2.5 tdi:n tilalle 1.9 tdi. mahdolliset ongelmat.

[kalsjo]

Ostin -99 a4 quattron. 2.5 tdi tiptronic. 280 th. Tiesin ostaessa nokka-ongelman. 300 km:n ajon jälkeen jo venakopassa rutisee.
Olisi varaosa-auto -00 1.9 tdi manual.
Miten mahtaa turbiinin ja laatikon kiinnitykset sopia. v6 aut- nelipyttynen manual. Saan kaikki lisälaitteet, ohjainboksit ja johdotukset varaosa-autosta.
Tuleekohan ohjelmointihommia.
Mitä sanoo arvon raati. Kaikki mielipiteet tervetulleita.

Jouni.

[Lipponen]

Asiaa puitu hieman jo tässä ketjussa
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...=2.5tdi+1.9tdi
Tosin ei taida vastata tuohon manuaali/automaatti dilemmaan.

Edit: Eikä loppujen lopuksi kovin moneen muuhunkaan sinun esittämään kysymykseen löydy vastausta.

[pykiz]

Tuo manuaali ja automaatti saattaa olla ongelma, ecut taitavat erota navoitukseltaan?
Vai onkos siitä tarkoitus tehdä manuaali?
Mutta miksi tämä pitäisi tehdä, jos saan kysyä? Uudet nokat saa ulkomailta suhteellisen edullisesti ja jotkut on tainnut uudelleen pinnoittaakkin nuita nokkia, ellei ole jo täysin pilalla.

[kalsjo]

Joo automaatin haluan. Siksi tuon 2.5:n ostin. Tämänikäistä ei taida ollakaan 1.9 tdi quattro tippinä. Nokkien vaihto onkin alkuperäinen suunnitelma. Kulutus vain on ollut minun ajossani 11 pintaan. Tietysti nokkien vaihto saattaisi pienentää kulutusta.
Baitövei, Mittaako motronic dieselissä pakokaasuja? Ajattelin vain, että jos kuluneet nokat nostavat venttiilejä vähemmän. Ja polttoainetta syötetään vakiomäärä, niin kone käy "rikkaalla" saamaansa ilmamäärään nähden.

[kontio]

Joo ei ole 1.9 tdi q tippiä olemassa. ei taida olla B6 korisestakaan.

11l kuulostaa todella paljolta jossei jotain käpylä-kamppi väliä ravaa. tuskin ne uudet nokat ainakaan lisää kulutusta.

[pykiz]

Juu, eli ecun kanssa tulee silloin ongelma mikä ei ehkä ohjelmoimalla ratkea, manuaalin boxissa tuskin automaatille napoja, en ole varma?
Sähköt niissä varmaankin käy, jos ei suoraan niin muutamalla liittimen vaiholla, tietysti muutama liitin jää ylimääräiseksi.
Ei mitään tietoa laatikon käymisesta, mulla on tuossa 5hp19:sen kuoret jos haluat kuvan sen kiinnityksestä/muita speksejä.

Kulutus on kyllä jäätävä, ellei oikea jalka ole tiiliskivi. Pitäs tuolla kaupunki pyörityksessä päästä helpolla alle 10ltr, itse tovin tuommoisella kokoonpanolla ajellu ja johonkin 8ltr kaupungissa pääsin (ajotietokoneen mukaan).
Kyllähän ne nokat vaikuttaa kun ei täysiä tehoja enää lähellekkään irtoa jos ne on lopussa ja ajotukset sotkeutuu jonka takia pumppu suihkuttaa aivan väärään aikaan

[kalsjo]

Voin paljastaa kulutuksen syyn. Jaan sanomalehtiä kuutena yönä viikossa. Siksi tuo automaatti. Ja bensaquattro kuluttaisi 15 litraa. Kokeiltu on :-)
Ja juu, ei ole Loimaa Helsingin kaupunginosa, vaikka kultivoituneesta olemuksestani niin voisi kuvitella.
Liittimien johdotuksen järjestyksen vaihto ei ole ongelma. Mutta jos boksissa ei ole sisäänmenoa automaatille lainkaan, voi olla hankalampaa.

[pykiz]

Aivan, se selittää paljon, uskosin että 1.9tdi vois kyllä toimia paremmin tuossa käytössä.
Jos ei vastausta tule niin ota molemmat boksit esille ja katso puuttuuko 1.9:sistä nastoja, periaatteessa miksi boxissa ei olisi valmiutta tomaatille.

