Ajaako kukaan V6 TDI - äijistä Delvacilla?

[seppo.kuisma]

457 tkm ja hienosti rohisee edelleen, eli viimeiset 125 tkm 15w-40 delvacilla.

[Kilu7]

Miksi pitää olla 15w?

[okkim]

Jos vaikka siksi että talvella olisi jännempää että jaksaako kone pyörähtää/voidella kylmänä? :)

[ToniH]

Kannattaa tosiaan esilämmittää kone pakkasilla. Vuosia sitten käytin vähän tiukemmassa katukoneessa (vain 150hp mutta sille koneelle kova suoritus) paksua Delvaccia. Pelasi ihan hienosti kesäkelillä mutta autolla ei tullut ajettua talvisin. Kerran laitoin sen kuitenkin käyntiin parinkympin pakkasella kaverin mieliksi. Hän siinä kuunteli pakoääniä ja sanoi: painas vähän kaasua. Polkasin sekunniksi ehkä 3000 tienoille ja sitten kaveri kehotti sammuttamaan. Katteltiin auton alta leviävää öljylammikkoa pelko persiissä. Tarkemmalla tutkinnalla öljynsuodatin oli revennyt, taisi paineet vähän karata jäykän öljyn kanssa... ;)

[vV8m5]

Miksi pitää olla 15w?

Niin, löytyyhän tota delvacia 5w-40 laatuisenakin, voisi olla talvikäyttöön parempi. Lämpöisenä tietysti tuo 15w pysyy paremmin yläkerrassa ja nokilla.
Vieläkö nämä mobilin delvacit sisältää sinkkiä ja fosforia?
Ilmeisesti sisältää, kun delvacistakin on tarjolla esp-versio vähäpäästöisille vehkeille, jossa näitä sinkkiä ym. ei kattien keston takia juuri käytetä.

[okkim]

Lämpöisenä tietysti tuo 15w pysyy paremmin yläkerrassa ja nokilla.

Lämpöisenä se on ihan yhtä notkeaa kuin 5W. Tuo määrittää vain kylmäpään juoksevuuden.

[vV8m5]

Tulipas ajatuskatko, melkoista tervaa tuo alkaa olla jo -10asteen pakkasessa. Jotkut käyttää jopa moottoripyörissäkin 15w delvacia, tosin siinä jää kyllä uupumaan kytkimen tarvitsema lisäaine.

[villho]

Mitä lisäainetta se moottoripyörän kytkin tarvitsee? Mulla oli 2004 Hondassa ja 2013 Bemarissa molemmissa 15W-40 Delvacia ja 5 tkm vaihtoväleillä vaihdelootat ja kytkimet toimivat loistavasti. Ajoin pyörillä yhteensä jotain 40 tkm. Kerran erehdyin laittamaan täyssynteettistä mp-öljyä Bemariin ja kytkin alkoi heti luistamaan. Palasin Delvaciin ja taas toimi normaalisti.

[simpe]

Minullakin loppui edellisen 97' VTR:n kytkimen luistaminen kun oston jälkeen vaihdoin MX:t sisään. Muuta en sittemmin käyttänytkään kahdeksaan vuoteen. Yamahaan tuli laitettettua Motulin 5100 esterit kokeeksi, kevät näyttää miten toimii pidemmässä ajossa...

[vV8m5]

Kitkalisäaine kytkintä varten.
Lainaus storm-motorin sivuilta;

Moottoripyörän moottori eroaa auton moottorista usealla tavalla. Lähtökohtaisesti jo litrateho on aivan eri luokkaa ja tämä asettaa voiteluaineille kovat vaatimukset. Lisäksi moottoripyörässä voiteluaine voitelee myös vaihteistoa. Siellä öljyn täytyy selvitä suurista leikkausvoimista ja kuormituksista joita vaihderattaiden voitelu aiheuttaa. Monesti vaihteiston yhteydessä on myös kytkin, jossa moottoriöljy ei saa heikentää märkäkytkimen toimintaa. Moottoripyörän voiteluaineet on suunniteltu nämä seikat huomioiden.

