3.0 TDI sammuu tyhjäkäynnillä

[molskit]

Pariin eri kertaan sammunut oma auto, kun se on käynyt tyhjäkäynnillä. Sammumisen jälkeen vilkuttaa hehkun valoa. Lähtee kyllä normaalisti uudelleen käyntiin kun virrat katkasee ja starttaa.

Vikakoodit lukasin ja antoi antoi polttoaineeseen liittyvää herjaa:

17471.P1063 Fuel pressure regulation: control range too low.

Onko muilla ollut vastaavaa?

Auto oli eilenkin parkissa tyhjäkäynnillä ja aivan varottamatta sammui. No käynnistin auton ja ihmeteltiin vaan että mikähän toi oli, meni muutama minuutti niin sammu uudelleen. Muuten auto käy tasaisesti kyllä tyhjäkäyntiä eikä muita oireita ole, tehotkin tuntuvat olevan tallella perstuntumalta. Apuja kaivataan!

[opinions]

mites suodatin?

[Jukuri]

Onko tankin pumppu jo vaihdettu ?
Tai sitten korkeapainepumpun hihnasta on kaikki hampaat kadonneet.

Jompakumpa.

[molskit]

Polttoainesuodatin vaihdettu vajaa vuosi sitten. Luulis ettei siitä johdu, mutta voisi tietysti vaihtaa uudenkin varmuuden vuoksi.

Tankin pumppua ei oo ainakaan minun tietoni mukaan vaihdettu, pitäs varmaan kysellä edellisltä omistajalta. Pystyykö jollain kattomaan ton korkeapainepumpun hihnan tilanteen? En oo niin perehtynyt tuon moottorin sielunelämään vielä.

[Jukuri]

Tankin pumppu on aika lailla kulutustavaraa, tai kestää ehkä 200-250 tkm. Ei olis ehkä huono ajatus hommata jo tässä vaiheessa purkupumppu Saksasta.

Hihnasta lähtee ymmärtääkseni hampaat kun se tulee matkansa päähän eikä jaksa sitten enää pyörittää korkeapanepumppua, mutta siinä ei ole sen kummempaa ajoitusta, että mikään ei mene rikki tai sekaisin, paitsi että autolla ei pääse mihinkään..

Ainakin itselläni pumppu oireili ensin pysähtymällä eräänä pakkaspäivänä 15-20 kertaa, ja sitten lopulta alkoi kulkea, mutta parin viikon päästä hyytyi sitten kokonaan. Tai näin muistelen.

[Jukuri]

Löysinpäs vanhat kuitit.
Pumpun vaihtotyö 156 eur, pumppu 338 eur, muuta pikkuhilua 80 eur ja vianhaku aluksi.

Voisin kuvitella, ettei tuossa nyt itselläkään montaa tuntia menisi, jos olisi sen verran aikaa eikä miljoonasti pakkasta.

Pumpun numero: 4F0919088Q

http://www.lrp-autorecycling.de/EKAT...352241006.html
Purkuosana, tuo ylempi

[opinions]

en ihan tajua miks sinne pitäs käytetty laittaa? varsinkaan jos ensin itse mainostaa niiden olevan "kulutustavaraa"..

katto ny ensin se suodatin ja sit pumppu. Ei se pumppu muistaakseni ollut paha homma vaihtaa..

edit: niin ja se pumpun hihna.

[Jukuri]

Niinnoh, meille köyhille kaikki on kallista.

[8866]

OT:
Yleensä köyhän ei kannata ostaa halvinta.

Otsolla on selvä pointti tuossa asiassa.
Kerta osa on kulutustavaraa, niin uutta vaan tilalle, uuden takuulla. Hintaero todennäköisesti menee vaihtotyöhön.

[Kooo]

Ottamatta kantaa siihen mikä pumppu sinne on järkeä laittaa.. Pyysivät kuiten pörhöllä tonttua moisesta pumpusta kolmisen vuotta sitten

[TDIfreak]

Tankin siirtopumpusta vai korkeapainepumpusta?

[Kooo]

Nimenomaan siirtopumpusta

E: Mainittakoon vielä etten pumppua loppujenlopuksi tarvinnut.

[Jukuri]

Ai siirtopumpusta tonnia ? No eipä niilläkään paljon tuota häpyä ole pyytäessä, jos "virallinen" merkkiliikkeen hinta on kuitenkin vaan tuon 300-350 eur.

[molskit]

Päivitellääns hieman topiikkia. Elikkäs käytin omaa autoani normihuollossa joensuun laakkosella (todella hyvää palvelua, vaikkakin aika prkleen kallista), sanoin että tutkivat tuota sammumishommaa. Vika oireillut välillä enemmän, ja välillä vähemmän. Viimeaikoina kuitenkin suuremmissa määrin.

