Naftasuodattimen paluukierron T-haara?

[ysikaks]

Onko kenellekkään ollut ongelmia talvella suodattimen jäätymisestä jos suodattimen päällä oleva paluukierron T-haara on tulpattu ja ohitettu menemään suoraan tankkiin ilman että pumpulta palaava nafta lämmittää suodatinta?
Itse olen kerennyt sen tulpata ja ohittaa syöttöpumppu remontin jäljiltä,ja mietin että pitäisikö se palauttaa toimintaan kun siinä ei mitään ilma ongelmia ollutkaan,eli voiko tuo filtteri mahdollisesti jäätyä kovilla pakkasilla,onko kokemuksia?

[Puuhapete]

En pysty sanomaan tuosta V6:sta, mutta R5 koneessa ei ole ollut mitään ongelmaa vaikka paluu on laitettu menemään suodattimen ohi.

[J-M Koopikka]

Mulla V6:ssa vaihdettu koko alkuperäinen suodatinhirvitys pois malliin, jossa ei ole takaisinkiertoa ja se t-haara ohitettu suoralla putkella ja näin toiminu hyvin, ei ole ollut ilmavaivoja/jäätymisiä

[ysikaks]

Ok,mitäpä tuota sitten takaisin palauttamaan,olkoon suoralla paluulla,onpahan yksi ilma ongelmiakin aiheuttava viritys pois.

Ihmettelin muuten että miksi Eeberi ei lähde tulille ja seurasin auton alla sitä ohutta polttoaineputkea ja oletin sen menevän tankkiin...se menikin apukuskin puolelle konehuoneeseen,ilmanputsarin alle,siellä oli semmoinen oma "säiliö" Eeberille,jossa oli 2mm kara alareunassa tälle polttoaineputkelle sekä kaksi 8mm karaa yläreunoissa,jotka oli yhdistetty letkulla toisiinsa,eli ei saanut naftaa mistään.
Suodattimelle tankilta tulevassa ja pumpulle lähtevässä polttoaine letkussa ei ole merkkejä että ne olisi joskus kiertänyt tämän säiliön kautta,pumpulta tulevassa paluuletkussa tosin on messinkinen jatkokara,josta päättelin että se on joskus mennyt tälle säiliölle ja sieltä tankille,joko tuota suodattimen päällä olevan "lämmitys" T-haara ennen tai jälkeen...
Uskoisin että se kytkentä on joskus aiheuttanut ilmavaivoja ainakin Eeberille,on varmaan imenyt paluulinjan auton alla tyhjäksi ja ehkä sen takia poistettu käytöstä.
Itse laitoin Suodattimen ja pumpun väliin T-haaran josta nafta menee säiliöön,toiseen niistä 8mm karoista ja toisen tulppasin,lisäksi laitoin tähän vielä takaiskuventtiilin ettei syöttöpumppu vain ime ilmoja tätä kautta,ennestään samanlainen takaisku olikin jo ennen syöttöpumppua,joten Eeberin polttoainepumppu ei vastaavasti ime syöttöpumpulta ainetta,vaan suodattimelta,ja toistaiseksi toiminut moitteettomasti.

[Puuhapete]

Jos se T haara on samanmoinen mitä oli R5 koneessa, eli muovinen irrallinen venttiili suodattimen kannessa, niin ongelma on siinä T Haaran tiivistyksessä ja siihen ei tulppaaminen auta.

[ysikaks]

Jos se T haara on samanmoinen mitä oli R5 koneessa, eli muovinen irrallinen venttiili suodattimen kannessa, niin ongelma on siinä T Haaran tiivistyksessä ja siihen ei tulppaaminen auta.

Niin,ilmeisesti on ihan sama systeemi ja tiivistyksessä se ongelma onkin.
Itse tulppasin niin että otin sen T-haaran kokonaan pois ja mittasin sen reiän sisähalkaisijan kävin Etralla ostamassa semmoisen harmaan luonnonkumista olevan kartion muotoisen kalustetulpan joka oli ahdas siihen reikään,sitten otin vielä pätkän kutistesukkaa jonka sisään tulpan laitoin ja lämmitin tiukaksi,näin sai vielä tasaisemman ja tiiviimmän pinnan tulppaan.
Painoin sen niin syvälle reikään kuin sai ja käänsin ne alumiiniset lärpäkkeet reiän ympäriltä,jotka pitävät sen T-haaran paikoillaan,tulpan päälle ettei se pullahda siitä ulos,ja on muuten tiivis!!!
Tämmöisen tulpan sinne laitoin,mittaa en nyt enää muista:
http://tuotteet.etra.fi/fi/g2661594/...rtio-harmaa-nr