3.0 TDI (esim. BKN / B7) - Intake Manifold Runner

[jhir]

Vieläkin toiminut ok.
Semmonen tuli mieleen että jos käyttää tuota alumiiniteippiä niin kuluessaan tuleeko liima vastaan ja miten sitten käy?

[perrier]

en nyt usko, että ongelma tulee ainakaan itsellä kovin nopeasti vastaan, kun tiedän ko. ongelman ja muistan rasvailla noita nippoja säännöllisesti.

[HolyDiver]

Tekaisin viikonloppuna aikani kuluksi tuon lämmitys/puristusfiksin oikeanpuoleiseen imusarjaan(vasen puoli vaihdettiin keväällä uuteen).Ei ollutkaan niin purkkaviritys mitä kuvittelin,eli nivelistähän tuli käsikopelolla melkein kun uudet.Kuumailmapuhaltimella hetki osalle lämpöä ja sit lukkopihdeillä sopiva puristus ja antoi jäähtyä.Tangon nivelpesän vieressä on halkio,mistä näkee hyvin paljonko on puristamassa.Tuo alempi nivel ei vaan ole ainoa mikä sieltä kuluu väljäksi,eli se vipu läppäakselin päässä ajaa itsensä väljäksi pesässään.Olisin koittanut kiristää sokkaa,mikä pitää vivun paikoillaan,mutta sepä ei mahdu tuleen pois,kun imusarjat(ylempi muovinen ja alempi alumiininen) on toisissaan kiinni.Eli tuo sokka törmää alumiiniseen sarjaan.Toki olisi se väkisin sieltä lähtenyt,mutta takaisin laitto olisi ollut jo tuskaa.

[Pende]

Itse en olisi kovin vakuuttunut sen rasvauksen hyödyistä tuollaisessa paikassa jossa pöly tarttuu hyvin mieluusti kaikkeen rasvaan ja siitähän sitten tulee hiomatahnaa ja sitä rataa.

Ehkä silikoniöljyspray vielä menettelisi se kun sopii muoville paremmin kuin tavallinen öljy, silikonin jäljiltä pinta ei jää märäksi, ainoastaan liukkaaksi...

Omakohtaisesti olen vielä pyrkinyt pysymään vain ratin takana ja katsoa sitten asiaa tarkemmin jos tulee ajankohtaiseksi tavalla tai toisella...

[perrier]

Ehkä muotoilin tuon aavistuksen harhaanjohtavasti. Itse siis käytän nimenomaan silikoni suihketta. Ja ehkä muistan lisäillä silloin tällöin kun kusiruiskua täyttelen.

[kapeorama]

2.7 tdi läpät

Täällä samaa vikaa 004120 intake manifold runner bank 2 lower limit not reached
p1018-001 upper limit exceeded.

Missä se takaisin kytkentä sijaitsee? vai onko sitä edes. jos kerran vivut ovat väljiä ja vika johtuu siitä niin kaisen läpän asennon pitäis jostakin löytyä?

[perrier]

Läppämoottori ajaa testin heti kun virrat kääntää päälle. Eli joutuu ajamaan pidemmälle jolloin rajat menee yli. Näin sitten ilmoittaa, että vivut on kuluneet. Ei muuta kuin foliota väliin ja menoks.

[jhir]

Nyt ensimmäinen kuukausi ilman virheilmoitusta ja minulla vain pienemissä (ja väljemissä) reijissä alumiinit.

[kapeorama]

folio

No voisko nuo läpät laittaa aina auki tai poistaa kokonaan ja jättää moottorin pörräämään yksikseen. Onko kukaan koittanu,Tai pitää tehä Folio viritys.

Läppämoottori ajaa testin heti kun virrat kääntää päälle. Eli joutuu ajamaan pidemmälle jolloin rajat menee yli. Näin sitten ilmoittaa, että vivut on kuluneet. Ei muuta kuin foliota väliin ja menoks.

tästä se johtuu sitten kun VCDS:llä vikakoodia kahtoin niin just siltä arvot näytti ettei kone ole edes käynnissä.

[jhir]

Eipä taida voida, ei ainakaan ilman ohjelmointia. Jostain luin mutuna että DPF taitaa vaatia tuon myös.

[audi a4 tdi]

Uskon että koneen pesemisellä myös vaikutus tankojen kuntoon, itse pesen koneen parikertaa vuodessa, ei ainakaan vielä ongelmia ja aina puhtaana olleet.

[JanneK]

Threadin innoittamana päätin kokeilla omaan autoon tuota tankojen lämmitystä ja uudelleen muokkausta onnistunein lopputuloksin. Herjaa on tullut jo puoli vuotta kummaltakin imusarjalta. Tankoja irroittaessa apparin puoleinen tanko melkein tipahti itsestään pois.
Kuvassa vasen korjattu ja oikea korjaamatta. Kuten kuvasta näkyy oikean tangon "reikä" on kaikkea muuta kuin pyöreä. Tangon pää ruuvipenkkiin ja kylmiltään varovasti kiristystä jonka jälkeen lämpöä kuumailmapuhaltimella maltillisesti kummaltakin puolelta ja aavistus kiristystä. Starttauksia / kilometrejä on toimenpiteen jälkeen tullut paljon ja ainakin toistaiseksi herja on pysynyt poissa. Aiemmin kun vikakoodin poisti niin aina seuraavan startin jälkeen palasi. Marmorilla hinta-arvio vian poistamiseksi oli 1500e. (uudet imusarjat kummalekin puolelle ). Kyseessä -07 ASB ja kilometrejä 230t.

