A4 1.9 TDI vm. 2006 moottorimurheita

[Proracer]

Kohtuullisen tuoreena otsikon mukaisen Audin omistajana on nyt pakko kääntyä viisaampien puoleen moottorimurheiden ilmaannuttua. Kaikkia oireita on tässä tosi vaikea selittää, mutta yritetään... Elikkä, aluksi alkoi esiintyä matalilla kierroksilla, pintakaasulla ajettaessa pientä nykimistä joka yleensä katosi kaasua lisättäessä. Samalla ihan kuin turbon puhina olisi kasvanut selvemmin kuultavaksi (puhisi jostakin kuljettajan puoleisen etupyöräkotelon tuntumasta?). Oireet oli hyvin satunnaisia ja useimmiten laite pelasi aivan normaalisti. Samoin tehot (kaikki huimat 85kW) tuntui olevan jatkuvast matkassa eli mitään puutumista en havainnut.

Puhina alkoi kuitenkin häiritä ja lueskelin tätä foorumia ja tulin siihen tulokseen että ahtopuolella on pakko olla vuotoa. Kävin näyttämässä autoa paikallisella korjaajalla (ei VAG liike) ja nosturilla huomattiin pohjamuovin olevan öljyinen. Tikun nosto paljasti öljyä kadonneen n. puoli litraa ajetun 4400 km aikana. Sen sijaan ahtopuolelta kaveri ei silmämääräisen tutkimisen perusteella löytänyt vuotokohtia.

Koneen päällä olevan muovin irroitus paljasti venttiilikopan olevan öljyssä täyttöaukon juuresta. Siitä öljy oli valunut alas pitkin koneen kylkeä aina pohjamuoviin asti. Samoin öljyvuodon tapaista oli havaittavissa öljytikun putken juuresta.

Suurin huolenaihe sen sijaan valkeni kun koneen käydessä avasimme öljyn täyttökorkin. Laittamalla käden täyttöaukon lähelle, oli selvää huohotusta tunnettavissa. Ensiksi epäilimme suuttimen vuotavan, mutta erään diesel miehen mielestä ko. moottorissa käytössä olevien suuttimien ei ole mahdollista käytännössä vuotaa venttiilikoppaan (?). Tuomio näiden tietojen pohjalta oli se, että kone on vaurioitunut....

Ajossa laite tuntuu edelleen pelaavan melko normaalisti. Nykimistä en ole nyt hetkeen havainnut ja lisäksi kulkupuolikin tuntuu olevan ihan normaali. Kaiken lisäksi moottori käynnistyy hienosti kylmänä ja lämpimänä. Toisaalta kaikkia vähänkin epäilyttäviä ääniä tulee kuunneltua nyt entistäkin tarkemmin ja tuo tuomio mielessä kylmä hiki nousee helposti pintaan....

Kysynkin nyt olisiko jollakin foorumin aktiivilla tai muilla sivuja seuraavilla mielipiteitä / ajatuksia mahdollisista moottoriongelman aiheuttajasta/-jista?

[reka66]

ei kai vaan ole huohotin järjestelmässä tukoksia siis jäätynyt.

[haraldh]

Nyt ottaisin vähän jarrua enkä pelottelisi itseäni. Tuskinpa tuossa nyt huohotuksen jäätymisen lisäksi muuta hirveästi ole. Tottakai tulee puhinaa jos öljykorkin avaa, männäthän siinä vatkaa samassa tilassa edestakaisin eikä käsi osaa laskea onko puhallus vain ulos vaiko molempiin suuntiin.

Onko vikakoodeja luettu?

Puoli litraa per 4400 km ei ole hälyttävää.

Jos vikakoodeja ei ole, kulutus on suht normaalia (sekä diesel että moottoriöljy) ja kunnon sulatuksen jälkeen nykimistä ei esiinny en olisi kovin huolissani.

Jo se, että kone toimii normaalisti kertoo että mitää suurta ongelmaa tuossa ei ole. Voi hyvin olla että lämpimässä verstaassa oleminen ongelman selvityksen ajan jo sulatti ongelman (väliaikaisesti?) pois.

[A6tonen]

Pumppusuutinkone siis?

Aivan normaalia ilmeisesti tuo huohottaminen, enkä usko minkään olevan tukossa.
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...ight=huohottaa

Jos koneessa LL-öljyt, niin ei kait tuo puolen litran hävikki ole mitään.

