3.0 TDI hehkujen vaihto.

[Avuton]

Itse tullut luettua tässä foorumilla tosta hehkujen vaihdosta että menee poikki tosi helposti, mut nyt tuli vaihdettua itselle kaikki kuusi ja eikä tuntunut sen vaikeammalta kuin vanhempiinkaan. BKN moottori kyseessä.
Eli annoin auto käydä n.2200r/min niin kauan että kumpikin flekti lähti pyörimään ja sen jälkeen vielä noin 2min (tosin keula täysin peitettynä ja konepelti kiinni).
Sitte nypin hehkujen johdot irti ja pyöräytin hehkut irti, kaikki lähti erittäin helposti samalla lailla kuin kuin 20v vanhemmissakin dieseleissä.

Kyllähän ne saa poikki ku yrittää kylmänä.

[Vieras]

Hyvä onni käynyt. Aina ei auta vaikka olis lämmin,kuuma tai hehkuva kone.
Ei kannata lotota ensi lauantaina, voittoa tuskin tulee.

[sakarivo]

Noita BMK koneita on tullut 2004 alussa keraamisilla hehkuilla jotka on olleet hankalia vaihtaa. Jo -04 lopussa oli uudemmat (normaalit) hehkut käytössä, noissahan ei mitään erikoista vaihdon suhteen ole.

Edit: Ainiin onhan tuota 3.0tdi:tä ollut a4:ssäkin siis BKN tyyppiä, noissa kaiketi aina keraamiset hehkut? My bad

[Vieras]

Noita BMK koneita on tullut 2004 alussa keraamisilla hehkuilla jotka on olleet hankalia vaihtaa. Jo -04 lopussa oli uudemmat (normaalit) hehkut käytössä, noissahan ei mitään erikoista vaihdon suhteen ole.

Edit: Ainiin onhan tuota 3.0tdi:tä ollut a4:ssäkin siis BKN tyyppiä, noissa kaiketi aina keraamiset hehkut. My bad

No aloittajan viestissä ei näy auton ikää, joten saatan minäkin onnitella turhaan. ;)

[Avuton]

A4:ssa keraamiset hehkut vuoteen 2007 asti. Mulla 05.

[TDITipi]

Mielestäni A4:ssa (BKN / 204hv ) 3.0 TDI koneissa on aina ollut metallihehkut.

A6:ssa (BMK , 165kW) oli aluksi keraamisia hehkuja, mutta nekin muuttuivat myöhemmin metallisiksi kuten Sakarivo tuossa totesi.

Taisi olla noissa keraamisten ja metallihehkujen jännitteissä jotain eroja, joten niitä ei muistaakseni voinut ihan heittämällä vaihtaa keskenään.
Paremmin muistavat voivat korjata.

[Vieras]

Ainakin A6 mallissa keraamisien hehkujen vaihto metallisiin vaatii ohjainlaitteen päivityksen.

Edittiä: A4 on aina metallisilla, A6 alkupää keraamislla. Ja vaatii ohjainlaitteen päivityksen kun muutetaan keraamisesta metalliin.

Metal glow plugs are always fitted in the 2.7 ltr. common rail engine.
Two different types of glow plugs are fitted in the 3.0 ltr. common rail engine (engine code letters BMK and BNG): Bosch ceramic glow plugs or Beru metal glow plugs.
It is very important to use the correct type of glow plugs depending on the software version of the engine control unit, otherwise the glow plugs will be irreparably damaged when the ignition is switched on.

Kun vaihto on tehty, konetta ei saa käynnistää ennen kuin päivitys on tehty.

[ixuv]

Onko tietoa missä vaiheessa alkupään A6:iin on vaihtunut metallihehkut? Onko 2006 mallit jo kaikki metallihehkuilla vaikka olisikin BMK?

[Beiza]

Kurkkaa sinne hehkun varteen, punainen viiva tarkoittaa metallihehkua, valkoinen tarkoittaa keraamista - mahdollisia ongelmia. Vai oliko toisinpäin :)

[ixuv]

Ei pysty, kun auto on vasta etsinnässä. Ajattelin vain, että pitäisikö sitten suosiolla etsi uudemmalla ASB myllyllä oleva yksilö.

Mutta google kaivoi tällaisen tiedon jostakin:
Im Audi A6 mit 3,0l 6-Zyl. TDI-Motor bis Herbst 2004 sind unterschiedliche Glühkerzen eingebaut, ab Herbst 2004 sind ausschließlich Metall-Glühkerzen eingebaut.

