2.0TDI KYSELY

[roadster]

Omassa BPW moottorissa tappi pyöri tyhjää. Kannun kuva tauluun ja kone seis.

Tuossa öljypumppu pyörii tapilla.

Kunnostin tapapainomoduulin reiän ja niputin uudella tapilla.

Ei hajoa enää auton iän aikana.

Kohtalaisen aina tämän jälkeen ahdin viheltää ja menee vaihtoon.

[Teme05]

Oisko heittää paikkaa missä tai miten kunnostit moduulin reiän ja mistä hommasit uuden tapin? Tuliko näistä modatuksista alkuperäistä tiukempi sovitus.? Vai kannattaako jättää samanmoinen välys tuntuma?

Itsellä BRD koneella ja moduuli pyörii rattailla +300tkm ja tappi pyörähti. Pyöräytti samalla tasapinoakselin kolon joten täys remontti sinne päähän. Joten sen kunnostus kiinnostaa kovasti. Tappi oli jo aikaisemmin pyöräytetty ympäri koska molemmat päät olivat kuluneet. Tämäkin hieman ihmetyttää, että kuka tekee tälläisiä ”huoltoja” 12€ maksavien osien siaan. Turbo kerkesi menemään samassa rytäkässä. Vaikka valo ei taulussa palanutkaan kun hetken ja sammutin auton heti.

Hauskinta tässä tapauksessa se että uusin turbon pari vuotta sitten lisätehon tarpeesta ja alavääntöjen puutteesta. Tehoa tuli alavääntöjä ei. Samalla kyseinen huolto liike joka kehu näistä öljypumppuvioista ja virittämisestä tietävän kaiken ja keksineen tapin joka kestää ydinpommin täytyi totta kai vaihtaa tämä tappii varalta sinne samalla. Lopputulos oli se että tappi jäi vaihtamatta koska tässä heidän mukaan olikin kestävä öljypumppu joissa ei ole vikoja. Nyt kyseisestä firmasta on vaihtunut omistajat ja kaikki työntekijät joiden kanssa asioin. Asia joka jäi myös itsellä ihmetyttämään niin nyt turbon tultua huollosta(fin turbo) oli turbon vnt akseli(tai mikä nimeltään onkaan, vaan se mikä säätää turbon siipiä puhaltamaan alakierroksilta paremmin) täysin jumissa. Eli tämä pari vuotta vanha finturbon modaama turbo olisi nyt jo täysin jumissa. Onkohan turboa sinne ikinä vaihdettukkaan. Innolla odotan että löytyykö kauan etsimäni alaväännöt koneesta vihdoin.

Eli suosittelen kaikkia joilla on tasapainotusmoduuli öljypumpun yhteydessä vaihtamaan sen tapin. Jos on vähänkään kulumaa moduulin irti ja kuntoon jos nyt saadaan vielä paikka ja tapa selville.

Pieni kyssäri vielä: kun kasaan kaikki ja starttaan auton onko syytä pelätä viivettä öljynvoitelun suhteen turbolle? Kerkeääkö uusi huollettu turbo borsia heti uudelleen? Onko näissä jotain kikkoja mitä pitää tietää?

[bonus]

Sahailet moottoria jonkin aikaa startilla jaksoittain, ilman että lähtee käyntiin.

[Teme05]

Ja mikäli jollain kiinnostaa! Instagrammiin tuloo stooria remontin etenemisestä! Käyttäjätunnus Teme05. Huomenna lähen kierteleen konepajoja josko saisi akselin korjautettua.

[Teme05]

Tasapainotusmoduulin akseli saatu koneistamolta. Porasivat tapin reiän isommaksi ja prässäsivät tiukalla sovitteella pitkän 6mm hylsyn akselin sisään. Varmuuden vuoksi vielä hitsillä heppasivat hylsyn akseliin kiinni. Sovitteesta tuli todella hyvä. Uskon että hylsy on huomattavasti kovempaa rautaa mitä akselissa käytetty, aika näyttää miten kestää!

Uusi tappi haettu pörhöltä ja kaikki nämä alle 100€

Tänään alkaa kasaan sepitys!

[Sparco]

Osaisko joku sanoa mikä ero on 0B1105266AL ja 0B2105266S vauhtipyörillä tai että käykö tuo ensimmäinen vauhtipyörä autooni? Vauhtipyörä etsinnässä Audi A4 2012 B8.5 2.0 TDI Quattro 130kw CGLC autoon.