AHU alipaineletkut?

[Grey]

Turbo hävisi 66kw AHU-Passatista. Paineen kerää hyvin turbolle saakka, ja pikaisen purkamisen perusteella turbo pyörii käsin kokeilemalla eikä välystä ole. Vedot kuitenkin pois koko ajan. Ensimmäisenä tuli mieleen N75-venttiili, mutta ajattelin nuo alipaineletkut vaihtaa ensin kun näyttivät rähjäisiltä (ja edullisempi vaihtoehto muutenkin). Mistähän tuota letkua löytää Oulun seudulta? Nuo alkuperäiset näyttävät olevan jotain kangaspintaisia tai suojattuja, joten ei liene fiksua laittaa kumista polttoaineletkua tms tilalle? Motonetistä kyselin enkä sieltä apua saanut. Sattuuko joku muistamaan letkujen kokoa? Toki voin tuosta yhden ottaa malliksi mukaankin, mutta jos sattuu knoppitietoa olemaan :)

[Grey]

Sen verran löysin vielä lisätietoa, että kyseessä voisi olla myös polttoaineen katkaisuventtiili, koska käynnistettäessä käy kierrokset korkealla, jonka jälkeen tehot kateissa, kuten aiemmin mainitsin. Mistähän päin konehuonetta tuo kyseinen venttiili löytyy?

http://www.autowiki.fi/index.php/TDI-vianetsint%C3%A4

[Puuhapete]

Lue vikakoodit suosiolla. AHU ei ole VNT turbolla, joten alipaineella ei ole tekemistä ahtopaineiden kanssa.
Appiukon AHU Passatissa N75 temppuili siten, että päästi ylipaineille ja moottorin vikatilaan risteyksistä kiihdytäessä. Ahtoletkukin oli halki imusarjan liitoksesta missä on kumiletkun pala.

Oletko tsekannut pyöriikö molemmat imu ja pakoropellit turbossa? Mulla meinaan meni Caddystä turbo siten halalle, että imupuolella ei tuntunut poikkeuksellista välystä ollenkaan vaikka akseli oli poikki.

[Grey]

Vikakoodeja en enää muista kun siitä on 6kk aikaa kun ne katsoin ja nollasin, mutta pitää tänään tsekata uudestaan josko jotain näkyis.Turboa en purkanut kovinkaan reippaasti. Sen verran vaan että keulan puolelta pääsi pyörittämään. Tehot hävisi tosiaan kokonaan eikä ollut vaikutusta uudelleenkäynnistyksellä tai koodien nollauksella.

[siltato]

Letkuja ja tiivisteitä olen hakenut Kailateciltä liitintie 11:sta ja Tasanto krouvintie 7:ssä on myös hyvä paikka tiivisteille ja laakereille. Malli matkaan niin löytyy.

[ramikoo]

Autosi ecu on mitä todennäköisimmin limp modessa eli vikatilassa. Tuo kierrosten ryntääminen ja tehottomuus kielivät siitä. Ecu leikkaa syöttöä rajusti tuossa tilassa. Itsellä teki juuri tuota samaa ja vikana juuri sammutussolenoidi, joka löytyy ruiskutuspumpun kyljestä. Siihen menee pieni yksittäinen piuha. Solenoidi näyttää isolta mutterilta. Maksaa bosch alkuperäisosana (älä laita muuta) noin 70-90 euroa.

Vika voi toki olla myös muualla. Ecu menee limppiin jos vaikka ahdot on karanneet. Auto piuhaan ihan ekana eli koodit lukuun. www.turbodiesel.fi foorumilta löydät paljon asiantuntemusta.

[Puuhapete]

Ei noi N75:lle yms menevät letkut mitään eroista tavaraa ole. Öljyä varmuuden vuoksi olis hyvä kestää ja jonkin verran lämpöä.

[Grey]

Vaihdoin nuo letkut eikä sillä ollut vaikutusta, vaikka kehnossa kunnossa olivatkin. Tänään sain myös piuhan nokkaan auton ja antoi koodin tuosta "fuel cut-off valvesta (n109)" Eli sellaista nyt sitten metsästämään. Tarviketorilta saa tilaamalla Boschin 90€ hintaan... Näytti ettei ihan purkamatta tuosta irtoa. Onko millainen työ vaihtaa/minkä verran täytyy purkaa?

Käyköhän tuo palikka siihen:
http://www.autonvaraosat24.fi/bosch/676802

[ramikoo]

Sattui olemaan oman uuden solenoidin pakkaus tallella ja käden ulottuvilla. Osanro. 0 330 001 042-030. Eli eri kuin tuo sun likkaamasi. Tämä on hieman uudemmasta koneesta, jossa vain 9 mm nestepää, joten en osaa sanoa johtuuko eri numero siitä.Sun ahussa tietääkseni 10 mm nestepää. Muista sitten puhtaus tuossa vaihtotyössä mitään kakkia ei saa mennä solenoidin reiästä sisään, joten putsaa ympäristö ennen irrotusta.

Itse vaihto on alle kahvitauon mittainen homma jos solenoidi ei ole jumissa. Moottorin suojamuovi pois. Solenoidin piuha irti. Solenoidin ruuvaus auki. Uusi tilalle ja kierteisiin vaikka wurthin hs 2000 :sta piuha kiinni ja suojamuovi takaisin. Tuo vikatila täytyy kuitata vag-comilla pois ei lähde muuten.

Edit:Pari lisäystä

[Grey]

Lähtihän se osa sieltä irti. Hiukan ahdas oli ja sai purkaa letkuja ja liittimiä hiukan edestä. Paikoillaan näytti olevan seuraavanlainen osa:

Bosch 0330001030. Motonet näytti tuolle osalle seuraavaa:

Tuote
26-2051
Nimike
Sammutinsolenoidi BOSCH 030/042
Hinta
49.90 €

1,9TD-55kW 91->98 Sammutinsolenoidi jos Bosch 0330001030/0330001042


Vastaa Bosch 0 330 001 030 ja 0 330 001 042 sammutinsolenoideja

Eli ei paha hinta. Ihmetyttää vain tuo 1.9 TD 55kw :) Mutta tuolla se on aiemmin pelannut joten samahan sinne laitetaan.