1.9TDI ei puhalla lämmintä

[AnttiJuhani]

Moi!

Ostin tuollaisen b5 korisen vm95 1.9tdi audin viime kesänä. Nyt talven tullessa on seuraavanlaista ongelmaa:

Moottorilämmöt nousee 90 asteeseen, tosin aika hitaasti, n.5-10km ajon jälkeen. Pysyy myös tyhjäkäynnillä 80-90 asteessa ainakin -15 asteen pakkasella mitä täällä nyt on kovimmillaan ollut. Silti sisätilaan ei saa puhaltamaan kuin lähelle 0-asteista ilmaa. Sama homma myöskin vaikka pihalla olisi +5 niin autoon sisälle ei tule kuin juuri ja juuri haaleaa ilmaa. Ilmastoinninnäyttöjä mulla on 2kpl ja molemmissa sama homma.

Työmatkat itselläni sujuu vielä vähän vajaalämpöisellä autolla, mutta kauppareissut pitäisi pian saada lämpimiksi pienen tytön takia. Kiitoksia etukäteen jo vastanneille.

[horch]

Vikakoodien luku. Todennäkösesti lämmönsäätöläpän moottori ei toimi. Oikein huonolla tuurilla kenno niin tukos ettei neste kierrä sielä.

[AnttiJuhani]

Jep luetut on eikä koodia tuu. Termostaatti vaihdettu 2v sitten. Missä tämä läppä mahdollisesti sijaitsee?

[horch]

Onko kennolle menevät letkut lämpösiä? Tai siis tarkemmin sanottuna onko kuskin puoleinen lämmin? Toisenhan pitäs olla selvästi viilempi jos lämmitys pelaa mut sun tapaukses ovat todennäkösesti hyvin saman lämpösiä.

e: Output-testi olis hyvä tehdä mikäli on mahdollisuus räpeltää vcds:ää. Kuulis ainaki suriseeko lämmönsäätömoottori.

[AnttiJuhani]

ei ole mahdollista jollei joku rovaniemeltÄ ilmaannu vapaaehtoisesti korvausta vastaan? omaan korvaan ei ainakaan surinaa kantaudu, kokeilen huomenna letkut ja kuuntelen tarkemmin. kiitos sulle!

[Pende]

Termostaatti vaihdettu 2v sitten. Missä tämä läppä mahdollisesti sijaitsee?

Lienee mahdollisuuksien rajoissa että jo 2 vuotta on ollut heikolla lämmityksellä jos on jäänyt kunnollinen ilmaus suorittamatta termarin vaihdon jälkeen.
Ilmeisesti siellä ei vesi kierrä lähestulkoon lainkaan, joko ilman vuoksi tai voisihan se olla tukossakin kun lienee ehditty jos jotakin kaatelemaan syylariin vuosien varrella...
Ilmaaminen ei silti paljoa kustanna vaikka koemielessä...

[MuholaO_P]

Kaverilla oli b5:ssa alkutalvesta ihan sama vika ettei puhaltanut lämmintä sitten millään kummaltakaan puolelta. Ilmastointi huollettiin mutta mitään ei auttanut. Sitten kaveri ilmasi tuon järjestelmän niin alkoi lämmintä tulemaan! (en kyllä itse tiedä miten se sen teki mutta jos joku viisas osaa kertoa täällä niin varmaan kannattaisi kokeilla sitä!)

[AnttiJuhani]

Jep auto on ollut haalea jo aiemmalla omistajalla. ilmauksen se teetti joka paransi hieman, viime talvena tuo auto ei puhaltanut ollenkaan plus asteista. voihan se olla et uudellee ilmaus auttais. miten tuo onnistuu kotikonstein? olen kuullut et se ei ole helpoin homma tehd oikein.

