2.5TDI V6 & Imusarjan puhdistus

[dr_ink]

Searchia testasin mutten onnistunut löytämään mitään kokemuksia.
Elikkäs olis tarkoitus putsailla imusarjat ja EGR tuollaisesta BDH moottorisesta kansanautosta.
Kilsoja nyt takana ~242tkm ja EGR ollut käytössä niistä 240tkm

Kokemuksia, vinkkejä ja viisauksia kaipaillaan.
- Millainen homma purkaa imusarjat irti? (Tarviiko suutinputket irroitella?)
- Millä ja miten kannattaa putsailla? (polttamalla, erilaisilla litkuilla+harjalla jne)
- Tarvitaanko uusia tiivisteitä. (Imusarjan tiivisteet luultavimmin?)
- Tarviiko/kannattaako tulpatessa laittaa enään putkia paikoillee, eli jäättää sitä "sokeaa laippaa" sinne väliin?
- Kannattaako ottaa olutta homman lomassa?
- Millä kannattaa pestä kädet operaation jälkeen?
- Etc. etc.

[wayne]

mulla sama homma edessä, en osaa muuhun sanoa kuin:

- Kannattaako ottaa olutta homman lomassa?

-Kyllä, aina kannattaa

[vitonen]

-Sarjojen irroitus ei ole sen kummempi homma kuin pultteja auki ja sitä rataa. Suutinputkia ei muistaakseni tarvi irroittaa.
-Möhnä lähtee osienpesukoneessa tai millä tahansa hyvällä liuottimella irti kohtuu helposti.
-Tiivisteet voi toki uusia, AFB-koneessa olivat peltisiä ja pinnoitin vanhat VHT:n copperspraylla. Ovat pitäneet.
-Letku irti eggeristä, en laipoitellut sen kummemmin.
-Kossu on parempaa, voi käyttää myös liotteluvaiheessa apuna ;)
-Tee pullataikina tai käy mäkkärissä syömässä, putsaantuu kädet parhaiten, ja tossa vaiheessa aina pikkusuolainen on poikaa!

[A6tonen]

- Millä kannattaa pestä kädet operaation jälkeen?

Fairylla tms. astianpesuaineella.

[Ilkka L]

- Kannattaako ottaa olutta homman lomassa?

Olutta kannattaa ottaa vaikkei tekisikään hommaa.

Itsellä on myös vastaava operaati ollut mielessä. Mitenkä paskainen imusarja on teillä ollut ja paljonko on kilsoja ollut putsausta ennen koneella takana. Kuvatkin olisi kivoja, jotta pääsisi kauhistelemaan likaista imppasarjaa.

-Letku irti eggeristä, en laipoitellut sen kummemmin.

Meinasitko jotta EGR:n ja imppasatsin välinen letku irti eikä laipata/tukita mitään? Eikös EGR puske silloin pakokaasuja ympäristöönsä?

-Tee pullataikina

Toi on kyllä paras keino putsata kädet. Lähtee paska pois kynsienkin alta. Emännykselle ei kuitenkaan kantsi mainita mikä ajoi Audimiehen pullatalkoisiin :-)

[diffas]

Itellä oli joku 240tkm tms. ajettu kun avasin imusarjan, niin yllätys oliki melkoinen, kun kanavat oikeastaan kiilsi mutkista ja muuten oli vaan semmoi mustankostea pinta. Ei ollut paljoa putsattavaa - takas kiinni. EGR pantiin kiinni softalla vasta tossa jossain 230tkm kohdalla.

[Ilkka L]

EGR pantiin kiinni softalla vasta tossa jossain 230tkm kohdalla.

Vaatiiko tämä lastun vai onnistuuko Vakkomilla?

Jos minulla olisi autossa lastu, niin pystyykö millään selvittämään onko EGR jo disabloitu?

