A4 2.5TDI vaikea saada käyntiin puoli lämpimänä

[kuusisto]

Elikkä profiilin mukainen audi on vaikea saadaa käyntiin(saa sahata käyntiin n.10 sekunttia) puoli lämpimänä. Sen olen ainakin huomannut, että ei hehkuta kunnolla. Vaikka auto seisoi talven aikana viisi tuntia 30 asteen pakkasessa niin ei hehkuttanut lainkaan käynnistäessä. Jos nyt en ihan väärin muista niin edellis talvena hehkutti jo tunnin seisomisen jälkeen. Sen olen myös huomannu kun auto seisoo 8 tuntia niin sitten hehkuttaa kunnolla ja lähtee kun palmun alta. Lämpötila-anturin koneen päältä olen vaihtanut uuteen, asiaa ainakaan parantamatta.
Olisiko jotain hyviä vinkkejä mitä osia tarvitsisi vaihtaa? ei vaan enää meinaa kehdata audi käynnistellä missään ihmisten ilmoilla :D

[Sound]

Olisiko tässäkin se kuuluisa pumpun ajoitus hieman pielessä. Lukaise esim. tämä läpi, josko sieltä mitään selviäisi. Viestistä #51 eteenpäin on tarkemmin tähän ongelmaan liittyen.

[Vellu]

Mulla ainakin aikoinaan omassa V6:ssa oli vikana kuluneet nokat--> ei kunnolla ilmaa koneeseen-->ei painetta jolloin ei lämpöäkään sylinteriin luonnollisesti--> ei syty...
Voihan vika olla toki pumpun ajoituksessakin mutta mistäs noita varmuudella tietää.

[wille84]

Pitäishän tuon hehkunvalon kesälläkin välähtää eli hehkuttaa ja -30 kelissä hehkua jo tovin aikaa.

[Sound]

Eipä tuo taida plussakeleillä hehkuttaa. Valo vain välähtää, kuten muutkin merkkivalot virrat kytkettäessä. Pikkupakkasillakin nämä vielä hörähtävät kuin palmun alta, vaikka kaikki hehkut olisivat pimeinä.

-30 kelissä hehkuttaa kauemmin, olettaen, että myös nesteen lämpö on pudonnut sinne alle noin +5 asteen. Ei kyllä mitään hajua, miten nopeasti käyntilämpöisen koneen neste jäähtyy, mutta eihän se välttämättä muutamassa tunnissa kovin kylmäksi kerkeä.

[wille84]

kyllä siellä hehkut käy päällä vaikkakin nopeasti (2-3s), huomaa jos vääntää avaimen suoraan startti asentoon pyörityttää tai kun hallissa seisoo testerissä virta päällä pidemmän aikaa sen jälkeen kun suoraan starttaa ei heti lähde heti, mutta jos käyttää virrat pois ja hehkuttaa ja starttaa nii lähtee heti, on toki auto kohtaisia eroja

[TDIfreak]

Pumpun ajoitus kuntoon ja softasta hehkutusaikaa lisää haalealle koneelle. Näillä eväillä on korjaantunut moni 2.5 V6.

[jounii]

Artun kanssa samaa mieltä.

Jos alkaa hermo mennä niin nykäset sen lämpöanturin johdon irti niin pitäs hehkuttaa täyspitkästi ja yleensä kyllä käynnistyy helposti sitten. Sitten lykkäsee johdon takasi. Toki jos ne muovit on päällä niin ei käy ihan niin näppärästi.

[Lujitus]

Artun kanssa samaa mieltä.

Jos alkaa hermo mennä niin nykäset sen lämpöanturin johdon irti niin pitäs hehkuttaa täyspitkästi ja yleensä kyllä käynnistyy helposti sitten. Sitten lykkäsee johdon takasi. Toki jos ne muovit on päällä niin ei käy ihan niin näppärästi.

Saman vaikutuksen saa laittamalla 7K:n vastuksen kytkeytymään moottorinohjauksen lämpöanturin kanssa sarjaan aina startattaessa. Kytkennän voi tehdä releen avulla. Relettä ohjataan startin herätevirralla. Moottorinohjaus luulee startattaessa lämmön olevan pikkupakkasella ja lisää syöttöä. Tämän talven kokemuksen perusteella toimii - ei ainuttakaan pitkää starttia puolilämpimällä koneella. Ei tarvitse puuhata pellin alla joka startin yhteydessä.

[Pekuli]

Moottorin lämpötila-anturi

Itsellä oli vastaavia hankaluuksia. Vasta kun tiptronic alkoi sekoilla ymmärsin vaihtaa lämpötila-anturin. Kas kummaa kun samalla kulutus putosi, kulku parani ja alkoi startata nöyrästi. Halpa remontti 48€ eli kannattaa varmistaa tämä ennen kuin lähtee syvemmälle penkomaan. Moottorin lämmöt näytti mittaristossa loogisilta mutta koneelle menevä tieto oli poskellaan.

[sline 2.8]

Olisiko kenelläkään ollut laittaa [COLOR="Red"]kuvaa[/COLOR] missä on toi lämpötila-anturi A4 B6 2.5 tdi V6 Q ?
No jos kokeilis tuota anturia ekaks kun sais vihiä mistä päin sitä ehtisi ja miten on jos sen anturin johdon ottaa irti eikä laita takasin niin mitkä on herjat koneelle?
Kokeillaan ensin anturia ja jos ei starttaa (puoli/lämpösenä) niin sitten pumpun ajoituksia.

[diffas]

Syöttöpumpun vieressä se on heti siinä pystyssä putkessa.