Jos taas ahtoputkien liitokset ovat sokkamallisia, niin niissä voi kyllä epäillä vuotoa olevan. Silmämääräinen tutkailu ei yleensäkään paljasta ahtovuotoja (ellei ole reikiä ja sen huomaa jo tehon puutteena), vaan se pitää tehdä paineistamalla.

[Ilkka L]

Ei tuo huohotus vaikuta kovin pahalta näin etädiagnosoituna. Aina noi koneet huohottaa jonkun verran. Tuskin koneessa mitään isompaa vauriota on.

Kerros nyt kuitenkin mikä kone kyseessä tai edes auton malli/vuosi missä pata on.

[Puuhapete]

Huohotus nyt ei kuulosta pahalta, mutta tuota Turbon puhinaa ei PD:ssä juuri pitäisi olla.
Nykimistä PD:ssä ei juuri pitäs ilmetä, mutta suuttimet ja suuttimien johtosarja voi olla tuollaseen syynä.
Kun tuota öljyä oli tullu hieman vääristä paikoista pihalle, kannattaa tutkia huohotin.

Mutta koneessa tuskin isompaa mekaanista vikaa, jos tehot tuntuu olevan tallessa, ei savuttele ja käyntiäänessä ei ole mitään outoa.

[Jari Kanerva]

Voisikohan puhina kuulua välijäähystä? Sehän makailee kuskin puolella pyöräkotelon tuntumassa. Sieltäkin kannattaa vilkaista, voi löytyä syy puhinaan ja öljymenekkiin.

[jamietti]

Öljymenekkiin, meinaat että turbo kohta päivityskamaa? Tosiaan ahtovuoto ja vnt ei ole terveellinen yhdistelmä =:/

[Jari Kanerva]

Näkemättähän nämä on pelkkää arvailua, mutta ahtovuoto voisi olla cuulerin paikkeillakin jos kerran ääntä sieltä kuuluu. Koneen mekaaniseen ongelmaan en ihan täysillä usko, luja pakettihan tuo 1.9 on.

[japix]

Mulla oli EGR venan joku pakokaassujen takaisinkierrätykseen liittyvä putkenlaippa irronnut ja moottorista viuhui niin pirusti. Kun laittoi käden öljykorkin kohdalle, niin käteen tuntui melkoinen puhina. Hitsattiin kiinni... Samoin nyki, mutta oli myös suuttimien johtosarja sökönä, joten johtui kylläkin siitä... Vaihto ja on toiminut kohta 15tkm.

[Proracer]

Kiitos monista hyvistä ja nopeista vastauksista. Meni hetki ennen kuin taas ehdin syventymään tähän ketjuun. Viime päivät laite on toiminut taas aivan moitteettomasti. Öljyä ei ole hävinnyt ja polttoaineen kulutuskin on normaalin rajoissa, maantiellä vauhdista riippuen 5,7-6,0 ltr. satasella.

Öljymenekki johtuu varmasti vuodoista öljytikun putken juuressa sekä täyttöaukon juuressa. Luulisi, että öljyä palaisi huomattavasti enemmän jos koneessa jokin mekaaninen vika olisi?

Mielellään nuokin vuodot korjauttaisi ja tutkituttaisi samalla mahdolliset vuodot ahto puolella. Tuleeko kenellekään mieleen luotettavaa ja asiansa osaavaa paikkaa Salon seudulla mihin auto kannattaisi viedä?

[Proracer]

Erilaiset käyntiongelmat jatkuvat edelleen, joten ajattelin laittaa vähän päivitystä oireista tänne foorumin puolelle.

Öljynvaihdon jälkeen on päästelty n. 12 600 km eikä öljyä ole enää hävinnyt koneesta. Mahtoikohan ensimmäisessä viestissäni mainitsema kulutus johtua esim. öljymerkin/-tyypin vaihtumisesta?

Nykimistä sen sijaan esiintyy vielä ajoittain. Jotenkin tuntuu että oireet esiintyvät lähinnä kun moottori on lämmin. Lisäksi kaasupolkimen asennolla on merkitystä, nykii ainoastaan pintakaasulla ja kun polkimen runttaa syvemmälle moottori lähtee vetämään normaalisti. Vakkari päällä ajettaessa nykimistä tapahtuu alamäessä, eli silloin kun kaasua on vain vähän päällä. Nykimisen kanssa samaan aikaan esiintyy melkoista puhinaa jostakin kuljettajan puoleisesta etukulmasta. Puhina alkaa kun moottoria kuormittaa alakierroksilla ja paineet ikään kuin purkautuvat heti kun kaasupolkimen nostaa.