[diffas]

En tiedä voiko vagcomilla sulkea, luulen että ei. Samalla tuo meni kiinni, kun lisättiin
vähä voimaakin, et softaan se koodattiin. Jos toi egr-venttiilin arvo on joku 95.5% koko
ajan, se on softalla kiinni. Se miksi näkymä ei ole 100% on jännä juttu, mut niin on monet
muutkin vagcomin ilmoittamat lukemat. :)

[vitonen]

Itsellä on myös vastaava operaati ollut mielessä. Mitenkä paskainen imusarja on teillä ollut ja paljonko on kilsoja ollut putsausta ennen koneella takana. Kuvatkin olisi kivoja, jotta pääsisi kauhistelemaan likaista imppasarjaa.

-130tkm oli Saksan paappa ehtinyt mopotella. Nokipaskan perusteella palotarkastaja olis laittanu lämmityskieltoon koko kattilan. Noin sentin kerros pahimmassa paikkaa.

Meinasitko jotta EGR:n ja imppasatsin välinen letku irti eikä laipata/tukita mitään? Eikös EGR puske silloin pakokaasuja ympäristöönsä?

-Tekstini alusta puuttui maaginen sana "[COLOR="Red"]ohjaus[/COLOR]" ! Sori. Tarkoitin siis sitä eggerin kellolle tulevaa kummiletkua. Eli irti ja sopiva tulppa letkun päähän niin eip aukia venttiili.

[dr_ink]

Mulla on nyt 242tkm takana ja niistä noin 240tkm ajeltu egr toiminassa.
Nyt on letku kellolta irti ja ennen softaa sytytteli "päästö tehdas*" valoa mittaristoon, softan jälkeen se loppui.

Tulppaamisella meinasin että pistää lätkän tonne egr:n "imuputken" väliin.

Vagcomilla ei käsitääkseni saa egr täysin disabloitua, vaan toimintaa minimoitua, homma ei ole ihmeellinen jos joku keksis tohon sen login koodin :)

Yritän napsia kuvia toimenpiteestä sikäli mikäli huomenna siihen innostun.

[mc22]

Tossa kun mamman kulkineeseen vaihtelin nokat ja hilkkeet ja samalla jakohilut ja vähän muutakin , niin imusarjahan se pitäis puhdistaa . Sarjassa noin puolen sentin kerros töhnää ja coolerilta tulevassa kolmi reikäisessä putkessa oli alin kanava kokonaan tukossa...

[tyrija]

Lainaus.

Vagcomilla ei käsitääkseni saa egr täysin disabloitua, vaan toimintaa minimoitua, homma ei ole ihmeellinen jos joku keksis tohon sen login koodin :)

Näihin neuvoihin minä luotin.

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html

[dr_ink]

Näihin neuvoihin minä luotin.

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html

Kylläpä kyllä, tuo login koodi vaan ei toimi näissä v6 moottoreissa, tai ainakaan en ole törmännyt keneenkään kenellä toimisi.

[tyrija]

Ei se login koodi toiminut minullakaan mutta niitä löytyy haulla.
26231 tai 26232,Kokeile 26262.

Muita mahdollisia:
26242
26261
26281
22158

Minulla toimi 26261

[dr_ink]

Noi on kaikki testattu, vittumaista noissa on se, ainakin omalla kohdalla että jos tarjosit väärää koodia niin joutu käyttää akun irti että pääs taas ohjainlaitteeseen kiinni.

Imusarjat on nyt putsattu, ei siellä kauheesti ollu paskaa.
Mitä nyt 10l ämpärin pohjalla 2,3cm moskaa, Great.

Hommanahan toi oli suht simppeli, pultit auki, sit vaan mielikuvitus kaveriksi ja rapsuttelemaan tms. pultit kiinni ja kovaa ajoa.

Kuvia ei tullu sen jälkeen paljoa räpsittyä ku pokkarista sippas akku ja tollanen parin tonnin järkkäri tuntu aavistuksen kalliilta (köyhästä) noihin hommiin, sen verran oli likaista puuhaa.

