A2 1.4 TDI AMF moottorilämmitin yms. kysymyksiä

[rinkeli]

Tuli vaimolle hankittua tuollainen saksantuonti-pikkukakkonen joka ei toistaiseksi omaa mitään esilämmitintä paitsi toimimattoman Webaston.
Oikein mikään suurista lämmitinvalmistajista ei tarjoa suoraan tuohon autoon sopivaa lohkolämppäriä joten ehdotuksia sopivasta kaivataan.

Letkulämppäri lienee paras vaihtoehto, säteilyrakkineella ei vissiin ole paljoa virkaa?

Samoin voi opastaa tuon Webaston korjaamisessa, se lienee lukkiutunut eikä siksi toimi. Voiko sen toimivuutta jotenkin diagnosoida ihan kotikonstein?
Tallista löytyy VCDS ilmaisversiona josko sillä jotain pystyisi tekemään?

Ja vielä kysymys moottorin lämpöanturista, missäs ihmeessä se sijaitsee?
Löysin nelinapaisen anturin syylarin alavesiletkusta mutta se ei liene oikea? Kun katson moottoria vaihteiston puolelta ei silmii ainakaan ihan helposti satu mitään lämpöanturin näköistä... Lämpömittari kun ei oikein tykkää nousta vaikka kabiiniin kuumaa tuleekin.

[haraldh]

Unohda kokonaan lohkolämppärit ja laita se webasto toimimaan. Se on kuitenkin kertaluokkaa tehokkaampi laite.

Webasto:lla on ohjelma Webasto Thermo Test, jonka saa imuttaa netistä. Halla WTT löytää vissiin foorumistakin jotain. VCDS-piuhaan +12VDC ja maa, sekä K-linja webaston keltaisesta johdosta muistaakseni kiinni.

Ohjekirjoissakin on jotain mainintaa miten voidaan ohittaa tuo käynnistymisen esto, oliko sulakkeet irti minuutiksi tai jotain mutta kannattaa lukea käyttöohjeesta.

muoks: tuosta http://www.audiclub.fi/forum/showthr...wtt#post696060

[rinkeli]

Noniin, ivo-buuttaus Webastolle ja vikakoodien poisto herätti ainakin palopuhaltimen henkiin ja pari pientä savukiehkuraakin se päästi karmivan hajun saattelemana. Lämpöä vain ei juurikaan tule ja laite sammuukin melko nopeasti.
Vikakoodina oli jotain hehkutulppaan liittyvää. Lienee siis huollon aika? Missäs tuo kannattaisi huollattaa kun auto asuu Järvenpäässä?

Lämpöanturikin löytyi mutta sen vaihto ei tuottanut mitään eloa mittaristossa... Anturi oli tosin käytetty mutta toimivaksi testattu joten lienee aiheellista testata vielä uudella.

[Kasper]

Täältä kans ääni webastolle kuntoon laittamiselle. Sen verta hyvä varuste on. Höyrystin ja hehku ilmeisesti tulleet tiensä päähän. Huoltosetti (höyrystin, hehku ja tiivisteet) vähän vanhempaan Thermotoppiin maksoi reipas 200€ viime kesänä. Muista myös tarkastaa/vaihtaa akku, itsellä hyytyi näillä pakkasilla pari vuotta vanha Vartan akku.

Oletko miten paljon ajanut autolla, kun olet testailut lämpömittarin toimintaa. Mulla kun ei värähdä lämpömittari yli -10C pakkasessa pelkässä kaupunkiajossa, hyttiin kyllä tulee lämmintä. Kun vauhti nousee yli 60km/h alkaa lämpömittarinkin nousta. Keulasta peittelin puskurin alaritilän, mutta silti lämpenee vähän hitaasti. Ainut miinus puoli näissä säästöpossuissa.

[haraldh]

Ja jos webasto on viimeksi ollut käynnissä kesädieselillä voi sen käynnistyminen olla vähän nahkeaa. Ainakaan veneessä oleva ilmalämmitin ST2000 ei lähde talvisin päälle jos tankissa on kesälaatua. Tästä syystä käytän yleensä webastoa pari kertaa heti kun asemille on saapunut talvilaatua.