Entä se märkäkytkimen lisäaine?

Itseasiassa autoihin tarkoitetuissa moottoriöljyissä käytetään lisäaineita, jotka vähentävät kitkaa polttoainetalouden parantamiseksi. Nämä lisäaineet ovat myrkkyä moottoripyörän märkäkytkimille. MP-öljyihin valitaan luonnollisesti vain lisäaineistus, joka ei vaaranna märkäkytkimen toimintaa. Laadukkaista MP-öljyistä löytyvässä JASO standardissa myös testataan öljyn soveltuvuus märkäkytkimelle

Ilmeisesti delvac sisältää koko liudan muita märkäkytkimen kanssa toimivia lisäaineita.

Omassa S1000RR:ssä suosin kuitenkin vielä castrolin power1-öljyjä. Ehkä talvisäilytysöljyksi voisi kokeilla delvacia.
Mikä vm13. Bemari puolikaimalla oli?
E. Mp-foorumin kokemuksia lueskellessa näyttäis menevän fifty-sixty; osalla toimii delvac ja osalla ei.
Pahoittelut moderaattoreille offtopicista...

[Ilkka L]

Käytän Suzukissa täyssynteettistä Motul 7100 10W40. Ei mitään ongelmia kytkimen saati vaihteiden kanssa. Eiköhän nuo kaikkia JASO luokitetut öljyt pelaa märkäkytkimien ja kiihkeästi kiertävien neloskoneiden kanssa. Omaan pyörään en Delvaccia laittaisi, kun ei se ole moiseen käyttöön tarkoitettu.

[mulk]

Delvac LE 5w-30 olen käyttäny 2.5 V6 ja 3.0 V6 hyvä öljy se on, ei halpa ja ku silla rahalla saa mielestäni sopivampa, niin olen käyttäny Shelli 0w-30 AV-L öljyjä.
Joskus pesuöljynä olen 10w-30 Delvacia kans käyttäny.

[seppo.kuisma]

Miksi pitää olla 15w?

Siksi kun se on minulle ilmaista, ja tämä on testi.

[jasso]

Kuten todettua, riippuu täysin siitä kuinka kylmästä ja usein joutuu käynnistämään. Jos et käytännössä koskaan käynnistä alle nollan, niin on melko sama onko 20W vai 0W.

Jos joudut vuoden sisällä käynnistämään useasti alle -15°C, niin silloin väittäisin 15W:n jo kuluttavan. Se, että huomaako satunnainen ajaja mitään eroa, onkin eri asia. Osassa moottoreista kuluma ja väljyys ei tule niin hyökkäävästi ilmi. Ja kun väljyys tulee pikkuhiljaa, siihen tottuu, jos kone vain käynnistyy ja toimii.

Jos öljy on ilmaista ja niitä käyttäen ajaa 20 vuotta vanhalla puoli miljoonaa kilometria ajetulla autolla ennen paaliin laittamista pitkään, niin ei voi kiistää etteikö olisi kannattanut. Rahaa ainakin pintapuolisesti säästyi. Muita motivaatioihan ei moisessa olekaan.

Se ei kuitenkaan tee 15W-40 Delvacista suositeltavaa öljyä. Teknisesti sopivia öljyjä kuitenkin ovat vain ne, jotka täyttävät valmistajan ilmoittamat speksit. Litkun valmistajalla ei ole mitään väliä.

