Audi A4 2,0 tdi BPW käynnistymisongelma

[jaakkosal]

Audissani on ilmaantunut viime viikkojen aikana uusi ominaisuus. Auto sahauttaa seistyään ennen kuin lähtee käyntiin. Jos auton käynnistää heti sammutuksen jälkeen, lähtee se käyntiin kuten pitääkin vaikka kone olisi kylmäkin. Auto on vm. 2007 ja ajettu reilu 200 tkm.

En ole tehnyt asialle vielä mitään, mutta onko muilla ollut vastaavaa vikaa? Missä vika voisi olla? Tuntuu kuin paineet/polttoaine vuotaisi pois pikkuhiljaa, kun auto seisoo ja siksi kone sahauttaa.

Kiitos vinkeistä!

[Edi]

Itsellä oli saman oloista samassa koneessa sekä suunnilleen samoil kilsoil. Lopullinen syyllinen löytyi pumppusuuttimesta, mutta voi olla monta eri vikaakin... Esim tandem pumppu kannattaisi tsekata jollain asiansa tuntevalla pajalla. Kannattaa kahlata tuota 2.0 Tdi kotkotusia topiccia.

[jaakkosal]

Kiitos vastauksestasi! Ihmettelinkin, että olenko ainoa, jolla tässä koneessa on ollut ko. ongelma.

Itsekin hieman olen osannut epäillä tuota tandempumppua sekä eilisen ajon jälkeen myös suutinta/suuttimia. Auto meni eilen kunnolla kengitettyäni jonkinlaiseen häiriötilaan, eikä ottanut enää kierroksia kuin 3000 rpm. Mitään merkkivaloja ei kuitenkaan syttynyt.

Ajoin eilen auton yhden huoltoliikkeen pihaan, mutta kertokaa mihin ihmeessä Audi kannattaa pk-seudulla viedä (100 km säde), jotta saisi muutakin kuin tietokoneinsinöörien vastauksia ja, että huollosta pois lähtiessä edes yksi vika olisi saatu korjattua? Haussa siis hyvä Audi-huolto pk-seudulla!

[Edi]

Suuttimen häiriön huomaat luultavasti helpoten huonosta tyhjäkäynnistä ensi alkuun. Veikkaan että tuo sinun "häiriö tila" oli paikallaan? :) Vai oliko ihan ajossa? Jos paikallaan niin eihän nuo ota kuin sen 3000rpm.

Jos ajossa niin sitten vaan auto piuhan päähän niin kyllä siitä jotain on täytynyt jäädä.

Itsellä suutin tosiaan teki sellaista tärinää tyhjäkäynnillä varsinkin puoli lämpöisenä, lopussa koko ajan sekä ajossakin alkoi temppuilemaan ihan kunnolla. Mutta tosiaan se tandemi kannattaa myös tarkistuttaa, itsehän sen vaihdoin myös omaani.

[jaakkosal]

Sen verran on tänään selvinnyt, että ainakin yhden suuttimen o-renkaat on ilmeisesti kovettuneet ja suutin on hieman fuskannut tämän takia. Nyt kaikki suuttimet on ylhäällä, jotta kaikkiin uusitaan o-renkaat samantien. Mitä luultavimmin vika on tässä, mutta pitää vielä viedä jollakin poppamiehelle se tandempumppu kollattavaksi.

Toivottavasti suuttimet itsessään ovat ehjät... Mistäköhän päin suuttimia kannattaa lähteä metsästämään (järkevällä hinnalla), jos tarve niin vaatii?

[pide]

Harvemmin on kyllä tainnut mennä näitä Bosch:n suuttimia, joten veikkaan että ei tarvitse itse suuttimia uusia.

[Edi]

Juuh voi riittää hyvin noi renkaat varmaan, mutta tosiaan kyllä näistäkin suuttimia menee... Ei vain ilmene samanlail kun noi siemenssi vehkeet. Eli ei jätä tielle vaikka 1 kpl kokonaan pelistä poissa, itselle hajonneessa ei mitään sähköistä vikaa niinkun siemenssin vaan jonkunlainen ihan mekaaninen vika.

Arvokkaita vehkeitä tosiaan ovat vain, muutenhan itsekkin koko kierroksen olisin vaihtanut jos hinta ei tuommoinen olisi :) Jos kerran suuttimet sulla yläällä niin vaihdata samalla edes suuttimien johtosarja. 100e osa ja joissakin on samoissa koneissa se myös temppuillut (vaihdettu itsellekkin).

[haraldh]

Saakos noihin 2.0 TDI 8v ja 16v koneisiin sitten viritys-puolelta suuttimia?