3.0TDI (BKN) alavääntö hukassa

[VilleP]

Kävin käpistelemässä hieman: VNT säätötanko liikkuu laidasta laitaan keveästi. Mutta pysyvälystä oli kohtuu paljon, heittäisin lonkalta että +1mm. Vaihtokunnossa joka tapauksessa. Liekkö tuo vaikuttaa? Huonompikuntoisiakin kyllä nähnyt ja kokenut, eikä niistä huomannut suorituskyvyn puutetta.

Näköjään mukavasti hinnoissaan nuo 3.0TDI:n ahtimet:/ Helppo vaihtaa jos jotain positiivista etsii...

[dr_ink]

Mitä noita dpf-pelien ahtimia olen käpistellyt niin uutenakin niissä on pysty välystä melkoisesti, se tasoittuu öljyllä. Pitkittäis välyksestä olisin enemmän huolissani.
Yhden ahtimen hain uutena turbotekniikasta, ajoin pajalle, avasin paketin ja läksin palauttamaan kun oli mielestäni liian väljä, meinasivat nauraa mut pihalle.

[VilleP]

Ouikei. Voitkin sitten huomenna sormeilla hieman tuota, niin tietää vähän onko se sinne päinkään.

[Pende]

Nyt ei pysty 5 tai 6 vaihteella ohittamaan ku motari vauhdista.

Tuon perustella minusta tuntuu että aivan väärästä päästä haetaan vikaa, eli ehkä vikaa on siellä toisessa "päässä", eli suorituskyvyn yliarvioinnissa.
Ehkä tuon kotteron voimat ei kuitenkaan ole vielä niin mahtavat että sutimaan alkaa tyhjäkäynniltä 5-6 vaihteilla, voin olla väärässäkin mutta korjatkaa nyt vain "kuntoon"...

[Vieras]

Kyllä Findieselin ohjelmalla pitäisi 5.vaihteella lähteä ~80kmh vauhdista kohtuu rivakasti, ei siinä nelosta enää kaivata. Kun puhutaan manuaalista.
Ville: Logita yksi veto kolmosella mahdollisimman alhaalta-rajoittajaan ja tietysti kaasupohjassa. Näkisi kunnolla miten ilmamassat, ahtopaineet, ruiskutuspaineet ja railipaineet käyttäytyy. Käy vaikka Jonin kanssa ajelulla.

[VilleP]

Käydään tänään logittelemassa. Pende, ei ole pers dynossa vikaa, olen joskus aikaisemminkin tämmöistä ajanut. Arttu sanoi että pitäs ahtaa pyydetyn verran, nythän tuo jää alle 2000rpm alueella pyynnistä parhaillaan 0,5bar, mikäli oikein tulkitsin.

[Pende]

No, minä en oikein tiedä näistä rituaaleista miten ne kuuluisi tehdä joten itse lokitin 4 vaihteella jyrkkää ylämäkeä kun 3 oli heti tapissa niin ei siitä oikein selvää saanut, 4 taisi mennä jo lähemmäs 10 sekuntia kunnes oli kiekat tapissa, tosin joutui jo hieman kaasua löysään lopussa kun oli 50 tie niin oltiin jo hieman ylinopeuden puolella, siitäkin huolimatta nätti loki siitä tuli grafiikalla....

[Vieras]

Käydään tänään logittelemassa. Pende, ei ole pers dynossa vikaa, olen joskus aikaisemminkin tämmöistä ajanut. Arttu sanoi että pitäs ahtaa pyydetyn verran, nythän tuo jää alle 2000rpm alueella pyynnistä parhaillaan 0,5bar, mikäli oikein tulkitsin.

Ota logiin kierrokset, ahtopaineet ja sen pyynti, ruiskutusaika, ruiskutusmäärä ja todellinen ilmamassa. Eikähän noilla saa jotain selvyyttä. Unohdinko jotain?
Edit: Ja railipaine.

[Hatemii]

1 groupista ja 8 ja 11 groupista logi samaan aikaan. Ja turbo päällä että virkistystaajuus ei nyykähdä mahdottoman hitaaksi.

[VilleP]

No niin. Nyt ois vähän reilummalla jalalla käyty vetämässä. Toivottavasti tarvittava data tuli mukaan. Group001 jäi pois. Tiedoston nimissä saattaa olla heittoa vaihteen suhteen. Vedettiin kuitenkin 3 ja 4 vaihteilla tappiin, ja vitosellakin kohtuu rivakasti.

[dr_ink]

Kyl mulla on kaikissa Group001?

Vähän laiskasti noi ahdot kyllä nousee IMO.

KUVA

[VilleP]

Niin onkin:D Eli nou hätää.

[dr_ink]

Hiljaseks vetää meidän logit :)

Eipä noissa muuten mitään erikoista (näin mutuilijan silmään), ahdot tosiaan nousee vähän hitaasti. Oliko egr ja ahtovuodot poissuljettu?

[Vieras]

Eipä noissa mitään erikoista näy, pois lukien ahdot. Sehän tarkoittaa sitä, että pitää ihan fyysisesti tutkia autoa :)

[VilleP]

Tänään suolistettiin DPF ja Artun kanssa hangattiin softaa. Kyllä tuo nyt huomattavasti herkempi on kulkemaan. Mutta hankala sanoa voisiko se olla vielä jytkympi alle 2000rpm. Pitäs käydä ajamassa verrokkina jotain toista samanlaista.

[VilleP]

Jaahas. Nyt tuo kosla menee lähes joka kerta vikatilaan, kun läppä lattiassa kierrattää ~4000 pintaan. Antaa seuraavan vikakoodin:

[santti]

Ja naftasuodatin on vaihdettu milloin?

[VilleP]

Varmaan joissain edeltävissä huolloissa. Kohta huolto edessä, joten vaihtunee siinä uuteen.

[JesseR]

Kah auttokos huolto? (Vaihtuiko suodatin?)