[riihimaa]

Dieselillä on tullut ajettua kun punaisella ei saa ajaa. :-) No vitsi vitsi. Saksas tulee öljyt tilattua. Castrolin Edget käytössä kun taitavat olla samaa kuin merkissä / ensiasennusöljyt. Kerralla kun 20l kannun tilaa niin ei ihan puoleen taida mennä marketin alennushinnoista mutta ei paljon toisinkaan. Joskus vuonna 0 tuli käytettyä muitakin öljyjä enemmän ja vähemmän hyvillä kokemuksilla. Jo usemman kerran on tullut tilattua tuolta: http://www.levoil.de/ Kait sieltä edukkaampiakia öljyjä saa mutta Castrolit toimii niin kuin pitää ja täyttää vaaditun VAG laatuluokituksen. Samaa öljyä on tullut käytettyä kaikissa talon autoissa longlifellä ja kiiteällä vaihtovälillä. Jos ilmatteeksi riittävän laatu- ja SAE luokituksen öljyt saisi niin tuskin pysyisin Castrol uskovaisena, nyt kuitenkin näin.

[mikaj]

Castrolin Edget käytössä kun taitavat olla samaa kuin merkissä / ensiasennusöljyt.

Tehdas käyttää sitä mitä halvimmalla saa, vaikka moottorin öljyntäyttökorkissa lukisi joku öljynvalmistajan nimi, se ei tarkoita sitä että sitä sinne olisi ikinä laitettu. Maksettuja mainoksia moiset.

[VilleP]

Liekkö ihan noin yksinkertaista? Castrollia käyttävät marmorilla, joskus Shellin öljyihin myös törmännyt aikoinaan. Jos täyttävät valmistajan laatu vaatimukset, niin miksi ei samoja öljyjä sinne kannattaisi laittaa?

Se että valmistajalla ei ole väliä, ei pidä ihan paikkansa. Esim. TM testasi aikoinaan öljyjä, niin kyllä niissä eroja oli, vaikka sama luokituksen öljyä oli.

[mikaj]

Jos lähdetään siitä että se huonoinkin testimenestyjä oikeasti täyttää tarvittavan luokituksen, niin silloin se on riittävän hyvää tehtaan mielestä joka laatuluokan on määrittänyt. Saako siitä mitään etua että valittu öljy on sitä parempaa, on sitten toinen asia.

En tiedä velvoittaako VAG merkkiliikkeitä käyttämään tiettyä merkkiä (joskus niin noissa piireissä tapahtuu), mutta ensiasennusöljyksi he tietenkin tehtaalla laittavat sen mistä tosiaan halvimmalla saavat.

[riihimaa]

Gastrol Edge on ymmärtääkseni ainakin yksi ensiasennusöljyistä. Tehtaalla on varmasti hankintapolitiikan mukaisesti oltava useampi toimittajavaihtoehto, myös öljyille. Tehtaan toimittajatiedot eivät yleesä ole julkista tietoa mutta useassa eri lähteessä mainitaan Castrol yhdeksi toimittajista. Koska mm. Castrolin, Audin, Volkkarin sivuilla hehkutellaan aiheesta että on Edget ainut suositusöljy ja väittävät että moottori on optimoitu tuolle öljylle ja toisin päin, on sinänsä hassua jos ja kun myös muita öljyjä käyttävät tehtaalla. Merkkihuollon suhteen perustan tietoni siihen että tutut asentajat kyllä ovat maininneet että Castrolin Edgeä merkissä tulee hanasta tai ainakin silloin kun ovat itse ko. yrityksessä olleet asentajina.

https://www.castrol.com/fi_fi/finlan...trol-edge.html
https://www.audi.co.uk/owners-area/s.../audi-oil.html

[seppo.kuisma]

Päivitetäänpä. Testi päättyi keväällä 2018 463tkm kohdalla. Ei siksi että moottori olisi hajonnut, vaan koska myin auton pois. Nykyisessä on DPF:t niin olen ajellut 504 000 / 507 000 luokitelluilla öljyillä.

[jasso]

Eli ihan hyvin toimi ainakin sinulla. Noilla kilometreilla voi jo sen todeta, että ei kulunut kone sen enempää kuin muillakaan.

Tosin yhden otoksen perusteella ei voi sanoa mitään kannattaako muidekin käyttää. Ainoastaan sen, että ei nyt mitään katastrofaalista haittaa aiheuta.