b7 2.0tdi jakohihnan vaihto

[adepoju04]

En haulla löytänyt mitään kyseiseen aiheeseen liittyen, joten tein uuden topicin. (voi siirtää / poistaa jos ylläpito niin parhaaksi näkee)

Eli netistä löysin aika kattavan sivun aiheeseen liittyen http://www.audizine.com/forum/showth...ng-Belt-Change

Muutama kysymys heräsi kuitenkin, eli jakohihnan kiristin (tension), mitä tulee ottaa huomioon? kiristimen pultin momentti?

Kyseisessä kikottimessa ei näytä olevan säädettävää nokkapyörää (eli ei ole nokkapyörän pulttien kohdalla hahloja) joten sitä tuskin tarvitsee löysätä?

Mistä saa lukitustyökalut hommattua ja paljonko kyseiset työkalut maksavat?

Kannattaako ostaa hihna, vesipumppu ja rullat suoraan marmorilta + apulaite hihna ja tarviiko apulaite rullaan uudet pultit kampuran päähän ja mikä on niiden momentti?

+jos on muuta huomioon otettavaa niin otan tiedon mielellään vastaan.

Paljon kysymyksiä, mutta ois hyvä jos joku ketä sen on tehnyt osaisi vastata niihin. (Ekaa kertaa kyseiseiseen moottoriin hihnaa vaihtamassa ITSE.)

[tarzi90]

On muuten säädettävä nokkapyörä, saa löysät pois kun kiristelee sen hihnan. EI tossa ole mitään ihmeellistä, kiristimessä on se merkki mihin se vedetään. Mutterit vaan sillein kii et pysyy :) Niiden kampuran hihnapyörien pulttien kans kannattaa olla tarkkana jos on kuusiokolot, pyörähtää kanta helposti. Lukitustyökaluks käy 6mm poranterä nokkaan, alapäähän voi laittaa ihan maalimerkin mut sillon ei kannata nokkapyörää löysätä, voi aiheuttaa vikavalon palamisen. Ei sitä nokkaakaan oo pakko lukita, kunhan löytää vaan OT kohdan.

[wille84]

Muistelisin että tuohon 2,0tdi koneeseen vaihdettais kiristimen pinnapultti uuteen voi olla että oli joku tietty malli jossa tuo oli.

[Gekkonen]

Itse käytin omani (BRD) jakopäärempassa viime syksynä ja huoltoliikkeellä oli ollut vähän tilannetta juurikin tuon kiristimen pinnapultin kanssa...Se oli kiristimen mutteria aukaistaessa lähtenyt kierteineen kannesta irti...Olivat vääntäneet uudet kierteet 1.9 tdi:n pinnapultille ja laittaneet sellaisen tilalle...Samalla vaihdettiin kampiakselin ja nokka-akseleiden hihnapyörätkin kun kuulemma noilla kilometreillä jo niin kuluneet...

[adepoju04]

Kuluuko noi hihnapyörät muka niin paljon että ovat vaihtoa vaille? Omalla kulkineella ajettu 225 000km ja nokka-akselin hihnapyörä näyttää ihan pakastavedetyltä.

[wille84]

Nuot hihnapyörät meni tieten jonkunlaiseen takuuseen? paljonko ajettu?

[Gekkonen]

Noin 230tkm ajettu kun tuo jakopääremppa tehtiin...Omaan silmäänkin ne kyllä näyttivät vielä hyväkuntoisilta, mutta koska huoltoliike niiden vaihtamista ehdoitti, niin en uskaltanut kieltäytyäkkään, sillä takuuta eivät nähtävästi siinä olisi työlle antaneet...Pyöristä oli heidän lausunnon mukaan lähtenyt "pinnoite", jolloin ne alkaisivat kulumaan uuden hihnan myötä nopeammin ja söisivät hihnaakin...Aika skeptisesti suhtauduin heidän näkemykseen asiasta, saivatpahan korotettua rempan hinnan 300€:lla (2kpl nokkapyöriä, kampuran pyörä + pultit)...

[adepoju04]

Noh ite ajattelin pitäytyä vielä vanhoissa hihnapyörissä, kun nyt ainakin päältäpäin näyttävät "uusilta".

[Jafe]

Omaan vaihdettiin jakohihna varaosatakuuseen 180 tkm kohilla jolloin hihnalle oli ajettu 60 tkm. Hihna oli alkanut kulumaan juuri noiden kuluneiden hihnapyörien takia.

[adepoju04]

nyt loppuu se pelottelu ;)

[tarzi90]

oon ainakin 100 PD jakopäätä tehnyt eikä ole yhdessäkään ollut hihnapyörien kanssa ongelmaa... mielenkiintoiselta kuullosta kyllä toi.

[haraldh]

Jossain toisessa ketjussa oli juttua että esim. Oulussa olisi hihnapyörät kovilla, mitkälie turverekat liikenteessä jotka sitten aiheuttavat jotain syöpymisiä tai jotain. Sanomattakin selvää että nykyisessä autossa jonka hain oulusta oli pyörät vaihdettu jakopään huollon yhteydessä, ns. talon sisäisenä työnä.

[Vieras]

Muistelen marmoriajoilta, että noita hihnapyöriä olisi joskus uusittu, juurikin kuluneisuuden takia. Mutta todella harvakseltaan. Liekkö osasyynä se, ettei yli 200tkm ajettuja enää niin paljoa käynyt asiakkaana.

[adepoju04]

Jostain ketjusta itekki luin noista Oululaisten hihnapyöristä. On se vaan kumma että ne siellä kuluu, mutta ajattelin kuitenkin pysyä vanhoissa pyörissä.

[turbokiisseli]

Hihnapyörät on nitrattu (hiilitypetetty) ja niissä kovan kerroksen syvyys on 0,2-0,4mm. Tuollainen kuluminen vaatisi todennäköisesti n. 1 000 000km ajoa. On tainnut huoltoliike sekoittaa kuluneisuuden ja pinnan kiillottumisen?

8 tappisen PD:n hihna on todella helppo vaihtaa, 16 tappinen hieman työläämpi kun täytyy molemmat nokat lukita ja ajoittaa.

[wille84]

Tai sitten vain jotain maanantain pyöriä olleet, eipä olisi kovinkaan uutta että vag:in osissa olis ollut tuollaista sarjaa käytössä..