Ja google translate:
In the Audi A6 with 3.0 l 6-cyl. TDI engine to fall 2004 are built different glow plugs,From autumn 2004, only metal glow plugs are installed.

Edit:
Ja nyt kun otti "silmän käteen", niin tämähän informaatio oli jo kolmannessa viestissä kerrottu...

[Vieras]

Ei se ASB;n haku silti huono ole, onhan siinä jo valmiiksi vähän enemmän tehoa. :)

[jhir]

Minulla on Audi joka on rekisteröity 8/2004 ja siinä oli keraamiset hehkut. Kävin Laakosella jossa katkaisivat kaksi hehkua yhden molempiin kansiin. Vaihdolle tuli hinta arviota 2000 € hujakoille (kansien irroitus). Maahantuoja eikä Laakkonen tuleet vastaan asiassa millään tavalla, minulla on Suomi auto. Tämän jälkeen tein vaihdon itse josta löytyy erillinen tarina (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=71172). Kun itse tein tuota vaihtoa niin voin sanoa että tulppa katkeaa erityisen herkästi ja tehtaan antama ohjearvo aukaisun voimaksi (20 nm) on aivan liian optimistinen. Vaihdon jälkeen auto ohjelmoitiin metallihehkuille ja kaikki on ollut ok sen jälkeen.

[-TMK-]

Nostanpa tätä aihetta sen verran että kysyn kauanko tuohon hehkujen vaihtoon kuluu suunnilleen aikaa? Varasin ajan kyseiseen operaatioon porholle ja huoltoneuvoja lätkäisi ajaksi 3 tuntia?? Tuntuu että kyllä tuo aika menee hieman yläkanttiin??

[TDIq]

Jollei mikään mene pieleen niin puoli tuntiakin on liikaa. Jos taas hehkut jumissa niin voi mennä pari päivää kun käyttää kannet irti.

[jounii]

Lähinnä kai ongelma tuo jumissa olevat ja katkeavat (jolloin voi joutua imuroimaan reiästä palasia pois). Mielestäni jos hommaan menee alle 3 tuntia niin ei asiakasta seisoskelusta pitäisi laskuttaa.

[korbimotors]

Tänään tuli saksasta uudet hehkutulpat tuohon omaan kulkineeseen 3.0 TDI (BKN)
vcds näytti että 2. ja 5 pytyn hehkut olis pimeänä niin tilasin kerralla kaikki 6kpl ja meinasin vaihdella kaikki samalla kertaa. Ei ole vaihdettu koskaan aiemmin tuohon hehkuja ja nyt on mittarissa 282tkm.

Tuossa jo vähän kattelin pellin alle ja otin moottorinsuoja muovin pois. Aika piilossa näytti olevan nuo hehkut. Varsinkin tuulilasin reunassa olevat. ja ei ne ihan näkösällä ollut ne keskimmäisetkään.
Jos täältä nyt neuvoa vähän tuohon kysyis ennenkuin lähtee huomenna nuita vaihtamaan (tai ainaki yrittämään,kuhan ei katkea sisään),
Mitä olette purkaneet edestä pois että nuihin on hyvin päässyt käsiksi? Näytti ruiskutukkia yms.. olevan siinä heti edessä. Näytti ettei hylsyä saa sekaan sopimaan.. onko se 10mm kannalla nuo hehkut?
No odotellaan jos vaikka joltain tulisi hommaan hyviä neuvoja että mitkä ottaa edestä pois ennekuin alkaa avainta näyttämään hehkulle..

[Vieras]

Kyllä sinne mahtuu pitkä 1/4 hylsy isompia purkamatta. Tai sitten hommaa ihan hehkuille tarkoitetun ohuen hylsyn

[TDIq]

Takimmaisiin pääsyä helpottaa kun ruuvaa ne pari muovitappia irti (suojamuovin kiinnikkeet) ja siirtää johtosarjaa sivuun.

[saapasjalka]

Moro!

Osaisko joku auttaa kun pitäs saada tollaseen BKN koneiseen keraaminen hehku, mutta kun tilasin tälläisen ebaysta niin sainkin sen tuolla punaisella rinkulalla. Kaikki muutkin mitä olen löytänyt niin näyttää olevan punaisella tai mustalla rinkulalla.

Eli kysymys kuuluukin, saako näitä alkuperäisiä vielä jostain vai pitäskö ostaa metallisia 6kpl?

[protoni]

Tuossa ylempänä oli keskustelua että BKN:ssä olisi metalliset hehkut. Tämäkö ei kuitenkaan pidä paikkaansa?

