A4 1,9tdiQ Kuluttaako liikaa, jossain jotain pientä?

[jamal.jamal]

Elikkäs minulla on ollut muutaman kuukauden tälläinen audi a4 1,9tdi 96Kw quattro audi.

aikaisemmin oli samanlainen ilman Q:ta

mielestäni nykyinen peli kuluttaa huomattavasti enemmän, tankilla ajelee suunnilleen 500-650km kun edellisellä pääsi reilut 800km..

onko normaalia vai olisko jossain jotain pienen pientä laittoa?

ja eilen huomasin sellaisen että koneet lämmöt 90 kunnes sisälämmittimen taulussa oli 23 nostin tulemaan 26 asteista ilmaa ja puhallin nopeutta, lämmöt tippuivat, oli noin 6-8km alhaalla ja nousi takaisin 90.

olisko pahvin paikka keulalle vai webasto ja pullo kurkusta alas? :D


kiitos jo kaikille vastanneille ja hyvää joulua koko foorumin käyttäjille ja vieraille!

[janskukj]

Itellä tuo 2.5tdi quattro vie n.6.5 l /100km ja 800km menee tankilla helposti..
ei kai tuo 1.9 "starttimoottori" voi enempää kuluttaa jos kaikki on kunnossa..

[kake1969q]

eräällä tutulla uudessa subarussa kulutus nousi ykskaks 16L/100km. homma palautui normiksi ilmanputsarin vaihdolla. oli nääs umpitukossa.

[Olmi]

Kyllä omalla vastaavalla autolla mitä aloittajallakin on pääsee tankilla sen lähelle 1000km, toki nyt pakkasilla ja liukkailla kun tuossa kaasussa on 2 asentoa (on-off) niin kulutuskin pakosti nousee, lisäksi reilummat pakkaset. Mutta siis liikaa vie, katso tosiaan ilmanputsarin kunto, maff ja ilmavuodot.

Pahvinpalanen kannattaa laittaa syylärin eteen, sinne sellainen mahtuu näppärästi ja vielä kun laittaa tummanvärisen (tai värjää) mustaksi niin ei näy minnekkään. Itsellä lähes koko syylärin peittävä, kyllä tuo hieman nopeammin tuntuu lämpiävän, ei liikaa kuitenkaan.

[oopee]

Täältä löytyy myös samanmoinen vehje lastutettuna. Tankillisella ajelee n. 800km näin talvisaikaan seka-ajoa. Joten niin kuin edellinenkin arvelee että jotain on sulla vialla.

[haraldh]

500 km tankillisella on kyllä liian vähän, nurkkapyörityksessä kylmässä voi tulla pahimmillaan 650 km trippiin ennen kuin on mentävä tankille mutta yleensä se tankkaus tapahtuu siinä 700 km jälkeen.

[jamal.jamal]

kiitoksia vastauksista tähän asti, otanpa siis auton talliin keskiviikkona ja tutkiskelen, putsarit tilattu. tuntuu vaan omituiselta kun huoltohistoria on täydellinen joten luulisi että putsarit olisi vaihdettu, mutta on sitä luultu aina paljon paljon muitakin asioita, voisiko olla kyse myös tästä tandem pumpusta? siellä olis jotain häikkää kenties? vai viedä ensivuoden puolella lastulle ja säädättää siellä kaikki uusiksi?

[protoni]

eilen huomasin sellaisen että koneet lämmöt 90 kunnes sisälämmittimen taulussa oli 23 nostin tulemaan 26 asteista ilmaa ja puhallin nopeutta, lämmöt tippuivat, oli noin 6-8km alhaalla ja nousi takaisin 90.

Vähän aiheen vierestä, mutta lämpeneekö teillä koneet tosiaan noinkin hyvin? Itsellä on vastaava peli ilman q:ta, eikä ole enää talven tultua lämmöt nousseet kertaakaan yli 70 asteen.

[jamal.jamal]

Protonille vastaus: kannattaa viedä auto huoltoon ja vaihdattaa termostaatti. Ja kysellä vähän onko syylärin nesteet ok. Ja tietysti voi olla myös moottorin/mittariston lämpötila anturi rikki. Edullisia osia töineen. Ei välttämättä anna vika koodia jos kone lulee olevansa lämmin. Itsellä oli sama ongelma alkutalvesta.

[protoni]

Nesteet pitäisi olla ihan kunnossa, kun ne tuossa syksyllä vaihdoin letkulämmittimen asennuksen yhteydessä. Sillon ne lämmötkin vielä pysyivät 90 asteessa, kun (ulko)lämpömittari oli vielä plussan puolella.

