DPF + VCDS

[pasi_]

620 km, calculated 23 g, measured 18 g. Pakkopoltin nyt ja pöntön pesu seuraavaksi. Ostin sitä varten kunnon pesuainettakin. :)

http://www.vesiteknotukku.fi/www/por...eesam-nuohous/

Ja varmuudeksi vielä NaOH-viemärinpuhdistusrakeita. Eiköhän noilla irtopönttö puhdistu. :)

[pasi_]

http://pasin.kuvat.fi/kuvat/Muuta/IM...jpg/_small.jpg

http://pasin.kuvat.fi/kuvat/Muuta/IM...jpg/_small.jpg

Olihan siellä jotain. 1 l NaOH-viemärirakeita sekoitettuna 5 litraan vettä. Tuli vähän kiire, kun alkoi kanisteri kiehua. :) Sen kaadoin pöntön läpi toinen pää tukittuna hetken, jonka jälkeen tulppa auki. Sen jälkeen 1 l nuohousainetta, joka ei värjäytynyt ollenkaan. Lopuksi sitten 5 l vettä läpi molempiin suuntiin.

Tämän jälkeen koeajo ja poltto. Polttolämpötila oli 10-15 astetta korkeampi, mitä aiemmin. Pönttö taisi märkänä vähän tukkeutua, kun lähtiessä oli tyhjäkäynnillä aluksi 100 mbar, siitä tippui alaspäin ja päätyi nollaan, jonka jälkeen nousi 13:een. Koeajolla vastapaine aika sama kuin aiemmin. Tämän jälkeen poltto. Poltossa haju oli hetken vähän mielenkiintoinen. Lopputuloksena tyhjäkäynnillä 0 mbar. Huomenna pitää työmatkalla vähän seurailla lisää.

[Pikkuhärski]

Itse Josku näitä yrittänyt pestä monin eri konstein, koskaan niistä ei tullut kovin pitkä ikäisiä. Eikös dpf suodata jotain metallin oksideja jotka tarttuvat sinne metalli kennoihin, eikä näin ollen lähde pesemällä mitenkään pois. Pesu auttaisi vain jos suodatin on päässyt nokeentumaan tai öljyyntymään.
Nämä vain omia ajatuksia.

Itse neljästä autosta yrittänyt pestä ja loppu viimein poistanut sen. Mersu ainut joka toiminut moitteetta poiston jälkeen koska pystyi Starilla konfiguroimaan suodattimen pois käytöstä.

[pasi_]

Eikös se nokea suodata ja se poltetaan sitten väliajoin tuhkaksi, joka jää pönttöön. Tässä tapauksessa pönttö ei tukossa ollut, vaan laskennallinen tuhkamäärä oli täyttynyt. Katsotaan nyt, että mikä on lopputulos. En uskokaan, että tää tästä uudeksi muuttuisi.

[pasi_]

Nyt on pestyllä pöntöllä ajeltu reilu 1000 km. Ensimmäinen ~550 km meni polttamatta vakiosoftalla, kunnes teki ajossa polton. Sen jälkeen tuli Erikoismoottorilta softa, jolla ajeltu nyt 440 km. Pari päivää sitten calculated 24 g ja measured 9 g. Reilu 400 mbar täydellä kaasulla, joka on siis reilu 300 hv tuolla ABT:n virityssarjan ahtimella. ABT lupaa 310 hv ja Porkkiksen jäljiltä vähän napakoitui.

Summa summarum, pönttö ei ollut erityisen tukossa ennen pesuakaan, ainoastaan laskettu tuhkamäärä oli vikakoodirajalla. Tosin ennen pesua ja pakkopolttoa ei koskaan päässyt yli 400 kilometriä polttamatta, nyt on pari kertaa menty pidemmälle ja nyt measured soot mass oli suhteellisen pieni 440 km:n kohdalla. Joten kaipa siitä pesusta joku hyöty oli.

[pasi_]

1300 km edellisestä poltosta ja edelleen mitattu arvo pysyy varsin maltillisissa lukemissa eikä polta maantieajossa. Laskennallinen arvo on yli 30. No, kai se joskus polttaakin... :)

[pasi_]

Eipä se nyt parhaaksi muuttunut, vaikka auto toimi ongelmitta. Yli 500 mbar vastapaine täyskaasulla softalla. Regenerointi tapahtui aivan normaalisti ja nokimäärät oli maltilliset. Testasin painemittarilla, että eropaineanturi näyttää oikein.

Tein sitten perusteellisemman puhdistuksen.

https://pasin.kuvat.fi/kuvat/Muuta/I...305_123531.jpg
https://pasin.kuvat.fi/kuvat/Muuta/I...305_130644.jpg

[-Jukka-]

Kyllä täällä samat ajatukset pöntön tyhjentämisen suhteen on tullut. Potilas on b7 2,0 TDI -08. Kilsoja takana 250tkm.

Alkuperäinen pönttö vaihdettu netistä tilattuun tarvikemalliin-> 500km ja vikatilassa...
Seuraavaksi paine-eroanturin vaihto -> 200km ja vikatilassa...