[Pende]

Valitettavasti en osaa ko. mallin lämppärin letkuista sanoa mitään, oman A6 1,9TDIn 2003 mallin ilmauksen olen nähnyt, eli korkeimmalta kohdilta rintapellin läpiviennistä, akun pään kohdilta löytyi letkuliitos putkesta ja se auki ja sitten nestettä niin paljon kuin meni ja letku kiinni.
Auto käyntiin ja lämmityshantaakin täysille automatti-ilmastoinnissakin ja kierroksia pannuun reippaasti ja antoi pyöriä kuumaksi asti, ellei myös kajuutassa ala tulla hiki, ilmaus ei ole onnistunut.
Räplääjä totesi joskus temppuilevan mutta ainakin silläkertaa onnistui ensi yrittämällä...

[Tonis]

Tai sitten kansipahvi mennyt niin kuin itsellä samoilla oireilla. Sormella paisarin reunoista pyöräyttää, että onko pakokaasuja päässyt jäähdytysnesteen joukkoon... Jos jää mustaa niin ei muuta kun pari tonnia lompakosta ja taas mennään :/

[AnttiJuhani]

Siinä tapauksessa joku sais halvalla muuten täysin asiallisen auton ;D !

Kaverilla oli jonkinsortin ilmauslaite joka kuulemma todella hyvä, otetaan ensi viikonloppuna remppapäivä. Kokeilen itse ensin kikkailla jotain jos edes vähän sais lämpimämpää. Työreissuun pitää lähtiä aamu neljältä.

[Puuhapete]

En tiedä onko Audissa kovin erimoinen systeemi, mutta Golffin systeemi ilmaantui itsestään. Samaten tekee ton A6 R5 TDI:n kohdalla.

Sulla ilmeisesti on tuo "uudempi" ilmastointi, josta saa ilmastoinnin vikakoodit esille. Mitkä koodit olet tarkistanu?

[AnttiJuhani]

En ole itse tarkistanut mitään, vaan liikkeessä luettu vikakoodit ja mitään ei löytynyt. On tuossa sellainen ilmastointiyksikkö mistä jotain tietoja saa mutta en osaa sitä käyttää. Kaveri kerran sitä näppäili ja katsoin vieressä.

[Ukkopaha]

Jos ilmastoinnin näyttöpaneeli on sama mitä C4 korimallissa, niin muistaakseni sisäilmankierto-nappia ja nuoli ylöspäin-nappia kun painoi samaan aikaan niin näytölle tulee se diagnostiikkavalikko. Eli näytölle tulee luku 01. Lukua pystyy + ja - napeilla muuttamaan, mutta tuo 01 näyttää vikakoodit. Sitten näpäytät sisäilmankiertoa uudestaan, niin näyttö rupeaa vuoronperään näyttämään vikakoodeja. Jossakin oli taulukko josta näki vikakoodien selitykset, mutta minulla ei ole linkkiä tallessa.

Tämä siis nyt ulkomuistista heitetty, mutta suurinpiirtein noin se meni. Siitä on noin puoli vuotta kun itse olen noita räplännyt, joten täysin varmaa tietoa ei ole. Muut selventäköön jos tarvii.

[Killeri]

Tässä:

http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml

[AnttiJuhani]

Kokeillaanpas huomenna. Pääsen vihdoinkin lämpimään talliin josta ei tila lopu. Harvassa tällaiset päivät kun itse asuu rivitalossa. Aina pieni kynnys lähteä pihalle rassaamaan :) ... Kiitoksia jälleen kerran.

[Sami P.]

Kenno voi olla lähes tukossa. Jos lämmönsäätöläpät toimii kuten pitää, niin letkut irti tulipellistä ja kuumaa vettä ruiskutellen kumpaankin suuntaan. Ja ajan kanssa. Tulee muuten mielenkiintoisen näköstä tavaraa ulos jo tuota nuoremmastakin autosta!

Tuo operaatio tulee nykyisellään tehtyä jokaiseen vesijäähdytteiseen autoon mitä sattuu ostamaan.

