Audi 100 ruiskupumpun säätö

[aauuddii]

Audi 100 2.0d -88.
Kun kaasua polkasee kunnolla, tulee tummanruskeaa.
Kun vielä kovempaa polkasee, tulee mustaa (esim. ohituksessa ohituskaistalla ylämäessä kaasu pohjassa).
Veto ei silti ole kaikkein paras.
Kulutus on 6 litraa.

Miten savutusta voisi pienentää ja vetoa parantaa..
huohotusjärjestelmä, ilmansuodatin, polttoainesuodatin, ruiskusuuttimet, pumppu?

Mahdollisesti ruiskupumpusta...saisiko kuvaa ja mistä säädetään, kuinka paljon ja mihin suuntaan ja mitä vaikuttaa?
Säätöreseptiä .. niin kuin esim, mersufoorum.net sivuilla on havainnollisesti kaikki nuo selostettu Mersun pumpuista.

[Quuhullu]

Aikaselle..Pyörimissuuntaa vasten käännät pumppua. Löysää pumppua jalassa pitävät ruuvit mutta jätä helpoimmassa paikassa oleva ruuvi kiinni. Tee merkki missä kohdassa on ajoitus on ollut.

Laita kone käyntiin, isoilla pirunleukatongeilla pumpusta kiinni, löysää viimeistäkin ruuvia ja käännä pumppua tongeilla moottorin pyörimissuuntaa vasten, kunnes se alkaa käydä hieman karkeasti. Kiristä ruuvit. Syöttöruuvi toimii päinvastoin kuin kaasuttimen säätö, kiristämällä lisää syöttöä. Käännät 1/8kierroksen kerrallaan jompaan kumpaan suuntaan, kokeilemalla löytyy paras veto.

Liika savu ei enää auta mitään, jos täyskaasulla vedättäessä näet sivupeilistä hieman savua suurinpiirtein läpi koko kierrosalueen, ollaan aika lähellä sopivaa. Läpinäkymätön pilvi taustapeilissä on liikaa eikä imudieselissä auta mitään.

Tuota ajoitustakin kannattaa kokeilla muutamassa eri kohdassa. Mitään tykkiä tuosta ei saa mutta säätöjä hakemalla se muuttuu aivan eri vehkeeksi. VW-etukammiodiesel on tarkka ruiskutuksen ajoituksesta, se vaikuttaa käynnistyvyyteen, vetoon ja huippunopeuteen paljon. Jos ajoitusta ei tarkasteta aikaisemmalle jakopään hihnan vaihtovälin aikana, hihnan kuluminen myöhäistää ajoitusta niin paljon että huipuista saattaa kadota jopa 20km/h. Mutta laita ne hehkut ensin kuntoon =)

Voisin innostua joskus säätämäänkin, 100-120km taitaa olla tänne.