Vikakoodi 005504, A6 4f, öljyä imusarjan päällä

[JouniH]

Profiilin A6 4f antaa seuraavan vikakoodin:

Address 01: Engine

1 Fault Found:
005504 - Throttle Actuator (Bank 1)
P1580 - 008 - Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00111000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Voltage: 12.39 V
Duty Cycle: 91.9 %

Readiness: 0 0 0 0 0

Käytin kaasuläppää irti ja puhdistin, mutta ei siellä karstaa ollut. Hammasrattaat oli myös ehjät. Mittaristossa ei pala moottorin häiriövalo. Auto tuntuu toimivan muutenki normaalisti.

Ihmettelin vain ku muovisen imusarjan päällä oli öljyä aika paljon. Kuva 1 Ilmeisesti tuo tulee läpi tuosta imusarjasta? Auto kävi huollossa joku aika sitten ja sen jälkeen huomasin tuon öljyn. Ajattelin, että ovat kaataneet vähän ohi täyttö korkin. Puhdistin silloin tuon alueen, mutta näyttää tulevan takaisin....

Turbon lähettyvillä oli kans öljyä aikalailla. Kuva 2

Tulikohan tässä nyt kaksi erivikaa? Vikakoodi pysyy vaikka nollaa koodit. Onkohan kaasuläpästä järki loppu? Korjataan vaihtamalla uusi.

[Jukuri]

Onko ne vivut jo vaihdettu ?
Turbon luona oleva "öljy" näyttää aika samalta kuin joskus omassanikin.

[Vieras]

Vikakoodi viittaa kaasuläppään. Ahtimen luona oleva öljy näyttää samalle kuin lähes kaikissa mitä olen nähnyt, huohotushöyryistä tulee osa väärälle puolelle imuputkea.

[JouniH]

Ei ole vielä vipuja vaihdettu. Ei anna niistä vikakoodia. Tuntuvat olevan aika jämerästi paikallaan. Ei väljyyttä.

Tutkin tuota imusarjaa ja sehän on muovista tehty. Tavallaan muovi hitsattu kaksi osaa päällekkäin. Olisiko tuossa jossain pieni reikä? Uudemmassa koneessa näyttää olevan samanlaista alumiiniä tai jotain seosta ku kaasuläppä tässä. Sopisikohan uudemman koneen imusarja tähän? Mikähän on osanumero?

Pitää varmaan hankkia uusi kaasuläppä. Näytti olevan viisi napainen versio.

[JouniH]

Kattelin etkasta uuemman imusarjan varaosa numeron. Tämmöset kuvat löyty.

Tässä muovinen joka on paikallaan. Alla uudempi.




Äkkiseltään kun katsoo vois tuo uudempi sopia vanhan tilalle. Tosin uudemmassa on tuolla päissä "ylimääräiset" pultin paikat. Kufatecin kautta saa 128€. Pitää laittaa harkintaan....

[ipe-]

jos laittaa tuon uudemman imusarjan niin taitaa mennä kaasuläppä ja ehkä jotain egr hommia vaihtoon? Tai ainankin näyttäis olevan ihan erillainen tuo kaasuläpän pääty

[JouniH]

tuossa uudemmassa tulee kaasuläppä suoraan tuohon kiinni. Vanhemmassahan on vain välissä alumiininen putken pätkä joka ajaa samanasian.

[JouniH]

Tulipa imusarjan vaihto tehtyä. Eihän tuo uudempi aivan heittämällä mennyt paikoilleen. Vähän ku viilasi niin sielläpä se nyt on.

Lähtökohta: Kuvassa näkyy öljyä imusarjan päällä.

Vanha imusarja pois ja kuvassa näkyvä rauta. Kahdella torx pultilla ylhäältä kiinni ja alhaalta kahdella 10mm pultilla. Alimmaista ei tarvi irroittaa vain löysätä. Kuva selventämään asiaa.

Kuvassa toista rautaa piti vähän muokata ettei vastaa uuteen imusarjaan. Kuvassa alhaalle tulee kiinnike jossa vanha imusarja on kiinni. Vanhan osan numero on 059 130 180B. Se on liian korkea uudelle imusarjalle. Samalla osanumerolla mutta viimeinen kirjain on C löytyy myös osa. En tiiä olisko uudempaan sopiva. Kuva

Uusi osa paikallaan. Uudesta imusarjasta piti päistä leikata kiinnikkeet pois joihin tulee moottorin suoja muovi kiinni. Kuvassa ympyröity yksi kiinnitys piste mihin pitäisi hommata uusi kannake. Ylempänä moottorin suoja muovin kiinnikkeet.

Tiiviste pinnat on kans erilaiset. Vanhassa on kuminen tiiviste semmosessa urassa. Uudessa on vain tasainen laippa. Laitoin "valkoista nauhaa" tiivisteeksi itelle. Kolme kiinnitys pulttia oli kans erilaisia. Koko 6x65mm on oikea. Muuten kävi vanhat. Heittääpä sotkemasta moottoria. Imusarjan löysin ebaystä 45e hintaan joten ei sen puolesta kovin kallis korjaus. :)

Tosin tuota vikakoodia tämä homma ei poistanut.