2.0Tdi nokka-akseli

[eeki]

A4 2.0Tdi (140hv) vm.2006 ajettu 180tkm, merkkihuollossa koko historian ja eka omistaja. Ei ongelmia, kunnes nyt: kone alkoi käydä todella oudosti ja diaknoosi on: nokka-akselin 1 sylinterin imunokka niin kulunut että ainut keino saada auto käyttöön on nokka-akselin ym. hilujen uusinta. Näin vähän ajettu ja vielä matka-ajoa. Joku mättää nyt tekniikassa. Onko muilla samoja kokemuksia ko. koneesta?

[Edi]

Itsellä oli sama juttu 140hv BPW motilla ja samoilla kilometreillä. Jostakin syystähän se ei ole öljyä vain tainnut saada jossain välissä...

[dr_ink]

Omaan (125kw BRD) vaihdettiin kesällä kansi kaikkine hiluineen muista syistä.
Vanhoissa nokissa ei ollut minkäänlaista kulumaa, pelkästään normaalia "jälkeä". Kilsat oli noin 176tkm.

[kramer]

Kuinka kallis operaatio tuommonen on?

[dr_ink]

BRD:n täydellinen kansi nokkineen ja muineen (vain hehkut, johtosarja ja suuttimet vanhasta) marmorilta muistini mukaan 1689,-
Onhan se rahaa mutta mielestäni kuitenkin kohtuu hinta, liekkö volyymituote :)
Työt sitten sen mukaan kuka tekee.

[jjj84]

Eikös tuo liene vielä 8-tappinen kone, eli aivan eri kuin BRD. Onhan noissa 1.9 koneissa kulunut nokkia ja tuo 8-tappinen 2.0 on melkein sama motti.

edit: BPW on ainakin 16 tappinen, miten lienee thredin aloittajan konetyyppi.

[Petri R]

Oletko noudattanut 30tkm longlife huoltoväliä? Onko DPF ja onko siihen liittyen ollut mitään häikkää? Olikos sun mallissa kone pitkittäin vai poikittan?

OT...mun mielestä BPW on nimenomaan 8 venanen

[Edi]

Joo BPW on 8 tappinen. Longlife oli omassa ennen omaa käyttöä että johtuisko jotenkin siitäkin sitten. Ostin siis nokkavikaisena. Luulin tosiaan et suutin tai jotain pienempää, mutta ei ollutkaan.
DPF alkaa noilla kilometreillä olemaan vaihtoajan lähellä myöskin, mutta eikait se nyt tuohon vaikuttaisi? Tietenkin eeki:llä 2006 vuoden auto eli ei välttämättä ole DPF edes.

[jjj84]

DPF vehkeet on kaikki 16 tappisia, imo. Mutta siis ottaen huomioon moottorityypin historian, nokan kuluminen ei ole uusi asia... harvinainen, mutta ei tavaton :)

[Edi]

Itsellä DPF 8 Tappisessa BPW koneessa. Tai siis oli, mutta kuitenkin.

[jjj84]

Juu noinhan se näyttää olevan, muistelin vaan vanhoja dokkareita jossa oli jotakin diesel-partikkeleiden koosta 8-tappisessa ja olisi dpf varten siirrytty tuohon "uuteen" 16-venttiilitekniikkaan :)

[Putko]

Tuossa lisää aiheesta http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=108111

[Puuhapete]

Omassa 2.0tdi CR koneessa ei onneksi vielä ole tälläisiä, mutta mietin tuossa ajellessa, että miten mahtaa 200tkm kohdalla olla. Tuo vaihtoehdottelija nimittäin vaihdattaa tosi matalilla kierroksilla ja kaupungissa ajellessa kierrokset pyörii 1000-1400 välillä, jos sen mukaan ajelee. Ei tietenkiään tarvitse ajella sen mukaan, mutta noin matalat kierrokset ei varmasti edistä öljynkiertoa.

[eeki]

Kone on BPW. Yks nokka oli akselista käytännössä kokonaan kulunut ja kuppi kulunut puhki. Oliskohan merkkihuollon hyvä tarkistaa kupit vaikkapa hihnan vaihdon yhteydessä?

[Petri R]

pahus....no 192tkm ajettu BPW ja hyvin pelaa toistaiseksi (kop kop). Mut olenkin tehnyt aina yhden ylimääräisen öljyn vaihdon long lifen välissä eli käytännössä max 15.000km per öljynvaihito. Ja lisäksi finndiesel+finturbo yhdistelmällä vääntöalue on hieman ylempänä ja muutenkin tietoisesti ei ole tullut "jurrattua piheyttään" siinä 1500-1800rpm:n kohdalla....

[vsiirtola]

Kasitappisissa menee nokkakeppi joskus, niin 2,0 kui 1,9:ssäkin. DPF kuormittaa öljyä enemmän, liekkö siinä syy että just BPW:ssä on ongelmia enempi? 16v malleissahan on rullanokat ja ei ongelmia, sama homma CR-koneissa.

[1jamppa]

Moro.
Onko kellään kokemuksia cglc moottorin nokka-akseleista. Mitä valmistajaa kannattaa välttää ja mikä on käyttökelpoinen?
Tilanne on sellainen että vaihdoin omaani pakonokan ensimmäisen liukupinnan kulumisen takia ja nyt uudella akselilla (halpa sakemanni) ei saa imu nokka-akselin ajoitusta kohdalleen. Joko se on myöhäsellä tai jos pyöräyttää hampaan verran aikasemmalle niin menee liian aikaselle?
Kokemuksia/ näkemyksiä kaivataan.
Jani.

[Foze]

Onko noissa rattaissa välyksen poisto? jos on niin pitäis käyttää sitä alkuperäistä asennus levyä..

[1jamppa]

Jaahans, tuotapas en tiedä täytyy selvittää?
Minusta nuo pyörät on kiinteitä siis varmaan lämpösovitteella..