Tyhjäkäynti jää korkealle?

[k205243]

Moi

autona A4 B8 2008 2,0tdi automaatti
tyhjäkäynti jää välillä noin 1500 kierrokseen huutamaan kun tulee moottorijarrulla risteykseen? Kierrokset pysyy 15oo jonkin aikaa ja sit yhtäkkiä putoo normaaliin alle tuhanteen. Sitten vielä ajon jälkeen ihan kun haisisi kytkin?!? Onko kokemuksia mikä vikana?

[turbokiisseli]

Imuvuoto sekoittaa seoksen?

[k205243]

Mutta jos laitat vapaalle kierrokset putoo heti? Ei vaikuta vuodolle mielumminkin joku sähkövika?!? Voisiko liittyä tuohon DPF: puhdistukseen?

[Mr.Crossfire]

Diesel ei käsittääkseni imuvuodon sattuessa voi käyttäytyä siten että kierrokset nousisi. Kone kuitenkin lähtökohtaisesti saa aina niin paljon ilmaa kuin suinkin mahtuu, polttoaineen ruiskutusmäärällä säädetään käyntinopeus. Jos ilmaa virtaa maffin ohi, teoriassa maf näkee pienemmän virtauksen -> laihentaa entisestään seosta ja kierrokset tippuu. Käytännössä en ole huomannut pienen tai isommankaan ilmavuodon vaikuttavan merkittävästi tyhjäkäyntiin, vika lienee jossain muualla. Vai onko sitten kyseessä ominaisuus?

[jyk1665]

Sama

vika rahikaisella 2,5tdi -99..
Saattaa huutaa useamman minuutinkin ja joskus jos polkasee hetkeks kaasun pohjaan niin lakkaa.
Onko hyviä ideoita vian suhteen??
Vai olisko ihan sähköpuolen häikkä...

[Sound]

Mikä voisi aiheuttaa ns. korotetun tyhjäkäynnin? Eli satunnaisesti saattaa tyhjäkäynti olla siellä noin 1000rpm:n kohdilla myös lämpimällä koneella. Saattaa vaikka itsestään nousta sinne valoissa seisoessa ja voi myös ehtiä laskeakkin sinne normaaliin ennen kuin valo vaihtuu vihreään. Aina ei kierrokset nouse noin korkealle, mutta kuitenkin hieman korkeammalle kuin normaali tyhjäkäynti.

Voisiko jokin lämpöanturi antaa virheellistä tietoa? Mittaristo näyttää aivan oikein. Ei ole koskaan tämä vika ilmennyt kun on ollut vcds mukana, niin en ole oikein pystynyt vikaa etsimään. Ideoita? Kyseessä 2.5 TDI AKN, ei vikakoodeja.

[Sound]

Ei pirulainen saa vikaa päälle koskaan kun on auto piuhan nokassa. Nimim. lähes tunti ajelua läppärin kanssa. :) Tänään kuitenkin hoksasin, että kun vika on päällä ja sammuttaa auton, niin virrat päälle laittaessa palaa hehkun valo kauan. Miltä anturilta hehkutus ottaa tiedon?

[jcarlson]

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, vaikuttaa tyhjäkäyntikierroslukuun ja hehkutukseen.

[Sound]

Kiitoksia! Vaihtelen sen ja toivotaan, että vika poistuu eikä ole jossain syvemmällä.

[Sisili]

Heps,
Nostetaan ylöspäin.
Oliko tuo jäähdytysnesteen lämpötila-anturi oikea vastaus tuohon kierrosten nousuun. Oma 2.5 tdi AKE kärsii nyt samasta ongelmasta. Kylmänä lähtee nätisti mutta vähänkin lämpimänä nostaa käynnistyksen jälkeen kierrokset -> 1200 ja pitää tyhjäkäynnin tuolla tasolla vaikeasti määriteltävän ajan.

[Sound]

Kyllä vain, itselläni auttoi tuohon omaan ongelmaani tuon anturin vaihto. Kävi tosiaan korotettua tyhjäkäyntiä oman mielensä mukaan ja saattoi hehkuttaa maksimiajan kesähelteilläkin. Ei ihme, että oli myös kaikki hehkut pimeänä. :)

[Sisili]

Tieto on valttia.
Ko kapistus näytti lämpötilaa -39,6. Oletti siis talven olevan parhaimmillaan.
Osa ei ole kallis, alle 40 €. Työn jouduin teettämään muilla joten vaihdon estetiikkaa en tunne.
... ja taas kehrää ...