[horch]

Omas oli niin tukos ettei huuhtominen auttanu vaikka sangos oli niin kuumaa vettä mitä hanasta sai + vielä putsausaine. Kunnon porakonepumpulla pyörittelin kauan aikaa mutta ei vain auennu. Vesi pysy kirkkaana. Kennon ku sain käteen ni sisältä paljastu ruskeeta töhnää. Liekö vain sit likaa vai onko joskus pantu vihreetä nestettä, ei tiedä.

[Tony.N]

Oliko järjestelmään jo laitettu puhdistus aine? Esim. forte?

[AnttiJuhani]

Vihdoin päästiin vähän remppaamaan. Vaihdettiin termostaatti ja silläkään ei sisälle saanut tulemaan hirveän lämmintä ilmaa. Kohta puolin lähden työreissuun niin näkee nouseeko lämmöt yhtään nopeampaa. Käytettiin autoa samalla kun laitettiin uudet nesteet, joten en ole vielä päässyt kylmällä koneella liikenteeseen.

Nyt mitä huomioita on tullut tehtyä:
-Kun kaasua painaa, tulee hiukan lämpimämpää ilmaa sisälle, ei tosin vielä hikeä saa pintaan vaikka pihalla on tällä hetkellä plus asteita ja vettä sataa.
-Koneenlämmöt pysyy nyt 90 asteessa tyhjäkäynnilläkin.
-Putket jotka menee konehuoneesta tulipellin läpi sisätilaan ovat kuumat.

Olisko se sitten vuorossa ne läpät jotka ei avaudu kunnolla?

[Icharus]

Ootko kattonut ajossa paljon koneen lämmöt oikeasti? Kanava 49 siinä ilmastoinnin paneelissa, 51:nen on mittariston lukema. Omassa pysyy siis normaaliajossa 81-83 (83:nen termostaatti paikallaan). Ja tuo hitaasti lämpeäminen mahtaa olla ihan ominaisuus näissä :)

[AnttiJuhani]

En ole katsonut, mutta huomenna iltasella voisin vilkaista. Eilen asennettu termostaatti on 87 asteen. Tulostin tuon listan paperille ja katsoin vikakoodit. Tuli seuraavanlaiset: 15.7, 8.7. Elikkäs jalkopään läpän ja lämmönsäädön läpän satunnainen jumitus, jos oikein suomensin. Purin keskikonsolin ja eihän ne siellä mitenkään mahtavasti liikkuneet, moottorit jumitti kesken kaiken, mutta kun tarpeeksi roplas edestakas ja sääti asetuksia sikin sokin niin alkoivat liikkumaan. AUTO-asennossa toimii paremmin tai sit vain kuvittelen? :) Kasasin uusiksi ja nyt kaiken järjen mukaan pitäisi puhaltaa lämmintä mutta EI.

Ja taas uusia huomioita koeajon jälkeen:
- 10km pienellä vaihteella ajoa niin lämmöt nousee 90 asteeseen (mittarin mukaan) (ulkona -10)
- Kierrokset kun pitää vähän aikaa yli 3000rpm tulee huomattavasti lämpimämpää, jopa riittävän lämmintä
- Kun kierrokset laskee alkaa välittömästi tulla haaleaa ilmaa, jo alle 2500 kierroksen


Ai niin, ja jäänyt kertomatta nämä seikat autosta mikäli merkitystä:
- Saksan tuonti (ei lämmennyt kunnolla talvisin myöskään minua aiemmalla omistajalla)
- Vesipumppu uusittu vajaat 30tkm sitten
- Powerflash teho-ohjelma (66kw -> 85kw) (ei lämmennyt ennen ohjelmointiakaan)
- Ei ole hukannut nestettä

[horch]

Oisko tästä apua? Omaan korvaan kuulostas vähä tukkoselta kennolta. Vaihto ei oo vaikeeta, ruuvaamista on vain helvetisti.