[kapeorama]

tangot

täällä tein saman korjauksen, lämmitin kuuma-ilma puhaltimella tangon päätä ja sitten pihteillä läjään ja kylmä sprayta perään, hyvä tuli ja herjat pysynyt pois.

[SLEI]

Auton korjaus on nykyään mennyt vähän sairaaksi, kun osa jonka valmistus maksaa kymmeniä senttejä ja jonka voisi myydä kovalla voitolla 10€ pari kuluu, niin pitää vaihtaa jumalaton osakokonaisuus töineen about 1500€.

[jhir]

1500€ on sama hyötysuhde kuin tuossa pienemmässä esmerkissä (10-40c->10€), voitto on myös suhteessa siihen.
Vielä toimii foliot.

[Riku4f]

Voi itku, kun olisin lukenut tämän aikaisemmin. Ehdin jo tilaamaan uudet imusarjat ebaysta. Onneksi en sentään marmorilta ostanut. "Säästin" edes 400 euroa. Pikkasen ihmettelen miten tämä on mahd. Autollani on ajettu nyt 120tkm.

[RobTq]

Mä olen ajanut pari kuukautta vikakoodi päällä, mutta en haluaisi maksaa 600-700e tuon korjaukseen. Löytyisikö clubilaista joka tulisi tekemään tee-se-itse korjauksen mun kärryyn? Reilua korvausta vastaan tietysti :)

EDIT: asentaja löydetty!

EDIT 2: tangot vaihdettu, kaikki hyvin!

[perrier]

Eiköhän asentajia löydy nopeasti kun noin hyvää tarjousta pukkaa. Itse en jaksa kyllä lähteä sinne pompottelemaan 20min homman takia.. tai siis menee tuossa nyt ehkä tunnin verran.

Olut -> irroittaa palikat -> puristelee/laittaa alumiinit -> toinen olut -> asentaa palikat paikalleen ja nollaa vikakoodit -> jauhaa niitä näitä ja ottaa siinä sivussa vielä oluen.

[jhir]

"Pikkasen ihmettelen miten tämä on mahd. Autollani on ajettu nyt 120tkm. "

Audi, siksi se on mahdollista

[RobTq]

Mä olen ajanut pari kuukautta vikakoodi päällä, mutta en haluaisi maksaa 600-700e tuon korjaukseen. Löytyisikö clubilaista joka tulisi tekemään tee-se-itse korjauksen mun kärryyn? Reilua korvausta vastaan tietysti :)

Asentaja löytyi ja molemmat tangot vaihdettu toimiviin. Suuri kiitos Jere Turuselle (fooruminicki "pulla") avusta!

[jhir]

Alumiini patentti toimii vielä. En ole tehnyt mitään voitelu yms toimia noihin tankoihin 3 kuukauden aikana.

[Vieras]

Robinin korjaus tehtiin vaihtamalla tilalle uudestaan pyöreäksi puristetut tangot.
Voitelua ei laitettu, olisi tietty voinut laittaa. Toisaalta jos ne kesti 100tkm ilman, niin ehkä nyt menee toinen mokoma.

[valtsu]

Ihmekun kukaan ei ole vielä keksinyt samanlaista korjauspalvelua kun VP44:sen kanssa.

Imusarja irti -> lähetä mulle postissa -> puristelee tangot kuntoon -> lähettää takaisin "parannellun" version imusarjasta -> ei maksa kun "vaan" 500e

[jhir]

Elokuun alun alumiinit vielä pelissä. Saakohan puolivuotta menemään noilla?

[jronkainen]

Nyt asiaa enempää tuntematta nuo linkit näyttäis kohtuu paljon RC-autoissa käytetyiltä pallolinkkeiltä, joita saa erikoikoisia ja ihan kohtuu hintaan. Osassa noista on jopa ruuvi millä saa kiristettyä tuota liitosta.
Voisiko noilla saada tuon liitoksen kestämään?

Linkki saksalaiseen nettipuljuun
Toki noita saa myös täältä kotomaasta RC-kaupoista.

[jhir]

Nyt vaan mitat ja tilaamaan. Ostaa tuohon väliin jengatankoa sekä pari lukkomutteria.

[jronkainen]

Ostaa tuohon väliin jengatankoa sekä pari lukkomutteria.

Ja samoista puljuista saa myös jengatankoa(tosin määrämittaisia) joissa on eriparin kierteet eli pituudenmuutokset onnistuu vain tankoa kiertämällä. Lukkomutterit on turhia noiden muovisten päiden kanssa kun niissä ei ole alkukierrettä niin se kierre tehdään sillä tangolla ja ei se siitä itsekseen auki kierry ihan helpolla.

[jhir]

Puoli vuotta ilman vikaa, pelkillä alumiini paloilla.

[Vieras]

Reilu 3kk ilmeisesti on Robin ajanut myös ilman vikavaloja, kun ei ole puhelin soinut.
Ja lämmöllä siis vedetty päädyt takaisin pyöreäksi.

[RobTq]

Joo, hyvin on toiminut.