afn tdi vikatilaan

[enopsis]

probleema

menee vika tilaa jos tasakaasul ajaessa lähtee esim motaril ohittamaa 4-5 vaihteella...

paikaltaa jos lähtee kaasu pohjas 1-2-3 vaihteel ni ei ongelmia

lähinnä rauhallisemmas kiihytykses ongelma esiintyy?!?!?

[horch]

Ne vikakoodit..

[tuxo]

Todennäkösimmin Vnt siivet jumii tai ahtosäädös muuta vikaa.
Koodina tähän ahtopaineen säädön ero ja paineanturi short jonnekkin kun anturi menee oikosulkuun jossain 2bar kohdalla

[kontio]

VNT-siivet. Charge control deviation lienee vikakoodi.

Jos näin on niin yhden lauantaipäivän mittainen projekti. turbo irti ja auki, osat polttoöljyyn likomaan, kasaus ja kovaa ajoa. hyvällä kotimekaanikon työkaluvalikoimalla kyllä onnistuu.

Tai kai niitä uusia ahtimiakin saa kaupasta.


vink vink: siihen äidinkieleen vois vähän panostaa, ja olihan noita vanhojakin ketjuja aiheesta.

[enopsis]

vikakoodit oli

17958 ahtopaine ohjauksen poikkeama -katkonainen-

17664 moottorin jäähdytysnesteen lämpötila anturi -katkonainen-

(välillä tyhjäkäynnil nostelee kierroksia 800 --- 1050 eestaas... vaikka moottori normi lämmöissä.. se ilmeisesti johtuu tosta lämpö anturista?!? )

[enopsis]

Joo.. Suuri anteeksi pyyntö!!!!, jos kirjoituksessani on äidinkielellisiä virheitä !!!!

vink vink: likomaan.....

[Razur]

Ne vnt siivet voi kokeilla elvyttää myös uuninpuhdistus vaahdolla, esim mr musclella. Egr putki pois ja pakosarjan egr reijästä vaahtoa sisään, kunnes tulee ns täyteen. Putki takaisin paikoilleen ja kovaa ajoa, eli paikat kuumaksi. Vika tosin voi olla N75 venttiilissäkin, tai alipaineletkuissa.

[enopsis]

OK, tuohan kuulostaa hauskalta, mut täytyy kokeilla mr musclea!!

alipaine letkut vaihdoin uusiin, samalla kun tein jakopää remontin!
N75 epäilen vahvasti itsekin nyt... laitoin tipan crc Mos2 irrotusainetta ja kevyesti paineilmalla painelin turbon kellolle menevään letkuun ilmaa ja kuuli että nirisevästi liikku solenoidi... ajaessa toimi hetken moitteitta, eikä saanu millään vikatilaan... kunnes taas... :)

turbon kellon alta liikuttelin siipiä käyttävää vartta ja tuntui liikkuvan suht kivuttomasti ja sormen ku laitto kellon ilma reikää ni sekin piti alipaineen

[Icharus]

Samaa vika oli itellä, laitoin ahtopainemittarin ja näin piikkasi ahdot. Korjaantu vaihtamalla alipaineletkut n75:n läheltä ja sieltä jarrutehostimen läheltä, nyt piikaa vaan 1bar ahdot ja pysyy siinä. (Videossa 3bar map paikalla, vakiomapilla piikkasi n. 1.9bar)

[nomoreford]

Lainataanpas nyt vaikka tätä topicia. Vaihtelin systerin myyntiin tulevaan sharaniin alipaineletkuja, kun niissä oli vähän sanomista. Rikoin siinä purkaessani yhden t-haaran ja vaihdoin sen uuteen.

Jälkeenpäin huomasin, että vanhassa oli sisällä vain n. 1mm halkaisijalla oleva reikä. Em. haara oli ahtimen siiville menevässä alipaineletkussa. Nyt paikoillaan oleva on täysin auki, eli reikä on ainakin 3 mm. Onko odotettavissa ongelmia?