2.5 TDI V6 -02 Neulanliikeanturi

[teemuyp]

Tein nyt uuden topicin aiheesta, kun haulla en löytänyt sellaista topiccia jossa olisi tätä asiaa varsinaisesti käsitelty.

Eli vikakoodit kun luettiin, niin tietokone antoi kyseisen anturin oikosulun vikakoodiksi.

Kuulin tästä kyseisestä anturista tänään niin järkyttävän monta eriversiota sen sijainnista, sen tarkoituksesta ja sen oireista, että ajattelin kysyä asiaa
täältä fiksummilta.
Jotkut viittasivat ruiskupumppuun ja jotkut viittasivat ruiskusuuttimiin ja varaosalistat puhui suuttimen pidikkeistä...

Auto oireilee ERITTÄIN sankkana savutuksena, eikä kyseinen kosla ylitä 140km/h:n tuntinopeutta sitten millään. (Kait jos lentokentälle menis...)
Niin ennen kaunis kiiltävän harmaa takakonttihan on siis nykyään musta.

Rupee kirjaimellisesti vituttamaan tämän auton vetelyys ja savutus, kun ei tuota kaasua kehtaa keskustassa painaa, ettei immeiset tukehdu.

Autohan on siis näitä surullisen kuuluisia Audeja, eli Audi A4 Avant 2.5 TDI V6 Q.

Nyt pikaisia apuja miehelle mäessä ja kiitän vastauksista jo etukäteen!

[diffas]

No ota kolmos-suuttimesta piuha irti, niin luulis kulkevan jo jokseenki paremmin ilman savuja.
Se vaan luultavasti vetää syötöt sen verran myöhäiselle, et savuilee.

[teemuyp]

Kävin tuolla konepellin alla kurkkimassa, niin huomioin sellasen asian, ettei yhteenkään suuttimeen mitään piuhaa mene. Ei pumpun päässä, eikä sylinterien päässä. Olisikohan syytä huolestua?

[diffas]

Kyl sinne pitäs piuha mennä, ellei se sit ole joku napsinut poikki. Tai sit, et vaan kattonu tarkkaan, tuo on
aika ohut piuha joka tonne kopan sisään menee.

[eke87]

Meneekö auto johonkin vikatilaan jos piuha on poikki? Vai vaikuttaako mitenkään käyttäytymiseen? Meni vaan katki nokkajumpassa kyseinen piuha..

[Puuhapete]

Kyllä se vaikuttaa moottorin toimintaa hyvinkin paljon. On yksi tärkeimmistä ruiskutusta ohjaavista antureista.
Ecu seuraa tahtia siitä ja ohjaa ruiskutusta sen mukaan.
Moottorin kyllä toimii ilman tuotakin, mutta tehot on vajaat.

[diffas]

Nojuu silloin ecu ei osaa antaa tietoa pumpulle ja sit pumppu säätää itseään varaohjelma-arvojen mukaan.
Ihan suht hyvin se kyl toimii silleenkin. Parempi ottaa liitin irti, ettei tuu sit vääristyneitä arvoja katkonaisesta johdosta.

[teemuyp]

No niin. Omassa autossa siis tuo savutus ja tehottomuus selvisi sillä, että toinen välijäähdyttimistä oli halki ja nolla ahdoilla tuupattiin. Aloin vain miettimään, että se ei taida silti vielä selittää tuota neulan liikeanturin vikakoodia? Kuinkahan paskan auton oikein ostin...

[Puuhapete]

Eikö edelleenkään mene yhteenkään suuttimeen sulla piuhaa? Se selittäisi kyllä melko hyvinkin tuon vikakoodin :)

[teemuyp]

Siis, jos piuhan pitäis mennä suoraan jonkun sylinterin suuttimelle näkyvillä, niin olen aivan varma, ettei sinne kyllä mene yhtään piuhaa. En usko, että aivan niin tyhmä/sokea olen, että tuo piuha jäis huomaamatta. :D

[diffas]

No se o semmoi about kolme millia paksu musta johto joka menee venakopan tiivisteen välista kolmos-suuttimelle. Ei o nyt tähän hätää kuvaa.

[seppo.kuisma]

Onko tietoa millaisia arvoja neulanliikeanturin pitäisi antaa jos sitä mittaa johdosta? Oma mylly kanssa säätelee itsekseen tyhjäkäynnillä, eritoten kylmänä, ja jotenkin tuntuisi että mutkissa...eli saattaisi kieliä jostain katkoksesta..?