Tietoutta A4 B7 3.0 TDI:n reippaaseen tehonlisäykseen

[Jygä]

Joo, nyt on DPF tyhjennetty ja siitä taaksepäin 3.0" ränni takapöntöille jotka on b7 s4:stä ja Artun muokkaama softa jolla auto toimii nyt mainiosti ja vetoja riittää 2000-5000rpm, 3000 kohdalla huomaa vauhtiksen jyristelyä kun vääntö suurimmillaan siinä kohtaan noin 600nm, tehoa vakiosta tähän hetkeen melkein 100hp lisääntynyt :) Sachs kykä vauhtis pakettia josain vaihees ostamassa kun vaan rahapuoli saadaan kuntoon, ja tietty sitten lisää voimaa ulos ;)

[HolyDiver]

Jos ja kun saat tuon Sachsin kiinteän vauhtiksen kytkimineen käyttöön, niin laitappa kokemuksia siitä. Kiinnostaa sattuneesta syystä itseäkin...

[Edisoni]

Ai hemmetti kun olisi joskus senverran taatelia, että voisi huvikseen laittaa hiukka uudemman 3.0 tdiQ härpättimen manuaalina.

Tekisin vain senverran eri tyylillä, että ottaisin sen vnt:n pois ja istuttaisin sinne hiukka vanhempaa tekniikkaa.... Tuon kokoisella koneella kun saa hereille jo ihan hyvän kokoisia hukkisturbojakin, jotka ei ylhäällä varmasti tukottele ;)

[PK]

Mistä tuohon löytyy kiinteä vp+asetelma? Yritin Sachs:n katalogista kaivella, mutta ei osunu silmään. Heinäkuussa auton ostoon, mutta kummalla askilla, kas siinä pulma.

[Jygä]

Tuolta löytyi ainakin omaani.
http://www.sachsperformance.com/Sach...puqq0p2o9d82b7

Olishan se tietty komeeta ku lykkäis uudemman 171kw version ahtimen ni sais jo kummasti puhaltamaan paremmin tai sitte just kunnon hukkisturbo jos oikee haluu lähtee rönsyilee ;)

Voi olla että menee vaan hetki että on 1600e pistää tohon sachsin pakettiin rahaa, mutta toivottavasti tän vuoden puolella, ni laitan ehottomasti raporttia :D

Vanhassa autossa (Vw Golf IV TDi) oli Sachs kytkin paketti ja se oli ainakin tosi miellyttävä käyttää ja piti kyllä vaihteet pesässä eikä tietoakaan luistamisesta vaikka vääntöä oli otettu kivasti ulos, tämä tietääkseni vastaa ihan samaa mikä audiin tulis paitsi että kiinteä vauhtis tulee sitte siihe kylkee.

Tomaatti vai manuaali, makuasioita, tomaattissa ei taas ongelmia vauhtiksen tärinästä tai kytkimen luistamisesta, mutta kivahan sitä manuaalia on kepittää menemään.

[PK]

Tattis, on aika suolainen hinta, mutta niinhän se aina. Eikö tuohon "vanhemman" eli b7 korin moottoriperheen turboihin sais Fin-turbolta billet siipeä ja sitä kautta hengitystä parannettua?

[Jygä]

Emt, voipi olla et sais mut katellaa ny eka jos sais tohon kykä vauhtis pakettii rahat kasaa :D Mieli tekis kyl kaikkee pistää ja ottaa voimaa irti nii paljo ku mahollsita kun aihio on ihan hyvä jne :)

[Jygä]

Olisko noilla billet siivillä melkosta merkitystä kun rupes oikee kiinnostaa kun selailin Fin-turbon sivuja?

[PK]

Tuohon kysymykseen toivoisin itsekin vastausta joltain asiaan enemmän vihkiytyneeltä palstalaiselta.

[diffas]

Olis semmoinen kutina et tuo billetti olisi garretin ahtimiin, toki laittamalla voi mennä myös kkk. Kannattaa mielummin sit se pakopuoli kans isontaa. ;)

[Japa84]

Joko on porukalla kokemusta tuosta kiinteästä vauhtipyörästä? Vois alkaa harkitsemaan tuon alkuperäisen tilalle, kun kytkin menossa kuitenkin remonttiin keväällä. Tehojakin vois nostella samalla, kun alkaa mopolle tuntumaan.

[lord-of-the-rings]

Sama vika rahikaisella. Liekkö niin lopussa tuo orkkis vauhtis. Tuolta sais tuon Sachsin setin kohtuu hintaan: http://www.topautoosat.fi/sachs-zf-sre-7303488.html
Vai olisiko uus vakio parempi vaihtoehto? Ainakin mukavampi.

[Japa84]

En ehkä rahojani kiinni laittas tuohon niin kutsuttuun performance pakettiin, jos momentin kesto valmistajan mukaan on "vaan" +530nm Ei hirveästi lupaa, kun tuo alkuperäinenkin on kestänyt enemmän.
Nyt siis pitäisi saada setti, joka kärsii ilman narinoita sen +700nm. Toivottavasti saadaan vastauksia, kunhan viisaammat heräilee...

[VilleP]

Nuo sachin ilmoittamat lukemat on melko turvallisiin raameihin laitettu. Kestää yleensä huomattavasti enemmän.

[jcarlson]

OEM kytkinpaketit (SRE:n voi laskea tähän) on mitoitettu marginaalilla ettei luista iskumaisissa ylikuormituksissa kuten launcheissa yms. Varmuuskerroin on yleensä tuota 30% luokkaa, eli se Sachsin lupaama 530Nm on kutakuinkin sama kuin viriputkan lupaama 700Nm.. Sen takia alkuperäinenkin kytkin yleensä kestää hyvin virittämistä (mutta ei launchailua sitten enää) koska se on reilusti mitoitettu.

