DPF + VCDS

[alpi]

ECU ja softa saattaa tukea useampaa anturia, mitä kyseiseen toteutukseen on laitettu. Arvot näkyy VCDS:ssä, ja saattavat olla joko nollaa tai vaikka -55C. Sama juttu koskee kaikkia bank2:lle ilmoitettuja arvoja, kun autossa on rivimoottori. Ei syytä huoleen.

[Harjula]

C7 BiTDI:ssä on neljä noita pakolämpöantureita, voipi olla sitä varten sellaselle diagnostiikassa tuki.

[MKa1]

Ok & kiitokset infoista. Ei siis ole tarvetta selvittää tätä sen enempää.

[heze530]

Tänään tuo uusi softa päivitettiin takaisinkutsu kampanjassa ja nyt palaa moottorin vikavalo. Auto A6 C6 2008
Mulla tossa ilmeisesti noita päästö juttuja ruuvailtu. Mites tästä nyt eteenpäin? ?
Ei nyt kovin isoja remontteja viittis muutaman tonnin autoon tehdä ?

[välkky]

Vikakoodit ensin ja sitten niiden perusteella parsimaan saastelaitteita kuntoon.

[heze530]

Haittaakohan se jos autolla nyt ajelee vaikka valo palaa. Mikään muuhan siellä ei ole muuttunut kun tuo softa?

[hopsis]

Aika mahdoton sanoa jos ei tiedä mitä sinne historiassa aiemmin on tehty. Vikakoodit lukemalla sais vähän lisävinkkiä miksi vikavalo palaa ja mitä sieltä mahdollisesti on aikanaan puukotettu pois. Siellä voi olla mitä tahansa jostain muutaman kympin anturista jonka vika on ollut aiemmasta softasta piilotettu. Tai sitten sieltä on poistettu parin tonnin edestä fyysisiä komponentteja ja muokattu softaa isommin.

Viimeistään seuraavalla määräaikaiskatsatuksella vikavalo haittaa varmasti ja siinä vaiheessa on kuitenkin selvitettävä mitä autolle on tehty ja mitä autolle on tehtävä jos sitä aikoo liikenteessä jatkossakin käyttää. Vikakoodit lukuun VCDS:llä niin saa tarkempia vinkkejä.

[J-M Koopikka]

Mulla samat jutut tehty, ja tähän mennessä pitänyt uusia/huoltaa: Paine-erotunnistin (uusittu), DPF (pesu). Nyt raavitaan päätä, että millä saataisiin kuitattua Eculle, että DPF on "vaihdettu", asiaa ei helpottanut yhtään, että softapäivityksen jälkeen ESItronic ei tunnista enää moottoria kunnolla ja lukitsee suurimman osan valikoista :/ Ja koska ASB on niin aataminen aikaista tekniikkaa, niin edes VCDS:n ns normaalit DPF/Saastelaite-valikot eivät näissä toimi vaan tarvitaan salaistakin salaisempia aktivointikoodeja

Voimia sinnekkin päin

[heze530]

Noniin nyt vähän tutkin tilannetta.
Näyttäisi siltä että hiukkas suodatin on joskus avattu ja tyhjennetty.
Ilmeisesti koodattu jotenkin pois käytöstä koska paine-eroanturin liitin oli irti.

antoi seuraavat vikakoodit
P2455 Hiukkassuodatin, paine-eroanturi 1
P2008 ilmanohjauksen imuputken läppä
P2011 ilmavirranohjauksen imuputken läppä 2
P242A pakokaasun lämpötila-anturi 3
P2031 pakokaasun lämpötila-anturi 2
P1099 ilmavirranohjauksen imuputken läpän ohjaus
P3085 ilmavirranohjauksen imuputken läpän 2 ohjaus
P0401 pakokaasun kierrätys järjestelmä

Noi ilmanohjaimet ilmeisesti johtuu siitä että imusarjan läpät on poistettu. Läppien moottoreilta on liittimet irroitettu.

Pakokaasun kierrätys ongelma johtuu varmaan tukitusta egr venttiilistä.

Liittyyköhän noi pakokaasun lämpötila-anturit egr juttuihin vai tähän hiukkas hommaan?

En tiedä lähtiskö homma pelaamaan vaan uudella hiukkas suodattimella…

Toki aikaisemminkin tämä oli ohjelmoitu pois niin varmaan ohjelmointi onnistuu jatkossakin…??