Olen ymmärtänyt että nämä käyvät joka tapauksessa aika kylminä, mutta mikä sitten on normaalia ja mikä ei? No pitänee se termostaattikin vaihdella vaikka tuossa joulun pyhinä. Ja keulaankin voisi tietty jonkun lätkän virittää.

[Puuhapete]

Caddyssä on ilmanotto tehty niin, että se ottaa kylmällä ilmeisesti pakosarjan päältä ilmaa. Vanhoissa autoissa oli ilmanputsarissa vipu jolla sai sen ottamaan pakosarjan päältä lämpösempää ilmaan.
Silti yli -20 pakkasessa ei pysty sellasessa 80km/h vauhdissa aivan pitämään 90 lämpöjä. Satkua ajaessa pitää. Ja vaikka lämpömittari kertoo olevansa 90 aseteessa, webaston avulla saa lämpösempää ilmaa kabiiniin.

Joskus tullut mieleen, että virittäisi muissakin tuota ilmanottoa talvisin.
Imetyn ilman lämpötila vaikuttaa todella paljon lämpenemiseen ja myös taloudellisuuteen samalla.
Jos virittää lätkiä nokalle niin kannattaa laittaa välijäähdytintäkin hieman peittoon.

[oopee]

Vähän aiheen vierestä, mutta lämpeneekö teillä koneet tosiaan noinkin hyvin? Itsellä on vastaava peli ilman q:ta, eikä ole enää talven tultua lämmöt nousseet kertaakaan yli 70 asteen.

Mulla oli sama ongelma, ei edes plus keleillä noussut yli 80:n asteen. Termari ja moottorin lämpötila-anturi vaihtoon, nyt nousee tasan 90:een asteeseen.

[protoni]

Termostaatin vaihto näytti auttavan. Nyt pysy lämmöt ainakin motarilla ihan mukavasti ysikympissä.

[Karmat]

Mulla -07 Q 125kW A4 ja keskikulutus 7.2. paljon maantieajoa.

En tiedä missä malleissa on, mut mulla ainakin on semmonen esisuodatin siellä putkessa mikä tulee keulalta putsarikotelolle. Semmonen ei vaihdettavaa mallia, verkko tyyppinen, matala ja leveä. Päällisin puolin ei edes huomaa että siellä on mitään suodatinta. Mulla se oli aika paskanen kun se 60Tkm huollossa putsattiin. Kannattaa tsekata ;)

verkko saattoi olla siinä jatko kohdassa...muistelisin.

[2 FAST]

Taidat puhua lumisihdistä. Ilmansuodattimen vaihdon yhteydessä, olisi hyvä tarkistaa mitä se on syönnyt :) Vaikuttaa kuitenkin kummasti ilmansaantiin.

[jamal.jamal]

juu sihti oli kyllä tiedossa ja vaihdoin sihdin ja putsarit ja putsattiin kotelot yms. ainakin pirteämmän oloinen, hiekkaa suodattimessä about 2kg :D ja sihdin vaihdoin 12,50€. vanha sihti oli jo todella tukossa ja rikki. vettä meni läpi noin 1/4 osasta, muuten ei. joten en ihmettele jos ei ilmakaan oikein kulje. kiitoksia kaikille vielä kerran ja hyvät joulut ja uudetvuodet.

itse mökille uudeksivuodeksi kelkkailemaan, viimetalvenä kerkesin ajamaan kerran kun kone leipoi kiinni, nyt uus mylly ja uudet kujee. :) täytyy lapselle " tehdä hiihtolatua"

[JariN]

On noi kai melko taloudellisia eikä tarvi palella, tietysti pitää olla termostaatti ja muutkin asiat kunnossa.
Toi mun pikkukoneinen pikkuquu vie 5litraa/100km maantiepainoitteisessa ajossa, pelkästää kaupungissa enemmän tai vielä enemmän kelistä ja ajotavasta riippuen...
Koneen lämmöt ajossa 90 astetta vaikka olis -25 pakkasta, tyhjäkäynnillä moottorin lämmöt tietysti putoo noilla keleillä. Ei ole pahveja keulassa eikä ole EGR käytössä.

[Puuhapete]

Eikös 1Z, AHU, AFN jne koneissa ole melkein aina vedenlämmitykseen kolme omaa hehkua siinä kannessa olevassa putkenliitoksessa?
Ainakin omassa 1Z:ssa oli, ja se kyllä tosiaan lämpes talvellakin erittäin hyvin, vaikka EGR oli myös tulpattu. Lämpee se vieläkin, mutta nuo vedenlämmityshehkujen piuhat suli männä talvena aiheuttaen pienen tulipalon konetilassa.
Kyseessä ei liene mikään talvipaketti, koska tuo on kuitenkin uitettu ja ilman penkilämmittimiä.

