1.9tdi kuluttaa kuin isot pojat

[Dwarner]

Nyt perkele apuja.

1.9TDI ollut nyt neljä vuotta ja reilu 120tkm alla. Alussa kulutus on ollut semmoista 5,5l/100km ihan normaalisti. Matka-ajossa on tankkauksen yhteydessä saanut alle 5l lukemia.

Nyt kuitenkin kulutus on koholla ja mielestäni kovasti. Keväällä mittailin 6-7l kulutuksia, mutta pidin normaalina kun eberi tohisi joka aamu ja ei kovin pitkiä ajoja ollut.

Nyt kesällä on kulutus kuitenkin pysynyt koholla. 7 litraa on jokseenkin vakiota. Viime tankilla katkaisin trippi mittarin, kun piti mitata matkaa, mutta jos oikein muistan lukeman ennen katkaisua, niin kulutus lukemaksi saadaan 8l.
Eli kulutusta alkaa olemaan kuin kakspuokki quattrolla. Auto ei savuta ja kunnolla polkaistessa jää vain hieman harmaata taakse. MAF mitattu ross-techilla ja tonnin kieppeillä oli anto kun 850 oli pyynti. EGR oli jossain kohtaa räkinyt mustaa ympärilleen, mutta otin pois putken intercoolerilta päin ja kurkkasin. Ei vaikuttais edes kovin karstoittuneelta. Pesin tuon mustan ja ajattelin tutkia asiaa, jos vuotaa uudestaan, mutta ei ole mustaa enään ilmaantunut. Eli mitäs helvettiä? Autolla ajettu rapiat 230tkm. Viimeaikaisia remontteja, laturi, moniurahihnan kiristin, jakopää... Oikeastaan muuta ei autolle ole tähän mennessä joutunut tekemään. Jarrut vaihdoin sen tullessa itselle ja öljyjä vexlannut asianmukaisesti.

Kertokaas nyt mistä helvetistä tässä alkais nyt etsimään vikaa? Tosiaan Ross-tech kaapeli on käytössä, jos vain tietäisi mitä sillä pitää nyt hakea. Ilmeisesti ahtoja ei saa logattua, että onko vuotoa?
Ainoa vika mitä nyt olen kuulostellut, on etupäästä kuuluva humina. Pidin noita saakelin alkuperäis goodyeareja syyllisenä (ihan loppu ja kovat kuin mitkä (ei varmaan ajettu saksassa pätkääkään, vaan ollut isommat kiekot alla)), mutta voisiko laakerivika aiheuttaa kulutukseen nousua? Ei ajon jälkeen kuitenkaan mikään hohkaa normiaalia kuumempana tuolla renkaiden sisällä, kun käynyt vieressä pyörimässä. Että jarrujen laahaaminen ja laakeri ongelmat ei nyt hirveästi vaikuttaisi oireilevan.

[diffas]

Monesti kesärenkaille/vanteille vaihtaessa kulutus nousee. Ja samoin myös kesänopeudet nostaa keskikulutusta helposti sen litrankin verran. Mites rengaspaineet? Joskus se syy voi olla liianki lähellä. :)

[Ugemi]

Ilmanputsari käsittääkseni myös voi vaikuttaa. Onko milloin vaihdettu?
Lisäksi vag comilla kannattanee tsekata maffin lukemat vs. pyynti, koska eikös sekin voi nostaa kulutusta, mikäli saa vääriä arvoja? Vai meneekö se niin päin, että maf näyttää pienempiä lukemia, jolloin myös syöttöjä vähennetään?

[A6tonen]

Ilmeisesti ahtoja ei saa logattua, että onko vuotoa?

Ahdot saat toki lokitettua mutta se ei välttämättä kerro mitään vuodoista.
Painetesti on se varmin tapa selvittää vuodot.

Entäs se EGR, onko sille tehty muuta kuin puhdistettu? Ehkä siitäkin vois kokeilla nypätä alipaineletkun irti ja katsoa muuttuuko mikään.

Jutustasi ei selviä, onko kulkupuolelle tapahtunut jotakin. Eli tuntuuko, että kulkee edelleen yhtä hyvin kuin aikaisemmin?

Entäpä toi humina, kuuluuko se tasaisesti koko ajan, vai esim. vaikka vain kiihdytettäessä?

[Dwarner]

Nuo samat kesäpyörät ollut jo kolmatta vai neljättä kesää. Tuli auton mukana kun edellinen omistaja sen jobbasi saksasta. Paineet vaikuttas olevan ok, mutta loppu nuo on pinnoiltaan. Huomenna katselemaan uusia. Toivottavasti auttaa edes jonkin verran.