[AnttiJuhani]

Kaikki apu otetaan vastaan :)

Eipä tässä ole enää vaihtoehtoja muutakuin se tukkoinen kenno. Toivottavasti puhdistus riittää. Toki myöskin vesipumppu vika mahdollinen, mutta eikös kesällä pääsis keittämään herkästi?

[AnttiJuhani]

Kanavalta 49 löytyi luku 0! Kanavalta 51 näytti n.70 asteen lukemaa, niinkuin mittarikin näytti sillä hetkellä.

Seuraavaksi pitää alkaa sitä vikaa etsimään siitä kennosta tosiaan, mutta voiko tuota puhdistaa niin että se on paikoillaan? Niitä tulipeltiin meneviä letkuja hypistelin äsken mutta en tohtinut vetaista pois, ties kuinka paljon tulee nestettä ulos? Ilmausreiänkin löysin, mutta en saanut osumaan sitä kohdalleen toisen kanssa :D .... -15 astetta pihalla, autossa -10 vaikka 60km ajoin! Aika kylmää kyytiä tarjoaa audi tällä hetkellä!

[Lipponen]

Omalla vastuullahan voi kokeilla lykätä jäähdytysjärjestelmään CRC:n tai jonkun muun merkin radiator cleaner mössön. Tuon käsittelyn jälkeen vaihtaa uudet jäähdytysnesteet. Joko auttaa tai sitten ei mutta tuota itse kokeilisin ennen kuin alkaisin kennoa vaihtaa.

[Tony.N]

Eräässä corollassa kierti kennossa huonosti ja forten jäähdytysjärjestelmän puhdistusaine korjasi asian. Ei se aine mitään riko että siinä suhteessa turvallinen kokeilla,tosin menee jäähdytysneste sitten vaihtoon.

[horch]

Tälläsellä systeemillä koitin omaa huuhdella. Nuo vain ruuvata kennon lähtöihin. Sitte puutarhaletkua ja liittimet että saa imun sangosta kennoon ja kennon paluusta takas sankoon. Ja tietysti kunnollinen porakonepumppu. Sankoon kuumaa vettä ja putsausaine. Lähtee paskat jos on lähteäkseen.

Itellä oli tällästä kuraa kennon sisällä eikä lähteny huuhtomalla. Oli sen verran tiiviisti pakkautunu.

[AnttiJuhani]

Nakkasin jäähdyttimen puhdistusaineen jo vaikuttamaan. 250km saa nyt työreissussa sielä vaikuttaa ja sit rupean kennon puhdistukseen. Tulipa samalla katsottua öljyt ja litra on huventunut ihan pienessä ajassa, ei ole ennen, ja koneen oikea puoli (keulasta katsottuna) niinku voideltu :) ...

Horch: Samanlaista letkupatenttia mietin mutta ei ollut sopivia palikoita. En uskaltanut sit alkaa enempää räpläämään kun aamulla puol kuudelta pitää taas lähteä työmaalle ajeleen. Kovasti on mönjää! Onkohan tuo jo paikkausainettakin osittain? Kun kerran oot tehnyt tuon jo, niin paljonko tulee nestettä ulos kun irroittaa ne kennon letkut? Otitko ensin koko systeemin tyhjäksi? Anyway joudun ottamaan kun nuo puhdistusaineet sisässä, mutta jos ensin kokeilis ennenkuin laittaa ne viimeisimmät puhtaat aineet sisään. Kallista tuo punanen neste :( ...

[Lipponen]

Käsittääkseni ainoa vaara noissa puhdistusaineissa on se, että jos jäähdytysjärjestelmää on paikattu aikaisemmin paikkaaineilla, voi se alkaa vuotaa uudelleen tuollaisen puhdistusaine käsittelyn jälkeen. Hieman mutuilua on tosin tuo tieto.