[audisti]

Kyllä taitaa olla jotain pielessä tuossa omassa b5 quattrossakin kun tankillisella ajaa n.600km? Kone siis 1.9tdi afn 110hp. Ainakin samanlaisella etuvedolla pääsi parhaillaan 1100km tankillisella,ja eipä nytkään ajo oo ollut mitään sudittelua vaan ihan normi pyöritystä...

[Puuhapete]

Tankki varmaan 55-60l?
Ihan varmasti on jotain pielessä, jos normiajossa menee lähes 9l satasella.
Edes meidän A6:lla ei saa menemään tollasta määrää.

Kovat pakkaset tuntuu kyllä nostavan kulutusta, jos kone ei lämpeä kunnolla.

[retulainen]

Mitäs Petri sulla on AEL vieny ainetta näillä kylmillä keleilä?

Mulla kulutukset pakkasesta riippuen liikkunu siinä 7-8l välillä eli 0,5-1,5l enempi kuin alle kymmenen asteen pakkasilla. Eberin käyttöä jokaista 100km kohden on semmoinen 70-80 minuuttia.

[A6tonen]

Kyllä taitaa olla jotain pielessä tuossa omassa b5 quattrossakin kun tankillisella ajaa n.600km?

Mjaa-a, ei välttämättä.

Itse nykäsin tolla vajaaveto automaatilla viime tankillisella 620km, kun yleensä ajelin manuaali AFN:llä (vajakki sekin) vähintään 1000km.

Toi automaatti vastannee sitä quattrolisää. Tosin lisäksi mulla 4kW webasto ahkerassa käytössä ja tavallaan pätkäajoa.

Kesällä ajelen tällä sen 800km tankillisella pääsääntöisesti.

[Oko^^]

Kai tuossa ATJ (-00 1.9 TDI, 85kw) koneessa on tuo lämpötila-anturi samassa paikkaa kuin bensakoneissakin, siellä moottorin takana? Parin minuutin homma repiä irti ja vaihtaa, unohtamatta poimia auton alle / pohjapanssariin jäänyttä tiivistettä, tietenkin.
Josko huomenna vaihtaisi vaimon pirssiin.

[diexsel]

Omalla AVF:llä pääsee 1000-1200km tankillisella. Pääosa matka-ajoa.

[Jumi]

6l/100km oli nyt viimeinen tankkauksesta laskettuna AFN-koneinen q. Noi 25-30C pakkaset jäykisti kyllä tuntuvasti autoa, kytkimen kun nosti ajossa tuntu että autossa olis käsijarru päällä. Seka-ajoa, ei webastoa mutta onneksi vaihdoin ehjän lohkolämppärin ennen pakkasia. Nih ja uuden akun varuiksi.
Kulutusmittari näyttää nyt keskikulutukseksi 5.0, milloin lie nollaantuu?

[Puuhapete]

Mitäs Petri sulla on AEL vieny ainetta näillä kylmillä keleilä?

Vähän vaihtelee, mutta tankillisella(65-70l tankatessa) pääsee sellasen 1000km. Normaalikulutus siellä 6.5l paikkeilla +/-0.5l
Ehkä nyt näillä tosi kovilla pakkasilla on mennyt enemmän, eli tuo 7l voi kyllä mennä rikki.

[teme_l]

Oman 1.9tdiq 2002:n kulutukset vuoden ajalta. Ajo suurimmaksi osaksi matkaa. Varmaan semmonen 15% kaupunkia ja 85% matkaa.

http://www.tankkaus.com/graph_kmcons...lude&car=35402 http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=35402

Yleensä tankillisella matkassa mentäs semmonen 950-1050 km riippuen mitä nopeuksia sattuu ajelemaan. Omassa ajossa n. 800-900km. Pienin matkakulutus ollut 5,8l/100km. Tuo toukokuun piikki johtuu siitä, että tuli tankattua toukokuussa vain kerran :). Ja en harjoita mitään taloudellisuusajoa, en todellakaan.

Ne renkaanpaineet kannattaa kanssa kattoa. Ainakin itsellä tuntui olevan huomattavasti etuvetoa suurempi merkitys kulutukseen, jos paineet on ollu pielessä. Ja jos on katottu, niin tarkistus toisella mittarilla. Ei ole eka kerta, kun vaikka huolttiksen mittari näyttää barin verran väärin.