Moro, olisiko kellään pääkaupunkiseudulla lainata (korvausta vastaan) jakopään remmin vaihtotyökaluja? Ainakin sitä ulosvetäjää "Two-arm puller -T40001-" ja kampuran lukituspulttia . "Locking pin -3242-" Nokkalukituslevyt voin vääntää itse ja sen diesel pumpun voi lukita poranterällä. Help! pitäisi päästä hommiin...
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
jakopään remmin vaihtotyökalut
Collapse
X
-
-
Tein itte jo ne nokkien lukituskalut...
4mm latasta onnistui helpolla, laiton jopa narut jotta saa kelata takasin jos putoaa irti.
Tuntuu kuitenkin että kaikkia ei ihan natsaa, kun ruuvarilla kokeillen kampuran lukitus-kolo ei tunnu olevan ihan keskellä ja jos toinen nokka on ihan kohallaan lukutuslevyllä nuiin toinen on vähän ohitse? (about 0,5mm)?
Korvautuneeko ongelma kun irroitaa vanhan hammashihnan ja laittaa lukituskappaleilla nokat kohalleen kampuran ja dieselpumpun lukitusten ollessa paikallaan, sitten uusi hammashihna ohjeiden mukaan?
Vastais nyt joku, hölmöä jutella ittensä kanssa...
-
Hihna on venynyt ja silloin ei merkit pidä paikkaansa. Siinä sen huomaa että miksi ajoitus pitää säätää hihnanvaihdon välissäkin kohdilleen , se kun tuo venyminen aiheuttaa kaikenlaista pikku kiusaa .
Remmit irti ja lukitus / ajoitustyökalut paikoilleen ja uusi remmi paikoilleen. Jonkun aikaa kun olet ajellut niin saat säätää ajoitusta himpan verran aikaisemmalle.
Comment
-
OK, tänks! sitä vähän ounastelinkin (mutten arvannu olla varma). Ei sitten muuta kun jatkan hommia, pitää hankia se kampuran lukituskalu.
Comment
-
Sen kampiakselin lukitustapin saa tehtyä pultista. Kampiakselin kuoppaan menevästä päästä täytyy vaan sorvata sellainen 8mm tissi. Uuden kiristimen mukana tulee sellainen lukitustappi. Myös jos teet kuusiokoloavaimista sopivan mittaisia, ei tarvi irrottaa nokkapalaa, ainakaan A8:ssa. Sinuna vaihtaisin myös kampiakselin stefan ja tiivistäisin uusiksi sen kannen jossa stefa sijaitsee.
Comment
Comment