[rinkeli]

Akku on luultavasti kunnossa, aika hyvin tuo jaksoi tänään aamulla startata vaikka kamalalta kuulostikin...

Mistäs tuota huoltosettiä kannattaa kysellä?

Lämpömittari ei nouse juurikaan edes 70-asteen kohdille vaikka ajaisin täältä Järvenpäästä Helsinkiin moottoritietä. Keulan alaritilä on myös peitetty.
Ajelin motaria pitkin ja katselin samalla moottorinlämpöjä erillisen obd-lukulaitten kautta ja sen mukaan lämmöt kyllä nousivat 80-asteeseen asti vaikkakin hitaasti. Vaihdan tuon anturin ihka uuteen vlopun aikana.

Onko tuolle Webastolle sitten minkäänlaista ohjausta jotta sen saisi päälle ennenkuin auton starttaa? Tuntuu jotenkin hölmöltä että se käynnistyy vasta kun moottori on käynnissä vaikka tarvetta olisi myös esilämmitykselle..

[Kasper]

Kannattaa kysyä noita webaston osia Autohuolto Nykäseltä Sulan alueelta. Asiallista palvelua ainakin.

Olikos sulla tehdas- vai jälkiasennettu webasto? Piti ihan SSP-opuksista selaila mitä tuohon kakkoseen on saanut. Tosiaan näyttäisin olevan kolmella eri variaatiolla tuota lämmityslaitetta - PTC, polttoainelämmitin (webasto ilmeisesti) ja pelkästään kenno.

Jos tosiaan laitteessa ei ole entuudestaan mitään ohjausta tuolle päälle laitoilla ja kyseessä on webaston lämmitin, niin eiköhän webaston käyttöpaneli tai kaukosäätö ole asennettavissa kohtuullisen pienellä vaivalla.

[rinkeli]

Lämpöanturi tuli vaihdettua joku aika sitten ihka uuteen ja nyt pikkupakkasilla lämpömittariin on tullut jopa eloakin, pari kertaa lämmöt ovat nousseet normaaliin 90:iin.

Webasto odottaa vielä remppaamista kun ei tahdo tunteja olla päivässä tarpeeksi. Sen verran selville on saatu kuitenkin jotta kyseessä on ilmeisesti aivovika joten tuo ohjainkortti täytyy lähettää tarkastettavaksi/korjattavaksi.
Webasto on myös tosiaan tehdasasenteinen ja kiitoksia käyttäjälle Kasper, tarpeellista ohjeistustakin on saatu tuon korjaukseen sekä kellon ja vesipumpun asennukseen.

[turbokiisseli]

Kaivan vanhan ketjun esille ja kysyn tuliko tähän ikinä selvyyttä? Tuli vaimolle hommattua moinen "häristin" juuri vastaavalla moottorilla ja tarkoitus olisi laittaa hehkusta kettuileva Webasto kuntoon ja asentaa siihen kaukosäädinsarja.

Kaukosäätimen asennus sinällään on helppo juttu, mutta entä ylimääräisen vesipumpun kytkentä? Ebaysta saa aika tyyriiseen hintaan valmista sarjaa Klik!

[TDIq]

Laitat yleismallin vesipumpun ja pari relettä joista toinen ohjaa puhallinta ja toinen vesipumppua.

[turbokiisseli]

Onko tietoa ymmärtääkö A2:n Climatronic lisälämmitintä samalla tavoin kuin esim. B6/B7/B8, eli ei vaatisi kuin yhden herätejohdon ilmastoinnille?

[Jay]

Muistelen että sieltä löytyy se pinni. Ainakin näin oman aftermarket webaston asentaja sanoi. En tiedä onko eroa jos on automaattinen/manuaalinen kylmästöinti.

Löytyiskö täältä jotain varmistusta:
http://www.a2oc.net/forum/showthread...-Webasto/page4