Sopeutukset ja vikakoodien poistot tehty Autocomilla jossa valmis ohjelma pöntön vaihdolle..

Huvin maksajalla(rouvalla) alkaa usko länsisaksan ihmeeseen olla koetuksella..

[Ilkka L]

Täälläkin pönttöongelmia. DPF ikoni syttyi kotimatkalla mittaristoon. Haluaako tuo nyt jotain pakkopolttoa vai onko DPF tukossa?

Mitä muuten maksaa uusi DPF-pönttö, siis orkkis ja onko noita saatavana tarvikkeina, siis toimivia sellaisia?

[Vieras]

Valo tarkoittaa että on ajettava ohjekirjan mukaisesti niin kauan että valo sammuu.

[-Jukka-]

Näinhän se toki on. Allekirjoittaneen tapauksessa kun ajoa vain jatkaa, seurauksena on auton meno vikatilaan josta ei tokene ilman piuhan päässä käyntiä.

[Ilkka L]

Hmm... DPF-valo ei syttynyt enään aamulla mittaristoon. Pitää tehdä kuitenkin tuo DPF-regenerointi moottoritiellä ihan varmuuden välttämiseksi. Toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

[Andyks]

Paljonkos Ilkalla kilometrejä mittarissa?

Omassa BMK-koneisessa nyt 270tkm. DPF täyttöaste näyttää 0.47/0.52, mutta paine-erot eivät kyllä ajossa kovin korkeiksi nouse ja poltot tapahtuvat lähes 2000km välein. Ihmetyttää vain tuo 8.0-8.5l/100km keskikulutus... Kuulostaa omaan korvaan hiukan turhan kovalta kun muihin vertaa.

[Ilkka L]

Mittarissa on kohta 233tkm. Paine-eroja ja pöntön täyttymistä en ole päässyt tutkailemaan vielä, kun ei ole VCDS-piuhaa.

Minulla edellisen tankin mitattu keskikulutus oli 7,98l/100km.

[pasi_]

Omassa pöntössä oli täyskaasulla 500 mbar:n vastapaine. Tyhjensin pöntön, en huomannut vaikutusta kulutukseen.

[Ilkka L]

Myydäänkö tyhjättyjä DPF pönttöjä tai vastaavan näköisiä tyhjiä putkia missään?

[pasi_]

http://www.supersprint.com/ww-en/aud...45-hp-09-.aspx
http://www.darksidedevelopments.co.u...di-engine.html

Lisää varmasti löytyy. Mutta ei taida olla pöntön näköisiä kyllä.

[Ilkka L]

Ihan noin paljoa ei viitsisi maksaa putkenpätkästä. Pitänee etsiä jostain tukossa oleva dpf pönttö ja suolistaa se ti-menetelmällä.

[Nenola]

Ebayssa näkyy jonkun verran pönttöjä olevan, hintaa n. 250€ Yksi oli jopa ilmeisesti jo tyhjätty. Piti käydä itekin kattomaan kun pieni houkutus olis tuo DPF poistaa ja käydä softa hakemassa.

[Ilkka L]

Jep, ebayssa oli myös putkia, jotka ei ulkonäöllisesti imitoi DPF:ää.

http://www.ebay.de/itm/DPF-EDELSTAHL...QAAOSwcUBYQ9nY

En vaan tiedä miten tuo dpf-korvike pistää katsastajan silmään. Pitänee könytä auton alle ja tutkia miten näkyvissä vitosessa DPF-pönttö on.

[villeq]

Uskaltaisin melkein väittää (mitä nyt tuosta omasta a4 muistan) että auton alta ei paljoa dpf:stä näy. Konehuoneesta katsoessa se on kyllä ihan hyvin näkyvissä.

[pipo_esa]

Mites tää?

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...&highlight=dpf

[Ilkka L]

Tänään syttyi taas DPF-valo mittaristoon kotimatkalla. Kilometrin verran annoin koneelle happea niin se sammui. Lieköhän ihan normaalia, että DPF-valo syttyy viikon välein?

Jatketaan tilanteen tarkkailua.

[Vieras]

On normaalia jos suodatin alkaa olemaan täysi tai järjestelmässä on joku vika.

[RHead]

Minkälaisia paine-eroja on porukoilla ollu? Omassa autossa näytti vasta 0.7

[pasi_]

500 mbar oli, tyhjensin pöntön.

[Ilkka L]

Mitenkäs, kun pöntön tyhjentää, niin sen sisälle kannattanee laittaa putki ohjaamaan pakokaasut tuon "DPF-paisuntasäiliön" lävitse, ettei virtaukset pahemmin häiriinny?

[Vieras]

Jos ollaan ihan tarkkoja niin kyllä. Jos ei niin toimii hyvin ilmankin. Kokemusta on.

[pasi_]

4F:n pönttö kumisi ainakin yhdessä autossa, kun tyhjennettiin. Siksi laitoin itelle putkenpätkän.

[Vieras]

Joo pieni kumina jää mutta en ole itse kokenut häiritseväksi.