Jossakin vaiheessa kevättä moottorin tyhjäkäynti muuttui pahasti rynkyttäväksi. Ravisti suorastaan koko autoa. Nyt se ongelma on jäänyt taka-alalle, mutta tuntuu, että jotenkin raskaasti kone kävisi kokoajan. Silloin kun moottorissa on nykimis ongelma päällä, tyhjäkäynnillä käyntiääni muuttuu erikoisesti; hetken aikaa käy normaalisti ja yhtäkkiä ääni muuttuu matalaksi ja "tukkoiseksi".

Kevään aikana näitä murheita tutkittiin viimeksi paikallisen korjaamon toimesta, mutta mitään poikkeavaa ei löydetty. Vikakoodia ei jää. Samoin turbo vaikutti olevan kunnossa. Ahtopuolen putkistoa on tutkittu silmämääräisesti. Asentajan mukaan myöskään suuttimen johtosarjassa ei havaittu hapettumia yms.

Muuten kaikinpuolin mukava laite alkaa pikkuhiljaa ärsyttämään näiden ongelmien takia.... olisiko mitään ajatuksia siitä mitä seuraavaksi kannattaisi tutkia??

[Patakoski]

Näyttääkö nuo oireet tutuilta?
http://www.audiclub.fi/forum/showthread.php?t=83636

Onko EGR tutkittu?

[Mr.Crossfire]

Eikö kukaan ole vielä huutanut painetestiä? Sehän nyt ensimmäisenä pitäisi tehdä jos puhinoita kuuluu. Ahtoputkistojen silmämääräinen tarkistelu ei riitä.

[Proracer]

Näyttääkö nuo oireet tutuilta?
http://www.audiclub.fi/forum/showthread.php?t=83636

Onko EGR tutkittu?

Ihan ei nuo Kattilan viittaamat oireet täsmää. Välillä tuntuu pientä nypytystä, mutta vakkarin päällä pysymisen tai sen varsinaisen toiminnan kanssa ei ole ongelmia.

EGR:ää ei ole tutkittu (vielä)

[Proracer]

Kävipä maanantaina niin, että polttoaineen siirtopumppu meni pimeäksi. Auto hinurilla paikalliseen merkkikorjaamoon jossa tuo vika sitten diagnosoitiin. Tänään kävin hakemassa auton takaisin ja elättelin toiveita parantuneesta käynnistä. Voi olla, että vähän paremmin käy, mutta jokin erikoinen "jympyttävä" sivuääni käynnissä on edelleen. Ihan niin kuin se kuuluisi moottoritilan apumiehen puolelta. Välillä taas vaikuttaa siltä kuin pakoputki vuotaisi tms.

Olisikohan edelleen syytä tarkistaa esim. suuttimien toiminta?

[Proracer]

Käyntimurheet jatkuvat edelleen. Nyt on muutamana aamuna käynyt niin, että lähtee kylmänä käyntiin vasta todella pitkän pyörittelyn jälkeen. Lämpimänä syttyy normaalisti. Vikakoodeja ei jää vieläkään. Paikallisessa merkkiliikkeessa epäilivät suuttimen o-renkaan vuotamista tai ongelmia tandem pumpussa.

Lisäksi viime aikoina on ottanut entistä enemmän korvaan kuljettajan puolelta kuuluva kilinä tai puhina tai helinä (miksi sitä nyt osaisikaan kuvailla) aina kun moottoria kuormittaa. Tuntuu että äänen voimakkuus on suhteessa kaasun avautumiseen ennemmin kuin moottorien kierroksiin. Aluksi olin varma että tämä johtuisi ahtovuodosta, mutta taitaakin olla jotain muuta....

EGR ja imusarja tuli putsattua huolellisesti muutama päivä sitten. EGR venttiili oli aivan umpimusta, mutta sen puhdistamisella ei suoraan sanottuna tunnu olevan mitään vaikutusta näihin ongelmiin. Alkaa kohta usko ja keinot loppumaan....

[Dieselman]

Eikö kukaan ole vielä huutanut painetestiä? Sehän nyt ensimmäisenä pitäisi tehdä jos puhinoita kuuluu. Ahtoputkistojen silmämääräinen tarkistelu ei riitä.

Painetestin kannalla olisin kyllä minäkin, saa ainakin helposti suljettua yhden mahdollisen aiheuttajan pois.