Ilmanputsarin suodatin vaihdettu keväällä öljynvaihdon yhteydessä. Nuo maffin arvot tosiaan jo logattu. 3-4 vaihteilla täyskiihdytyksessä 850 pyynti ja tais jotain reilu 950 lykkiä.

Täytyy kokeilla tuota egr paineletkun nyppäisemistä. Auton kuluissa ei tunnu mitään omituista. Lähtee kuin hauki rannasta ja vääntöä on joka alueella. Eli ei mitään erikoista. Etupään nostelin tuossa äsken ilmaan ja pyörittelin renkaita. Ei vaikuttais olevan mitään ongelmaa laakereissa, eikä välyksiä missään. Humina kuuluu tuossa 60 tasanopeudessa parhaiten, tosin tosin siihenkin jo korva tottunut. Sen jälkeen alkaa muut suhinat peittää alleen. Renkaita tässä veikkaan nyt kun etupää tuli jo muuten koluttua. On tosiaan varmaan alkuperäis pyörät vuodelta 2004. Tulivat auton mukana alkuperäisvanteilla.
Miten tuo painetesti toteutetaan ahdoille?

Se tässä hämää, että kun mitään muita oireita ei vain ole. Ei kulkemisessa, ei vuotoja maahan nesteissä, ei ylimääräisiä ääniä, ei savutusta... Voiko nuo renkaat olla jo niin karheat, että lisäisivät kulutusta?

[A6tonen]

Renkaat ei voi kyllä kolmatta litraa kulutusta lisätä.

Nuo maffin arvot tosiaan jo logattu. 3-4 vaihteilla täyskiihdytyksessä 850 pyynti ja tais jotain reilu 950 lykkiä.

Mun mielestä toi 950 on liian vähän, pitäis olla yli tonnissa.
Siihen voi olla muutamiakin syitä, joko MAF on ehtoopuolella, ilmanputsarissa alkaa olla se sihti tukossa joka esisuodattaa karkeimmat tavarat pois tai katalysaattori alkaa pikku hiljaa tukkeutumaan.

Miten tuo painetesti toteutetaan ahdoille?

Tehdään vaikka 75mm viemäriputken päätutulppaan reikä ja siihen venttiili. Laitetaan ilmaputsarilta lähtevään putkeen tuo "painetesteri" ja työnnetään sinne painetta. Puoli kiloakin riittää usein hyvin, kiloa enempää ei kai kannata laittaa. Jos vuotoa, kuuluu siltä suunnalta luonnollisesti suhinaa.

Tollasen painetesterin voi myös hätäpäissään tehdä limupullosta.

[Dwarner]

Juu ehdottomasti suoritan tuon painetestauksen piakkoin. :) Mites tuon katin elinvoimia pystyy tutkimaan? Luulisi sen ahistavan sitten tehoissakin. Muttakun tuo kyllä liikkuu kuivallakin niin että renkaat ei taho tiessä pysyä.

[A6tonen]

Outo yhtälö kyllä, liikkuu ja kuluttaa. Ne on yleensä bensavehkeen oireita ;)

Katti on varmaan sellainen minkä tutkis viimeiseksi, sitä ei oikeen ilman putken irroitusta tutkita ja siinäkin vaiheessa melkein ottais sisuskalut pois.
Sitä kun ei varmaan nää, jos on menossa sillai että romua on välillä ahdistamassa edessä.

Portterissa oli mm. sellainen vika, että EGR prakas ja lisäksi oli ahtovuotoa.
EGR korjaantui nyppäisemällä letku irti ja samalla palasi menohalut.

Ahtovuoto oli isohko mutta ei tuntunut ihme kyllä kulkupuolella, kulutuksessa kyllä.
Ja tossa ainakin myös vuotoääni kuului selvästi sisälle.

[Tureq]

Samanlainen ilmiö että liikkuu ja kuluttaa, oli profiilin Jetassa. 1.9 pumppari koneena. Syynä oli ahtopaineen tunnistin.

Osa tosin ei ollut rikki vaan tehtaalla jo uutena laitettu autoon soveltumaton, yli 50tkm meni ennenkuin sai irti ekat vikakoodit, ja jäljille päästiin. Kulutus nousi kilometrien mukaan 5.5--> lähelle seitsemää litraa.

Ahtopaineen tunnistimen ja sen johtosarjan vaihdon jälkeen kulutus on vain karvan yli 5l/100km

[Dwarner]

Hieno homma. Katselen tuosta korjausoppaasta tuota tunnistinta. Oliko kallis paketti?

