Ohje: AFN (1.9Tdi) termostaatin vaihto

[kontio]

Tarvitset:

*Lyhyen talttapäämeisselin pohjapleksin irroitukseen
*Papukaijapihdit letkuklemmarin avaukseen
*Muistaakseni 5mm kuusiokolon mielellään pitkänmallisensa tai jatkopalaa räikkään ajaa myös asiansa, helpottaa kun saa räikän kauemmas kohteesta. Perus kuusiokoloavain ei oikein riitä, suosittelen räikkämallista kuusiopalaa.
*13mm hylsyn moottorin tukiraudan irroitukseen
*Uuden termostaatin ja tiivisteen (nykyään marmoriltakaan ei saa kuin pyöreää tiivistettä), Motonetin paketti 8€ tms ajaa asiansa.
*Esim Loctiten tiivisteliimaa, kettumainen homma ilman
* uusi ruuvattava letkuklemmari, itse inhoan noita papukaijapihdeillä toimivia.

Eli:
Anna litkujen jäähtyä jonkin aikaa, kuumat nesteet niskassa on epämukava olla.
Auto ylös ja pohjamuovi pois. Termari löytyy kuskin puolelta öljyfiltterin, pyöräkotelon ja syylärin muodostamasta kolmiosta. Tuossa on hyvä kuva välijäähdyttimeltä päin otettuna. http://images43.fotosik.pl/66/13ae572a4033be1d.jpg

Vesiletku irti, itse otin tuosta kuvassa näkyvästä letkuklemmarista auki. Kuitenkin se pitää irroittaa... Jos on jokin fiksumpi paikka ottaa litkut pihalle, saa soveltaa.
Ämpäri alle ja suojalasit päässä sekä suu kiinni, niskaan tulee kuitenkin aina jotain.
13mm hylsyllä tukirauta toisesta päästä irti ja käännä sopivasti sivuun.
Sitten termarin pultit auki, ja kuminuijalla koputellen muovikotelo pois. Älä väännä tms. Kuminuija on pop. Tulee lisää litkua niskaan, kun väännät termarin tod näk jämähtäneen tiivisteen auki ja vedät termarin pois, KATSO MITEN PÄIN SE ON!!
Sitten kotelo kevyesti ruuvipenkkiin, kuivaus, ja tiivisteliimaa reunoille, sekä aseta tiiviste paikalleen. Pyöreä on aika v-mäinen, ilman liimaa mahdoton.
Sitten vähän lisää tiivisteliimaa ja painat termarin _oikein päin_ tiivisteen päälle.Termari "prässää" tiivisteen kotelon päälle näppärästi. Anna paketin kuivua ainakin jokunen tunti, mielellään päivä jos mahdollista.

Sitten hellävaraisesti asettelemaan paketti paikalleen, ja pultit kiinni (älä ylikiristä, oisko ollu 15Nm ohje), (uudella) klemmarilla letku takaisin kiinni ja tukirauta paikalleen.
Uudet jäähdytysnesteet sisään, kone käymään ja todetaan että toimii.

Pohjapleksi paikalleen ja kovaa ajoa.

Ellei ole luottoa, kannattaa ajaa eka päivä ilman pohjamuovia niin huomaa jos vuotaa... =)

[arto s]

Tuliko se alle?

AAT:ssä tuo letkulähdön reuna on sisäpuolelta kiilan mallinen ja jää (jäi =)) vuotamaan, jos tiivisteen laittaa termarin alle.

PS. VAG-catin kuvan mukaan tulee termarin päälle..

[kontio]

Välijäähyltä päin luettuna: kotelo, tiiviste, termari.
Tiivisteen sai repiä irti ennenkö termari suostui tulemaan pois.

[arto s]

Okei..

..Sitten kotelon kuivaus, ja tiivisteliimaa reunoille, sekä aseta tiiviste paikalleen. Pyöreä on aika v-mäinen, ilman liimaa mahdoton.
Sitten vähän lisää tiivisteliimaa ja painat termarin _oikein päin_ tiivisteen päälle..

Tuo vaan hämäsi. Sain käsityksen, että tiiviste olisi mennyt koneen kylkeen ennen termaria.

[kontio]

okei. korjattu/muokattu. taas säästy joku vuotavalta termarilta =)
edit_ ruuvipenkissä tein tuon. lohkoa on vähän ikävä penkkiin laittaa =D

[A6tonen]

Hmh... Tartteeko tuota tukirautaa irroittaa?