Itselläkin BKN ja hehkujen vaihto mahdollisesti ajankohtaista. Voiko noiden toimintaa testata mitenkään ennen talvipakkasia? Vikakoodeja eivät anna, mutta mielestäni voisi starttailla vähän herkemminkin.

[saapasjalka]

No nytkun tämän sivun luki huolella pari kertaa, niin tosiaan jäi sellainen kuva että metalliset olisi A4ssa. Ei ihme että ebay tarjosi metallisia a4 bkn:n no se varmistuu kun irrottaa vanhan.

[protoni]

Metalliset hehkut oli itselläkin ja vaihto melko suoraviivaista. Lämpösenä vanhat irti ja uudet tilalle. Vanhat hehkut sai magneetin avulla poimittua ylös, mutta uusiin vastaaviin ei magneetti tarttunutkaan - erikoista? Yhden hehkun hatusta oli pari palasta irronnut ja meinasivat loikata koneeseen, mutta sain imurin ja ohuen letkun avulla ne sieltä tulpan poterosta pelastettua. Aina pitää jotain pientä ylimääräistä säätöä olla.

Onko A4:ssa muuten missä hehkun rele? Muistaisin lukeneeni joskus että jos on saanut kosteutta, niin voi hajottaa uudetkin tuikut. Haulla löytyikin jotain keskustelua A6:sta ja siinä tuo rele on ilmeisesti hantin puolella ikkunan juuressa, mutta A4:ssa siinä taitaa olla vain raitisilmasuodattimen kaukalo?

[lord-of-the-rings]

Mikä näissä 3.0tdi:ssä on sylinteri järjestys? Ilmottaa että kolmosen hehku on pimeänä.

[tarzi90]

Se olis sillon lähimpänä apparia oleva hehku

[alpi]

Voiko hehkut olla huonona, vaikka ei tule koodia? Näin ainakin muutaman lähteen perusteella. Omassa ASB:ssä startti venyy ilman kylmetessä kohtuuttoman pitkäksi (useita sekunteja). Vähän valkoista pölläyttää, kun lähtee.

Akun vaihdon myötä tilanne parani vähän. Railipaine nousee kyllä nopeasti ja suuttimetkin on arvojen mukaan järjissään, eikä lämpimällä kelillä tai koneella ole ongelmaa.

Edittiä, taitaakin johtua laiskasta startista tuo. VCDS:llä vakoiltuna ei ota jengaa kuin n. 150 rpm startatessa.

[eikheiai]

vaihteilin eilen A6 3.0tdi hehkut, moottori oli semilämmin, kaikki hehkut lähti suht vaivattomasti auki eikä tarvinnu purkaa mitään tieltä. ehdottomia työkalija kuiten oli pitkävartinen 1/4 räikkä ja nokkapihdit ja jonku näkönen magneetti nostin tai koura itse käytin molempia. uusissa hehkutulpistta itsehehku osa oli 3mm pitempi kuin alkuperäisissä, mutta ei aiheuttanu mitään ongelmia. hommaan uhrautu aikaa vajaa tunti.

[PK]

Oma A6 BMK on käyttöönotettu 7/04, näkeekö jostain onko ohjainlaitetta päivitetty? Pitkään herjannut hehkujen ohjainlaitetta/relettä(639) ja kun sen vaihdoin, paukahti kylmäkäynnistyksen jälkeen kaikista kuudesta hehkusta vikakoodit.
Metalliset, punarenkaiset hehkut tällä hetkellä paikoillaan. Tietäisi vaan, ettei ensin turhaan vaihda kaikkia hehkuja ja samantien polta niitä.
Releboksin pohjaan on joskus auton edellisessä elämässä porattu reikiä, ja vedenpoistoreiät on avattu eli hehkujen kanssa on ollu joskus aikaisemminkin ongelmia.

[Jukuri]

Vanhoissa keraamihehkuissa on muistaakseni 7V:n jännite ja uusissa olikohan 4,4V. Ilman päivitystä uudet hehkut palaa heti. Jos ne nyt oli Sinulla keraamihehkut.

[PK]

autossa on paikallaan metallihehkut, joista herja tulee eli joku ne sinne joskus laittanu/vaihtanu. onhan autolla jo kohta 12v ikää, että ei ole mikään ihme jos kertaalleen vaihdettu. Lähinnä kiinnostaisi tietää miten ohjelmiston päivityksen saa selville, näkeekö sen esim vcds:llä? Ettei vaihda ja turhaa polta uusia hehkuja.

[Vieras]

Et millään. Autolla marmorille ja sieltä varmuudeksi päivitys.