Pistän kuvia kun seuraavaks käyn tallilla ja muistan ottaa kameran mukaan.

Edit. Kamera olikin mukana, tässä muutama foto.

Lähtötilanne
Imusarja ylhäältä kuvattuna
Ahtoputkenliitos
Imusarjan "suuaukko" 1
Imusarjan "suuaukko" 2
Imusarjat irti
Lämmitys
Ensimmäisen imusarjan ensimmäinen käsittely

[Ilkka L]

Jos toi egr-venttiilin arvo on joku 95.5% koko
ajan, se on softalla kiinni.

Kiitos vinkistä, pitää tutkia tuo arvo.

-Tekstini alusta puuttui maaginen sana "[COLOR=red]ohjaus[/COLOR]" ! Sori. Tarkoitin siis sitä eggerin kellolle tulevaa kummiletkua. Eli irti ja sopiva tulppa letkun päähän niin eip aukia venttiili.

Ok, nyt selvisi tuokin asia. Pitänee sulkea kumiletku, jos egr:ää ei ole jo softalla disabloitu.

[A6tonen]

Menee ot:n puolelle... Kaikki muu tuosta selviskin mutta sitä ei, että mitä joit ja millä pesit kädet? ;)

[dr_ink]

Menee ot:n puolelle... Kaikki muu tuosta selviskin mutta sitä ei, että mitä joit ja millä pesit kädet? ;)

Olin niin jurrissa että unohdin juoda, ja täh, siis käsien pesu? Pitääks ne pestä?

[(HD)]

Itseäkin kiinnostais että selviskö BDH:n login-koodi ja saitko EGR:n toimintaa pienennettyä?

[dr_ink]

Itseäkin kiinnostais että selviskö BDH:n login-koodi ja saitko EGR:n toimintaa pienennettyä?

Eipä ole selvinnyt.

[(HD)]

On sitten itsekin googleteltu ja kokeiltu mutta jostain syystä bdh:n loginkoodi tuntuis olevan aika kiven alla.

[(HD)]

Mites, tarttiko suutinputkia irrotella / tiivisteitä uusia?

[dr_ink]

Eipä tarvinnut, laitoin tiivisteisiin aavistuksen tiivisteliimaa/massaa eikä äkkiseltään tuntunut vuotavan. Suutinputket kannattaa irroittaa.

[(HD)]

Täytys varmaan joskus itsekin hoitaa, kun noissa kilsoissa suunnilleen jo liikutaan.

Ei tuu mitään ilmavaivoja suutinputkien irrotuksesta?

[dr_ink]

Tottakai putkista tulee naftat ulos mutta ei vaadi kun hetken sahausta, eli pumpun "imupuolelle" ei ilmaa pääse.

[Audiowille]

Egr "imuputken" tulppaus... Tämäkö se nyt on, joka tukitaan. Pitää tehä tuo imusarjan putsuu myös.

[horch]

Juuri tuo letku.

[pete91]

ajaako tuo letkun tukkiminen saman asia ku että löis laipan sinne egr:än putkien väliin? vai kumpi parempi?

[Audiowille]

Laitoin lopulta lätkän tuonne imusarjan päähän pelkästään. Voi olla tyhmä kysymys, mutta eihän umpinainen putki toimi hukkaputkena? :D eli siis onko väliä kummasta päästä egr tukitaan? Ts. Ennen tai jälkeen varsinaista kelloventtiiliä?

[Ilkka L]

ajaako tuo letkun tukkiminen saman asia ku että löis laipan sinne egr:än putkien väliin? vai kumpi parempi?

Laippa putkeen on ns. satavarma ratkaisu.

Letkun irroittaminen/tukkiminen estää myös pakokaasujen pääsyn imusarjaan, mutta mikäli se egr-venttiili hajoaa/alkaa vuotamaan, niin silloin sitä törkyä pääsee kuitenkin imusarjaan.