Pitääkö VP44 koodata vai ei?

[maaklu]

Olen pumppuremonttia teettämässä A6:een, kaikenalaisia vaikeuksia on ollut. Olin tilaamassa marmorilta aikaa pumpun koodaukseen (mikä käsittääkseni liittyy ajonestojärjestelmään), mutta eipä kuulemma tarvi koodata, vaikka pumpun vaihtaa, koska autoni on sarjanumeron mukaan vuosimallia 01. Nollakakkosista eteenpäin pumppu on kuulemma koodattava. Koodauksen hinta olisi 400.

Tieto lienee oikein, mutta onko jollain varmistusta/lisättävää asiaan.

Monen vaiheen jälkeen olen päätymässä tilaamaan saksasta käytetyn pumpun, takuuta 6 kuukautta, hintaa 590 ?. Tehdasrempattu oli jo tilauksessa (hinta noin 1150), vaan eipä tullut perille ikinä.

Lisäyksenä vielä, potilas on AKE 2,5 TDI.

[jamietti]

Lisättävää hyvinkin, nimittäin ei olisi haitaksi pari korkillista hyvää 2T-öljyä aina tankkauksen yhteydessä. Oletettavasti ei ole kovin montaa kymmentä tuhatta ajettu tämä saksan pumppu, jos pidempi kesto on tavoitteena.

[maaklu]

Kuulostaa sangen järkevältä tuo öljyn lisäys. Piilossa se on tietysti tehtävä, etteivät Wartburg-kuskiksi epäile ;-D

Ja ketjun alkuperäiseen kysymykseen: pumppu vaatii koodauksen vasta vuosimallista 02 eteenpäin.

Jos jollakin sattuu olemaan AKEen sopiva pumppu, minulle voi tarjota. Tilaus ei ole vielä lähtenyt, oli nimittäin väärä versio, mikä oli tarjolla mainittuun 590 hintaan.

[mafianet]

Tuorevoiteluhan näissä oleman pitäisi;)

[e.t.i]

vastataan tähänkin. luullakseni se immo 3 tuli facelift mallin myötä eli loppuvuosi 2001. ei pumpun koodaus ainakaan mulla maksanut kuin 45? kuljetus teki enemmän hintaa.

[pta]

Immo-version tunnistaminen

Ross-Techin sivuilla on tunnistamisohjeet.


Screenshotissa näkyy extra-kenttä, josta voi joissain tapauksissa päätellä mikä immobilizer versio autossa on:
Immo 2: kentässä 14 merkkiä pitkä Immobilizer ID
Immo 3: kentässä 17 merkkiä pitkä VIN ja 14 merkkiä pitkä Immobilizer ID

Immo 3 vaatii pumpun koodaamisen eli esim A6 kesäkuusta 2001 lähtien (=2002 vuosimalli).

[TDIq]

Ei se ihan noin helposti mene. A6 on immo 3 viikosta 18/00 eteenpäin (ainakin Elsan mukaan) mutta pumppu vaati koodauksen vasta vm 02 kuten Aki tuolla aiemmin mainitsi. Taitaapa pumppu muuttua tuossa kohtaa.

Akin pumppukin saapui Saksasta muutamien vaiheiden jälkeen ja joku ilta päästään ottamaan savuja.

[kvande]

Minkälaisia noitarituaaleja minun pitäisi tehdä, että saan korvattua A6 C5 2,5TDI (AKE) ECU:n toisen auton vastaavalla ECU:lla?

Kohdeauton VIN: WAUZZZ4BZYN119447
Luovuttaja-auton VIN: WAUZZZ4BZYN120253
Molempien ECU:jen malli: 4B2907401B

Muuta:
- Vanhalla ECU:lla auto toimii ongelmitta
- Uudessa ECU:ssa lastu
- Uudella ECU:lla auto käynnistyy, mutta sammuu saman tien
- Uudella ECU:lla ajonesto vilkuttelee mittaristossa
- Uudella ECU:lla mooottorille tulee vikakoodi ajonestosta

Päätelmä: Uusi ECU pitäisi sopeuttaa autoon, mutta miten saan sen tehtyä? - Ross Tech:n ohje http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...I_ECU_Swapping ei toimi.

[amalin]

Joskus tarttee PIN koodin vaikka on Immo 2.

[kvande]

Näin pelkäsinkin...
Tunnetko ketään, kenellä olisi PIN:n onkimiseen tarvittavat työkalut pääkaupunkiseudulla? ;)

[kvande]

Eikös muuten 2000 alkuvuodesta valmistetussa autossa olla immo 2 mittaristossa? - Vaikka mittariston osanumero olisi 4B0920931B?

Entä PIN-koodi, pitäisikö sen olla avainnipun lipareessa? - Tuolla en kuitenkaan saanut kirjauduttua mittaristoon.

[MetAxi]

Huomaatko yhtäläisyyttä "PIN-koodin" ja valmistenumeron välillä?

[kvande]

Toki tuon mustan tajusin, mutta 01952:sta luulin PIN:ksi.
Oikeastaan voisimme jatkaa pähkäilyjä jossain enemmän immo-painotteisessa ketjussa?

Olisiko näistä jompi kumpi sopivampi?
- http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=140883
- http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=141046

[kvande]

Päivitys ECU:n vaihtoon ja paluu ketjun alkuperäiseen aiheeseen:
Jos nyt muistan oikein Amalin:n eiliset sanat, niin ECU:n vaihdossa korvaava (käytetty) boksi boksi täytyy sopeuttaa autossa olevalle VP44:lle samalla tavalla, kuin autoon olisi vaihdettu uusi pumppu.

Mittariston PIN-koodi siis selvisi Amalin:n avustuksella, mutta irtoboksin koodin selvittäminen siirtyi loppuviikolle. Näin ollen en vielä päässyt kokeilemaan viriboksin toimintaa...

[diudi]

Syöttöpumpun vaihto edessä 11/2000 A6 Allroadiin. Nyt jänskättää tarvitseeko uutta tehdaskunnostettua pumppua koodata vai ei.. Vcds kyllä löytyy joten ei sen suhteen ongelmia.

Avainnipun "lipareessa" ei ole tuota pin-koodia, joten jos tarvitsee koodata niin pin-koodin onkimis hommiksi menee. Onko kenelläkään tietoa saako Vag-tachoa tai vastaavaa ohjelmaa ladattua jostain internetistä ja toimivatko aidolla vcds kaapelilla ?

[Jultsu_]

VAG-tacho vaatii oman kaapelinsa. Softan saanee ladattua, mutta sen toimivuus lienee naitettu myös johtoon, eri versiot vaativat oman kaapelinsa jne. Myöskään tachon avulla ei taida saada syöttöpumpulle tehtyä yhtään mitään, vm2000 taitaa olla vielä IMMO2 joten mittariston pin-koodi on eri kuin ECUn...

edit. paitsi että tuossa yllä on jotain mainittu normiaakuutosen immon vaihdosta 18/00 kolmosversioon. Liekö pätevän myös allroadiin?

[diudi]

Pumppu vaihdettu. Ajonesto ja pumppu eivät keskustele keskenään tuossa 11/2000 Allroadissa, eli ei siis tarvinnut mitään koodailla.

[TDIq]

Kuten vuonna 2009 totesin:

pumppu vaati koodauksen vasta vm 02