Vaikuttaisi ainakin osa ongelmasta nyt korjaantuneen, kun vaihdettiin nuo neliöksi muotoutuneet GY renkaat uusiin kesägummeihin ja Nesteeltä tankki täyteen. Kilometrejä muotoutunut todellä vähän tuon jälkeen, joten seurantaa täytyy tehdä pidemmällä välillä jotta saan luotettavia tuloksia. Yksi pyöristä muuten vuoti ja paineissa oli vajausta. Olin noita kyllä potkinut, mutten mitannut. :P

Tää on hieman hidasta tutkiskelua, kun ei varsinaista vikaa tiedä eikä vika koodeja anna, mutta raportoin tänne mikäli varsinainen ahaa elämys tuohon vikaan tulee. Jos korjaantuu pikkuhiljaa niin voipi olla hiljaista. :I

[Puuhapete]

Ahtopaineen tunnistin, eli siis MAP?
Eihän se mikään mahdottoman kallis ole. Missähän se tuossa autossa oikein sijaitsee?
Passatissa se oli imuputkessa ennen imusarjaa.
Mulla tuntuu tuo Caddy jotenkin tukkoselta ja kulutus onkin siellä +6l aina. Imusarja, katti, pakoputkisto olis epäilyksen kohteena. Sais vaan joskus tsekattua ne.
Ekat 4v ja 65tkm tuo oli pääkaupunkiseudulla nurkkapyörityksessa, joten imusarja voi olla kyllä tukossa.

[kaan]

Samanlainen ilmiö että liikkuu ja kuluttaa, oli profiilin Jetassa. 1.9 pumppari koneena. Syynä oli ahtopaineen tunnistin.

Osa tosin ei ollut rikki vaan tehtaalla jo uutena laitettu autoon soveltumaton, yli 50tkm meni ennenkuin sai irti ekat vikakoodit, ja jäljille päästiin. Kulutus nousi kilometrien mukaan 5.5--> lähelle seitsemää litraa.

Ahtopaineen tunnistimen ja sen johtosarjan vaihdon jälkeen kulutus on vain karvan yli 5l/100km

Mielenkiintoista eli antoi vikakoodin tuosta ahtopaineen tunnistimesta vai siihen liittyen? Mulla oli passatissa moottorin lämpötila-anturina väärän mallinen. Ja oli kuulemma ollut ed omistajan mukaan ihan uudesta asti vikana

[Dwarner]

Tuon g62 lämpötilaanturin olen kyllä viime syksynä vaihtanut, mutta ihan laakkoselta hain, että pitäisi olla oikeanlainen.

[Puuhapete]

Jos tehdas osaa laittaa väärän, niin eikös merkkiliikekkin silloin voi erehtyä ;)

No joo, kyllä se varmasti oikea on.

[VilleP]

Nollasin ajotietokoneen tänään tankatessa rantatien nesteellä. Sitten noin 20km pyörittelyä helsingin keskustassa ja ajotietokoneessa seisoo lukema 12,5l/100km, kuulostaa kovalta 1.9 diiselille? Kotipihaan korsoon saavuttuani mittari näyttää 9,5l/100km. Muistelisin että ei tossa kesällä ihan tommosia lukemia näytössä näkynyt, vaikka ruuhkassa sillonkin ajelin ihan yhtälailla.

[Puuhapete]

Tippilootanen vois tuollasen määrän viedäkkin.
Passatin kaupunkikulutus oli paperilla +9l satasella

[VilleP]

Kävin tossa logittelemassa. Pyydetty ilma on ihan jotain muuta kuin todellinen. Esim täyskaasulla pyynti on 850mg/R ja saavutettu on 1100-1200mg/R, oikeastaan koko alueella heittää tuon 100-200mg, paitsi tyhjäkäynnillä on kohillaan.

[Dieselman]

Kävin tossa logittelemassa. Pyydetty ilma on ihan jotain muuta kuin todellinen. Esim täyskaasulla pyynti on 850mg/R ja saavutettu on 1100-1200mg/R, oikeastaan koko alueella heittää tuon 100-200mg, paitsi tyhjäkäynnillä on kohillaan.

Noin sen pitää ehjällä maffilla ollakkin.

[diffas]

Pyyntihän on minimi pitä halutaan. Ihan oikein toi näyttää.

[VilleP]

Ok. Mitäs noista logeista kannattas tuijotella mikä vois viitata kulutuksen kasvun syyhyn?

[A6tonen]

Kannattaa varmaan laskea oikeasti myös toi kulutus. Tosin ajotietokoneilla on taipumus olla optimisteja, joten oikeasti toi kuluttanee vielä hitusen enemmän.

Tuntuuko kulkupuoli muuten olevan kunnossa?

Ahtopaineet voisi logittaa mutta sekään ei välttämättä kerro ahtovuodosta yhtään mitään.

