2,5 TDI AKN Ilmamassamittarin kärvähtely

[roba77]

Autoni on audi a4 2,5 tdi q manuaali vuosimallia 1999 uudelleen ohjelmoitu.
Vikana on ilmamassamittarin suht nopea rikkoontuminen.
Ilmansuodatin on vaihdettu joka maffin vaihdon yhteydessä.
Edellinen maf kesti noin viistuhatta kilometriä ja nykyinen on ollu kiinni 300 kilsaa ja logi näyttää tältä:

Group A:,'003,,,,Group B:,'011,,,,Group C:, Not Running
,,RPM,Mass Air / Rev.,Mass Air / Rev.,Duty Cycle,,RPM,Absolute Pres.,Absolute Pres.,Duty Cycle,,,,,
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, mg/str, mg/str, %,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP,,,,
,0.40,1810,832.1,553.4,95.5,0.01,1763,1581.0,1173. 0,82.5,,,,,
,1.20,2065,836.0,706.5,95.5,0.80,1902,1968.6,1642. 2,38.7,,,,,
,2.00,2320,851.7,683.0,95.5,1.60,2181,2070.6,1795. 2,45.4,,,,,
,2.80,2645,871.4,761.5,95.5,2.40,2482,2162.4,2019. 6,39.5,,,,,
,3.60,2970,879.2,718.3,95.5,3.20,2807,2223.6,2182. 8,36.7,,,,,
,4.40,3271,879.2,730.1,95.5,4.00,3109,2244.0,2203. 2,39.8,,,,,
,5.20,3573,879.2,718.3,95.5,4.80,3434,2244.0,2264. 4,39.1,,,,,
,6.00,3851,879.2,679.0,95.5,5.60,3712,2244.0,2254. 2,36.7,,,,,
,6.78,4106,879.2,647.6,95.5,6.38,3967,2244.0,2233. 8,38.3,,,,,
,7.58,4315,879.2,612.3,95.5,7.20,4199,2233.8,2203. 2,37.5,,,,,
Tuesday,21,May,2013,20:32:45
8D0 907 401 D2v,,2.5l/4VT EDC 0000SG D62

Vedetty kolmosella kaasupohjassa.
Maffina on käytetty boschin tuotetta
Vikakoodeja autossa ei ole.
Mistä vois vikaa etsiä maffin kärvähtelyyn=???

[diffas]

Tuota tekee yleensä tarvikemaffit, että eivät kestä. Eikös marmorilta saa takuuseen uuden enivei, jos ei kestä edes järkevää aikaa. Toki jos tuon maffin ohittais kokonaan, niin sit ei olis siitäkään enään murhetta.
Vaatii toki ohjelmamuutoksen, mut pidemmän päälle varmaan tulis edukkaammaksi :D

[roba77]

Marmorilta haettu bosch maffi 0281002429 ja vaihdettu takuuseen jo kerran.
Olis vaan jämerää tietää, että mistä johtuu maffin kärvähtely?
Vai onko muka noin hunoja kestämään.

[diffas]

Lika, paskat komponentit tai todella iso ilmamäärä (joka ei kyllä vakioautossa toteudu). Eipä siinä hirveesti vaihtoehtoja ole. Vapaavirtaussuodatin on aika hyvä hajottaa noita, mut tässätapauksessa semmoista ei ole käytetty.

[roba77]

Tuli vielä mieleen, että pitäiskö vnt kellon tankoa säätää kun kierroksia antaa reilusti ja kierrosten laskettua kuuluu sellainen sutkuttava ääni ilmanputsari kotelosta?
Vai kuuluuko se asiaan?
Siitä tuli mieleen, että voiko putsarille päin päästä kuumaa ilmaa ja näinollen kärventää maffin?

[horch]

Eipä sinne oikein kuumaa ilmaa voi päästä jos sulla on ne muoviset putket paikallaan.

[roba77]

Putket on paikallaan ja putsarin kotelo suodattimineen on vakio kamaa.

[jaolpi]

Mulla käyttäyty ihan samalla lailla, että antoi kyllä arvoja, mutta jäi alle pyydetyn. Juurikin tuohon 600-700 paikkeille max. Sen kyllä huomasi jo kulkupuolella todella hyvin, että jotain puuttui...

Itse vaihdoin vuoden aikana 3 maffia. Kaksi boschilaista ja yhden marmorin leimoilla olevan boschin. Kaikki hajosivat alle parin viikon / 500km. Viimeinen juuri edellisiltana ennenkuin menin kuopioon hakemaan lisävoimaa. Muutettiin samalla map-ohjatuksi, joten ei enää tarvitse tapella maffien kanssa.

Toki vieläkin kiinnostaisi tietää, mikä niitä maffeja söi. Auto (A6 2.5TDIq afb) oli täysin vakio ilmanputsaria myöten, joka sekin oli marmorilta haettu.

[roba77]

Paljonko jaolpin audiin tuli tehoja?
Mulla haaveena suuttimet, ahdin ja uusi ohjelma. Meni vaan virittely rahat pumppuun, neulanliike suuttimeen ja muihin tosi kestäviin alustan ja voimansiirron osiin.
Löytyiskö täältä E-P alueelta hyvää uuden ohjelman tekiää???