1,9 TDI (130 HV) Kaksoismassa vauhtipyörän kestävyys.

[JiiPee82]

Olen ehkä pakotettu vaihtamaan diesel autoon ja kiikarissa olisi yllämainitulla koneella oleva Passatin farkku. Vuosimalli on -03 ja ajettu 230tkm. Onko odotettavissa että laukeaa lähiaikoina?

[Beiza]

Riippuu käytöstä. Omassa perhepiirissä samaisella tekniikalla oleva reilu 400tkm ajettu A4 eikä vielä ole tarvinnut mitään tehdä.

[TIM100]

tuossa mitä vastaan on tullut Caravelles moinen niin siin kulkinees on kestänneet 500 000 km kutakuinkin

[retulainen]

No onko toi 500 000km sitten joku rajapyykki ja vain caravellessa?

Ihan hyvin ne kestä, taitaa olla äärimmäisen harvinaisia niiden kaksois massojen hajoamiset näissä vaggineissa. Tojotan D4D4 koneitten perästähän niitä menee kuin sieniä syntyy sateella!

[Hervast]

Jos sitä ei saa koeajotilanteessa helposti retkuttamaan niin eikö lie aika selvää että sievällä ajolla kestää helposti satatuhatta kilsaa.

Passatissakin päälle 350 nm vääntää 350 tkm ajettua kaksoismassaa ja ei se pahemmaksikaan ole ajamisen myötä muuttunut. Toki vääntöhuippu on tehty turvallisen korkeille kierroksille.

[AAQS]

Itselläni oli -06 Octavia 77kw TDI ja siitä hajosi ko. osa noin 210tkm ajettuna. Tai kolisi ja suositeltiin vaihtamaan. Oli jotain 500 se osa.

[terde69]

Ei tuo ko osan hajoaminen kilsoista kiinnii. Itselläni TDI Borassa 250tkm kohdalla alko potkimaan 3 vaihdetta pois päältä.Siinä oli päittäisvälystä. Kaverilla Touranissa 90tkm kohdalla hajos niin ettei menny mikään vaihde päälle. Ja onhan noita muitakin tapauksia tiedossa. Eli ei sille voi mitään, tarkkaa km lukemaa antaa. Tapaus kerrallaan.

-Tero

[LogI]

Omalla 6v A4-03 ajettu 230t josta Karalan lastulla 130t. Ei ongelmia.

[fede]

Juuri tuossa 77 kw pumpd, olen kuullut olevan ongelmia. Anopin passat 05 vauhtipyörävaihtoon 200 tkm , oma a4 497 tkm ei ongelmia vieläkään.