vikakoodiin hihnan, jossa oli jäljellä hampaita n.10cm matkalla. Auto tuli kyllä ajamalla ja vedin lenkin ennen kuin hihnan vaihdoin. Toki yllä mainitut muutkin osa-alueet voi tuon koodin aiheuttaa.

[Tonde]

Kiitos avuista/vinkeistä. Palaan asiaan kunhan ehdin tutkia asiaa paremmin.

[reekooveemies]

Hehkuvalon vilkkuminen tarkoitti ainakin 90-luvun alkupuoliskon TDI-autoissa naftansuodattimessa olevan vettä yli hälytysrajan.

[Vieras]

Joo se oli silloin kun suoraruiskut oli vasta keksitty. Nykyään on eri meno.

[korbimotors]

Kyllä mulllaki alkoi hehkuvalo vilkkumaan kun yritin tehdä kunnon kiihdytystä. Audi A4 3.0 tdiq. Sitten vaihdoin uuden naftasuodattimen niin ei ole sen jälkeen ollut ongelmia. Suodattimen vaihdon jälkeen tullut ajettua jo lähemmäs 10tkm ja saa vedättää vaikka mittarin tappiin eikä tule koodeja :)

[Vieras]

Niin, vikakoodihan siellä olisi varmasti ollut alhaisesta reilipaineesta tai vastaavasta. Hehkunvalo ei kuitenkaan ole indikaattori suodattimen vedenpoiston tarpeesta tai sen vaihtotarpeesta suoranaisesti. Eli ei ole merkkivalo sille, kuten vanhoissa laitteissa.

[Tonde]

No niin..Nyt on asia saatu tutkittua ja ongelman aiheutti vuotava suutinputki, joka on nyt tarkistettu ja kiristetty uudelleen paikalleen. Ilmeisesti oli ajan mittaan vaan löystynyt irti!?! Eli pikainen diagnoosini vesisaateesa öljystä oli väärä ja kyseessä oli dieseliä, jota vuotokohdasta suihkunut myös mottorin suojamuovin pehmusteisiin (kämmenen kokoinen märkä läiskä öljykorkin reiän ympärillä). En tiedä minkälaisen paloriskin tuo voi aiheuttaa, vaikka diesel ei tietysti niin helposti syttyvää ole kuin bensa.

No pääasia että mitään suurempaa ei hajonnut ja eikä tullut tällä kertaa kalliiksi. Tuosta imusarjojen vaihdosta kun ei kovin kauaa ole. Pieni luottamuksen menetys autoa kohtaan kuitenkin tuli ainakin joksikin aikaa.

Kiitos kaikille avuista!