Laakkosen tuomio oli, että suuttimien nro 2 ja 3 raja-arvot ylittyvät ja vika johtuu todennäkösesti niistä. Suositus on vaihtaa kaikki suuttimet kerralla (a' 600€). :/ Pitää hieman miettiä että kannattaako tuo suutinjumppa tehdä kaikille kerralla, vai vaihdattasko vaan noi kaks suutinta ekaks ja kattoo mitä tapahtuu. Onko muilla tietoa, onko erityistä merkitystä vaihtaako kaks suutinta vai kaikki kerralla?

[Jukuri]

Mnjaa-ah. Aika kallista vian hakua tuo 6x600 eur.

Minkä ikäinen se tankkipumppu on?
Minulla tuo toinen kesti 3 vkoa yli 2 vuotta eli noin 90 tkm, siis kolmas nyt menossa, mittarissa noin 311 tkm..

Oireet voivat minun mielestä viitata molempiin, mutta jotenkin tuntuu, ettei moottorin pitäisi nyt sammua siihen, että jostakin suuttimesta tulee vähän liian vähän tai paljon ainetta (?).

Olisi hyvä tietää muutkin mahdolliset vikakoodit. Paineantureita on myös mennyt näistä, joka kyllä varmasti sammuttaa koneen. Paineen puute näkyy vikakoodeista, se että johtuuko paineen puute puuttellisesta aineen tulosta vai viallisesta anturista onkin sitten toinen juttu.

[wille84]

Kannattaa katsoa ensin tankki pumppu letku irti ja astiaa> tuleeko aine ok? (mielellään ku vika päällä jos mahdollista)

Tandem pumpun paineet voi mittauttaa huollossa> jos ei tarpeeksi painetta ei toimi autokaan oikein..

Onko tuo ekan vietin koodi tullut vielä?17471.P1063 Polttoaine paineensäätö: säätöalue liian alhainen, viittais anturin vikaan?

Suuttimetkin voi mitata yleismittarilla toimiiko meneekö maihin..

[Jukuri]

En heti kiskois letkuja irti, ilmaaminen tuntuu olevan työlästä (ainakin Bernerin puheiden mukaan).

Vikakoodit kertois sen, että mitä auto luulee tapahtuneen ennen sammuttamista.

[wille84]

Kirjoitus järjestys ei ehkä ollut aivan oikea, mutta vaihdetaanhan noihin suodattimiakin ja saa ne ilmattua, eikähän ongelmaa ole jos ei suuttimia sahaa startilla "kuivaksi" kuten esim. jäätymisen yhteydessä käy.

[Pende]

Ei kai noita "suuttimia" saa kuivaksi koska taitaa vaatia 200 baria painetta railiin ennen ruiskutuksen alkamamista, eli toiminta loppuu ellei painetta tule syystä tai kolmannesta.
Saanee tankkipumppua ajettua ainakin testerillä ellei muuten ilmaannu...

[molskit]

Muuta vikakoodia ei siis anna, kun tuon polttoaineen paineen säädön. Aina kun nollaan tuon vikakoodin, ilmestyy se takaisin vasta sitten, kun auto ensimmäisen kerran sammuu tyhjäkäynnillä. Välillä se on toiminut useamman päivän ilman sammumista, toisinaan pätkii usein. Ja huomioitavaa on se, että tekee ainoastaan koneen ollessa lämmin.

Tankin pumpun iästä ei minulla ole tietoa. Olivat laakkosella katsoneet korkeapainepumpun hihnan kireyden, (mutta eivät vissiinkään hihnan kuntoa, liekkö kaikki hampaat hihnassa tallella?), ja jotain olivat lisäksi testerillä mitanneet, mutta mitään ei ole löytynyt. Mysteerihomma.

Mitähän anturia tässä kannattaisi ensimmäiseksi vaihtaa, jos niitä on muillakin mennyt?

[Vieras]

Ensimmäisenä olisi syytä katsoa paineet niin matala kuin korkeapaine puolelta kun vika päällä, se kertoo jo aika paljon.
Jos sokkona jotain antureita uusitaan niin aloita rail-paineanturista.
Suutinvikaan en usko.

[repsa]

ääni kanssa rail-paineanturille. Viankuvaus kyllä kanssa voisi mätsätä myös vioittuneeseen cr-pumppuun.
Määränsäätöventtiili pumpussakin voi olla täynnä metallisilppua - ei voi uusia.