[Puuhapete]

Vaan kyllä se tuollainen 1.9tdi tollasessa ajossa tomaattina hörppää myös melko paljon.
Oliko saman ikäselle 1.9tdi Passatille jotain lähes kympin kaupunkikulutusta paperilla etuvetoisena.

Se ratkasee pitkälti miten paljon rahaa palaa tuon 1.9:n sovittamiseen noukalle, ja mitä muuta vielä tuohon sahapukkiin menisi rahaa.

Jos kulutuseroa olisi 2l noiden välillä, 500e kustannuksella homma siirtyy kannattavaksi reilun 8000km jälkeen vasta. Jos siis nykyinen olisi kunnossa. Saiskohan tonnilla nokat vaihdettua nykyään, jos paketin tilaa ulkomailta?

[peiponen]

Saiskohan tonnilla nokat vaihdettua nykyään, jos paketin tilaa ulkomailta?

Eipä kannata pelkkiä nokkia vaihtaa jos auton aikoo pitää itsellään. Kannet myös irti. Eli ei selviä koko remontista tonnilla jos ostaa merkkinokat.

[Thuppu]

Eipä 11l kulutus ny mitenkään yliampuvalta kuulosta kohtuu isokoneisella ja painavalla automaattinelivedolla postinjakohommissa joka on paljolti pysähdys kiihdytys pysähdys tyylistä. Enkä kyllä usko et mitään ihan hirveitä säästöjä tolla 1.9:llä saa..?

[pykiz]

Kukapa sitä tietää, ennenkuin joku kokeilee.
Mutta mitäs varten kannet irti? Mitä siellä on vialla jos nokat on menossa? Seetit voi tietysti tehdä uusiksi, mutta tuskin niin merkitystä "vasta" 280tkm ajetussa.

[Lipponen]

Karstan puhdistuksen takia kannet on hyvä irrottaa. Jos tuon jättää tekemättä on vaarana että uudetkin nokat kuluvat vaihtokuntoon nopeasti. Kukaan ei liene kokeillut tuohon karstan poistoon niitä imuputkiin sumutettavia aineita?

Paljonkos tuon koneistuksen osuus on ko urakassa? Esim Ruvillen paketille näyttäisi hintaa tänä päivänä olevan hieman alle 700€.

[kalsjo]

Ehkä kallistun nokkaremontin puolelle. Toi v kuus on kuitenkin hieno ajella. Sääli etten ehtinyt tehdä pidempää kulutuskokeilua. Auto on periaatteessa ajokunnossa. Kun hajosi, alkoi kuulua pirunmoinen rouskutus nokka-osastolta. Ajattelin, jotta ajan kotio. Jos porsii totaalisesti, on mulla toi 1.9 tekniikkapaketti. Kun siinä ajelin, alkoi meteli vähentyä ja kun eilen kokeilin, oli ääni lähes normaali. Teoria: Jokin keinuvipu (oravankynsi) hyppäsi pois paikaltaan. Jäi johonkin väliin. Kun nokka sitä aikansa rouskutti, keinuvipu kului/ murtui pois. Ongelma ratkaistu :-). Tossa on tietenkin se riski, että jos menee jotain nokan ja kannen väliin. Seurauksena kansi murtuu, nokka hajoaa kokonaan tai jako hyppää.

Aionkin ottaa venakopat irti ja vähintäänkin siivota irto-osat pois.

Tollahan voi ajaa, vaikka joku venttiili on pois pelistä.

Haluaisin kuitenkin selvittää tuon 2.5 -1.9 mahdollisuuden. Onko esim Bentleyn korjausoppaassa kunnon sähkökaaviot?
Olen noita Bentleyn oppaita katsellut E-baysta, mutta en ole nähnyt yhtäkään dieselmoottorista.

Vaikka suomeen ei ole tuotu 1.9 tdi quattro automaattia, onkohan sellaista valmistettu? Täytyy varmaan myllätä ulkomaisia myyntisaitteja.
Jos sais sopivat mustat laatikot jostain.

Ton karstajutun ajattelin hoidella jollain lisäainekäsittelyllä ja kovalla ajolla

[juuhok]

Puolittain mutuna sanoisin, että ei ole 1.9 tdi:tä valmistettu quattrona ja automaatilla.
Etuvetona löytyy kyllä automaatti.

Tästä joku B6 tekniikkaswappi.

[Putko]

Ei tuon boksin tarvii tietää onko vajaaveto vai nelikko, automaatille pitäis olla valmis koodaus.
Niitä bokseja on ihan turha vertailla kun ovat eri koneesta, vaatii siis vaihtaa koko johtosarjat.