Mutta mitä 3.0TDI kytkimiin tulee, niin kaksoismassavauhtipyörä antautuu kauan ennen vakiokytkintä kuten nykydieseleissä tyypillistä. Jostain muistan lueskelleeni että 800Nm tienoilla alkaisi vakiokytkin luistamaan, saattoi kyllä olla B8 kyseessä.

[Japa84]

Joo pitänee sen verran oikaista, että varsinaisesti kytkin ei ole ongelma, vaan se surullisen kuuluisa vauhtipyörä. Noissa hintaraameissa se 300€ levy nyt on vaan tyhmää jättää vaihtamatta.
Särkeekö se nyt sitten laatikkoa, jos laittaa kiinteän vauhtiksen ja vääntöä ottaa sen rapiat 700nm?

[jcarlson]

Ei se laatikkoa särje, mutta mekkalaa ja epämukavuutta on odotettavissa kovalla vauhtipyörällä. Jos 176kW mallin kytkin sinne sopii, niin laittaisin sellaisen.

[lord-of-the-rings]

Kukahan valmistaa orkkis vauhtipyörän? Tuo LUK tarjoaa ainakin samaa 120-176kw malleihin. Se olisi selainen reilun 800e paketti kytkimineen.

[heisja]

Kukahan valmistaa orkkis vauhtipyörän? Tuo LUK tarjoaa ainakin samaa 120-176kw malleihin. Se olisi selainen reilun 800e paketti kytkimineen.

ostin keväällä Ebaystaä LUKin vauhtipyörän ja kytkimen. Hintaa tuli 644€ lähipostiin toimitettuna.

Alkuperäinen vauhtis ja kytkin oli myös LUKin (+Audin) leimoilla.


Taisi olla tämä:
http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A4-3-...item4626f31ca9

tuossa kitissä on siis kytkin, vauhtis ja painelaakeri. Ei vauhtipyörän pultteja.

alkuperäinen kytkin oli täysin loppu, vauhtipyörä todennäköisesti vielä täysin kunnossa. Auto täysin vakio A4 3.0TDI 2006 kilsoja vaihtohetkellä 190tkm

[Japa84]

Tuo hinta houkuttelee kyllä sen verran, että voisi jopa kokeilla. Jos tuota tarjotaan 176kw malliin myös, niin voisi kuvitella, että kestäisi jopa ohjelmoidun 150kw tehon? Kommentteja?

Edit: Findieselin softa, teho tulee siis rauhallisesti, ei kerralla kaikki ryskämällä.

[eke87]

Onko kokemuksia järeämmistä vauhtipyöristä? Kiinteistä tai kaksoismassoista jotka kestäisi mukavammin vääntöä.

[eke87]

Osaisiko joku sanoa/ tarkistaa voiko rs4 b7 vauhtipyörää laittaa 3.0tdi:hin?

[Stefa74]

Vääntö sitä vauhtipyörää rasittaa joten luulisin että se rs4 b7 vauhtipyörä varmaankaan lujempi ole vaikka sopisikin koska vääntöä vaparikasissa vähemmän kuin 3.0 tdi koneessa. Olikohan niin että kytkin noissa on sama.

[Kipe_]

Findieselin softa löyty autoon ja hetimmiten vauhtipyöräkin alkoi jyrräämään. Onko tuossa yllämainittu LUK nyt laatukamaa että kestäis nämä vajaa 600nm väännöt?

[heisja]

Tuo LUK on sama kuin Audin alkuperäinen vauhtipyörä.

[Japa84]

Kyllä mulla on Lukin kamat kestäny vaihdon jälkeen softan tuoman lisäväännön ilman värinöitä.

[alpi]

Paljonkohan vakio kaksoismassa uutena kestää jyristelemättä? ~600 Nm? Reilu 220 tkm ajettu orkkis jyristää aika rankasti jo 550 Nm väännöillä. Muita vaihtoehtoja ei taida olla, jos ei kiinteään vauhtikseen halua siirtyä?

Onko kellään ylipäätään kiinteistä kokemusta B7 3.0 tdi:n kanssa?

[VilleP]

Kyllä tuo uusikin orggis vauhtis tahtoi jyristellä tuolla 600Nm. Ei toki niin paljon kun vanha ja kulunut, mutta kuitenkin. Ei ole kokemusta, mutta jollakulla täällä oli kiinteä vauhtis tiukemman levyn kanssa tämmösessä kiinni, oli ilmeisesti niin hirveä yhdistelmä että luulivat rikkinäiseksi, kunnes vaihdossa selvisi mitä siellä on. Taisi tuo yhdistelmä olla myynnissäkin täällä. Tämän perusteella en kyllä lähtisi kiinteää laittamaan, voipi tuoda läjän epämukavuutta tilalle.

[alpi]

Ulkomaisilta foorumeilta olen myös aika huonoja kokemuksia lukenut, eli sen kiinteän vauhtipyörän voinee unohtaa. Softaa on onneksi mahdollisuus hienosäätää ihan kotikulmilla, niin sekään puoli ei tuota ongelmia.

[HolyDiver]

Itselläni uusi kaksoismassa sieti uutena ~620 Nm ja nyt jonkunverran ajettuna aavistuksen jyrähtää kolmosvaihteella, jos on kuormaa esmes peräkärryä yms. Ohjelmasta kiinni miten tuo toimii. Aikanaan mullakin oli erään täälläkin hehkutetun velhon 550 Nm sisältävä ohjelma ja en ainuttakaan hyvää asiaa tuosta ohjelmasta löytänyt. Nykyinen ohjelma Findieselin käsialaa.