[Pende]

Tuo anturi kyllä pysäyttää koneen olipa kyse anturiviasta tai sitten todellisesta paineen tippumisesta alle sen 130 baria minkä vaatii käynnissäpysyäkseen...
Ei oikein korkeapainepumppukaan luulisi pudottavan paineita satunnaisesti, eli sitten jo muutenkin vaikuttavan käyntiin koko alueella, joten enemmän anturiin viittaisi, tosin sen anturin mukaanhan pitäisi suuttimien ohjautua koko alueella...

Lisäyksenä notta näkyyhän tuolla olevan lisääkin antureita asian tiimoilta, eli railin paineensäätöanturi ja sitten myös tuo korkeapainepumpun venttiili.
Valve for fuel metering N290
(fuel trim unit)
Pressure-regulating valve N276
Rail pressure sensor G247

Siis tommottia...
Lisäyksen lisäys, onhan vielä yksi "manuaalinen" venttiili joka voi koneen pysäyttää eli "10-bar pressure-holding valve G410" joka sulkee suuttimet jos paine laskee alle sallitun suutinten ylivuodosta, sitä en osaa sanoa tuleeko sellaisesta pysäyksestä mitän vikakoodia...

[Jukuri]

Paineantureitahan näistä on kai mennyt.
http://www.autoteiledirekt.de/automa...sor-sonde.html

Näyttäis maksavan jotain pari sataa. Löytyy varmaan muualtakin, tuossa varmaan se hintataso suurinpiirtein oikea.

[wille84]

Siksi laitoin tuon "kuivaksi" lainaus merkkeihin ettei tarttis väärin käsityksiä selittää, suutinhan ei toimi alle (tiedätarkasti mutta tuota) 200bar veikkaisin.
Testerillä pystyy ilmaan (sama asia kun pidät virtoja päällä) tankkipumppu pyörii. CR koneelle tuo ei vain tahdo auttaa (ainakaan noissa jäätynyt tapauksissa) kun pitää saada ilmat pois korkeapaine pumpusta, CR kiskoista ja suuttimista. ainoa ilmaus suuntahan on paluupuolelle kun ei ilmaruuveja ole tai ainakaan kannata paljoa aukoa CR:ssä

[Pende]

Nyt joudun sanomaan ettei ainakaan omassani tankkipumppu tehnyt yhtään mitäänvirta päällä kun vaihdoin suodattimen. En myöskään kokeillut koettaa startilla ilmaamista, eli pyörittäiskö se tankkipumppua ensin niin kauan että ilmautuisi joten ilmasin omilla keinoillani ja kolmannella starttauksella lähti käyntiin nikottelematta, se kun starttaa vain reilun 5 sekkaa omalla sydeemillään. Olisin sitä mieltä ettei tuonne systeemiin juuri ole mahdollista saada ilmaa pumpattua olkoon jäässä tai ei, eli "hylkiminen" alkaa heti kun ilma joustaa.
Ilmausruuvihan on siinä suodattimen päällä ja se kyllä riittää, jos onnistuu änkeemään ilmaa pidemmälle niin sitten vaan on löysättävä suuttimien paineputkia ilmatessa...
Näissä asioissa kun on hyvä aina olla myös suunnitelma B käytettävissä kun tekee jotain ennentekemätöntä eikä mene rukoilemaan marmoritiskille tai kysele täältä, josta toki saakin monipuolisimmat vastaukset...

[wille84]

En kyllä menis noita CR paine putkia aukomaan, jossain jakajapumpulla olevissa vehkeissä sieltä ilmataan.

Kyllähän sen pumpun tankissa pitäis pyöriä virrat päällä 3-4s tai kun putket on "täynnä"

[molskit]

Päivitellääns taas vähän topiccia, koska ongelma palautui pari viikkoa sitten ensimmäisten kunnon pakkasten jälkeen. Auton sammuileminen loppui keväällä itsestään kelien lämmettyä ja kerkesin ajamaan n. 35tkm ilman minkäänlaisia oireita. Nyt vika vaivaa jälleen.

Mitään korjauksia en keväällä tehnyt, kun oirehtiminen loppui niin yllättäen. Nyt olen kuitenkin miettinyt, että voisiko vika johtua polttoaineen huonosta saannista tankin päästä? Onko tankkiin kondensoitunut vettä ja nyt on jäässä? Onko tankin päässä jotain imusihtiä joka voisi olla tukossa?

Vika ilmenee siis vain ja ainoastaan tyhjäkäynnillä. Vedot ovat tallella ja kulkee hyvin..

[Matti83]

Mulla teki tänään meidän audi kans tuon sammumis oireen kun eka kerran käynnistin auton, pakkasta noin -26astetta ja auto oli piuhassa kuitenkin n.5 tuntia, mitään vikakoodeja en kuitenkaan löytänyt.

[Jukuri]

Lukases tuo...


http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...1&postcount=16