[VilleP]

Joo ajelen koko tankin ja teen sitten uusia johtopäätöksiä. Kuuden litran pintaan ollut kulutus tankillisella tähän asti. Kulku on kyllä kunnossa. Vaihdoin vasta yhden ahtoputken ehjään ja rupes kulkemaan paremmin kun meikäläisen omistuksessa ikinä. Vaihdoin alle myös hankookin keskieuroopan kitkat sakko nokialaisten tilalle, mut en jaksa uskoa että niillä olis ollu noin iso vaikutus kulutukseen.

[VilleP]

6.4l oli tankillisen keskikulutus(mittari 6.2l). N. 700km maantietä ja 230km seka-ajoa. Väli Varkaus-Vantaa oli rauhallisella ajolla mittarin mukaan tasan 6l, vaikka ennen on kovallaki menolla päässyt alle 5.5 tolla matkalla. Eli tuntuisi kautta linjan olevan +0.5l kulutus kohollaan. Nyt tankillisella pääsi 930km kun yleensä menty 1000-1050. Eihän se mahottomasti ole mut kyl ton ajossa huomaa ku ei maantiellä mene niin kevyesti. Ajoin ton tankillisen myös aika sukkasillaan, ennen survoin kaasua huomattavasti enemmän ja meni vähemmällä.

Voiko saksankitka(nyt alla, vaihdon jälkeen kulutus noussut, sattumaa?) vs. nokian kesärengas vaikuttaa noin paljon?

[turbokiisseli]

Jos on saman kokoiset renkaat niin tuskin vaikuttaa noin paljon, mutta onhan sekin mahdollista.

Ilmeiseti ahtovuodot on suljettu pois, mutta tarinoinpa silti. Omasta 2.0tdi:stä puhkesi välijäähy isän ojaanajon seurauksena viime talvena. Kulkupuoleen ei mielestäni vaikuttanut juuri lainkaan, mutta kulutus pomppasi saman tien +1,5-2l. Tankillisella vei 8,15l kun normaalisti mennään 5,4-6,1l.

[VilleP]

Jännän tästä tekee vielä se että kun vaihdoin nuo renkaat, niin vaihdoin myös revenneen ahtoletkun ehjään. Myöskin painetesti tehty, eli ei vuoda nyt mistään. En tahdo tuota nyt missään tilanteessa menemään alle 6l. Vaikka miten rauhallisesti ajelis 60-80 rajoituksien mukaan, ni aika työn takana on että taulussa ois vitosella alkavat lukemat.

[valtsu]

Suuttimet voi olla menossa.
Anopin passatissa (140hp) ihmeteltiin kanssa tuota kovaa kulutusta ja sitten vuoden tai kahden päästä meni sitten suutin mäsäksi. Findieselillä sitten laitatettiin huolletut käytetyt melkosen paljon halvemmalla, kun mitä merkkiliike tarjosi hinnaksi ja kulutuskin tipahti sinne vitosella alkaviin lukuihin. :)

[jjj84]

Oma kokemus kertoo, että kitkarengas 185/15 kulutti golffissa litran vähemmän polttoainetta kuin 225/18. Uskoisin siis tuon 0,5l johtuvan täysin renkaista.

Edellinen A4 B7 kulutti 225/40 18 talvirenkailla noin 0,7l vähemmän kuin vastaavan koon kesärenkailla.

[Tony.N]

Eihän jarrut jumita?

[VilleP]

Edellinen A4 B7 kulutti 225/40 18 talvirenkailla noin 0,7l vähemmän kuin vastaavan koon kesärenkailla.

Mutta tässä on nyt toistepäin. Kitkoilla kuluttaa enemmän olevinaan. No kunhan tuo oikea talvi saapuu niin pistän toiset renkaat alle(tod. pienemmät) niin näkee tapahtuuko mitään. Nykyiset alla olevat siis samaa kokoa kun taannoiset kesärenkaat.

[Dwarner]

Nyt vaikuttaisi kulutukset olevan taas kohdillaan. Moottoripuolelle ei ole tarvinnut mitään tehdä loppujenlopuksi. Uudet renkaat saanevat suurimman kiitoksen. Nesteen dieseliä tankannut nyt muutaman kerran ja matkaajossa näyttäs taas pääsevät sen tuhannen neljäsataa tankilla. Muuten seka ajossa mennään 1100-1200km. Aina välillä tulee oikaistua nilkkaa sen verran, että taitaa siinäkin olla osa syy kasvaneeseen kulutukseen aika-ajoin. Kun auto on tullut jo niin tutuksi pyöritellä, että sen kanssa tulee välillä hieman innostuttua.

Eli ei muutakuin kovaa ajoa. Täytyy kyllä tykätä tuosta 1.9tdi koneesta. Neljä vuotta itsellä eikä vieläkään muutakuin laturin vaihto ja yksi g62 anturi määräaikaishuoltojen lisäksi. :)