AHU B5:een sekä Passattiin, sekä AFN Passattiin olen termarin vaihtanu enkä ole tuota rautaa irroittanut. En muista edes moisen olleen tiellä.
En toki tiedä jos AFN B5:ssä on sitten Passattiin verrattuna jotain eri lailla.

Letkuklemmarin kanssa ei myöskään tarvitse taistella, jos putkea ei irroita.
Olen aina vaan irroittanut termarikotelon ja lirutellut nesteet sitä sieltä välistä sankoon. Toki sieltä ryöpsähtää vielä kun termarin nykäisee irti, mutta ei varmaankaan sen sotkuisempi homma kuin irroittaa tuo v-mäinen klemmari.
Ei toki ole mikään helppo välttämättä saada termaria ja tiivistettä menemään paikoilleen tuolla tavalla, mutta onnistuu.

[kontio]

Hmh... Tartteeko tuota tukirautaa irroittaa?

Ei.mutta se irtoaa 10 sekunnissa ja antaa hieman pelivaraa vääntöasennoille...

[MR]

Alavesiletkun syylärin päässä on mielestäni kaikissa B5:ssa hana josta saa päästettyä vedet hallitusti pois, ei tule niskaan tippaakaan.

[antti81]

Termostaatin sijainti, 1.9TDI AWX

missä paikkaa on termostaatti? 1.9tdi awx 96kw 2003 a6

[erssi]

Kuskin puolella koneessa aika edessä, seuraa letkua jäähdyttimestä.

[antti81]

löytyi

laturin takana oli termari.

[Pöhis]

Nostetaanpas vanha aihe ylös.
Eli päteekö sama ohje AWX koneen termostaatin vaihtoon?
Pitäisi tuohon omaan kotteroon viikonlopun aikana termostaatti vaihtaa, mutta siihen en ainakaa pikaisella haulla löytänyt ohjetta.
Autohan on tuo b6 1.9tdi AWX koneella.

[A6tonen]

Ei päde AWX:ään toi ohje.

Kurki laturin taakse, termostaatti on siinä lähettyvillä.

[Pöhis]

Kävin tänään hallilla vähän kattelemassa ja huomasin tosiaan että alakautta tuohon ei termostaatin vaihto onnistu.
Laturi pitää ainakin irrottaa ilmeisesti edestä pois niin saa jonkunverran tilaa termarin kopan irroittamiseen.

Onkos tuossa järjästelmän ilmaamisessa mitään ihmeellistä? vai tuleeko ihan letkuja puristelemalla ilmat pois?

[A6tonen]

Enpä ole itsekään tutustunut, että mitä kaikkea pitäis purkaa. Joten ei osaa siihen vastata.

Mitä tohon ilmaamiseen tulee, niin porukka on kertonut näiden olevan vähän vaikeita ilmata.
Totesin itsekin jakoremmin vaihdon yhteydessä, että ei oikein meinannut onnistua. Kokeilin vähän kaikkea, paisarin ylösnostoa myöden mutta vasta kun laitoin Webastonkin päälle, niin alkoi ilmat lähteä pois.

[Pende]

Kävin tänään hallilla vähän kattelemassa ja huomasin tosiaan että alakautta tuohon ei termostaatin vaihto onnistu.
Laturi pitää ainakin irrottaa ilmeisesti edestä pois niin saa jonkunverran tilaa termarin kopan irroittamiseen.

Onkos tuossa järjästelmän ilmaamisessa mitään ihmeellistä? vai tuleeko ihan letkuja puristelemalla ilmat pois?

Eikös tuo ole sama motti kuin AVF periaatteessa, A6 C5 olen ollut "valvomassa" vaihtoa? Kyllä se yläkautta vaihtuu, eikä tarvitse irrottaa laturia, laturi on vain hieman näköesteenä, se termarin kansi on parilla pultilla kiinni ja niihin pääsee ilmeisesti hyvin kiiinni, lienee hankalin irrottaa se alavesiletku siitä kopasta. Vartissa sen ainakin amattimies vaihtoi, tosin nesteet meni viemäriin, niiden kanssa ei tussaroinut.

Toinen vartti meni ilmauksessa, irroitti toisen lämmityslaitteen letkun liitoksen siitä akun päästä ja nesteet pannuun ja käymään lämmitys täydellä teholla, reippaasti antoi kierroksia että alkoi nopsempaan nesteet lämpenemään ja kiertämään. Ilmauksen onnistumisen näkee siitä kun alkaa hiki tulla kajuutassa, eli alkaa nesteet kiertää.

Mainitsi että joskus temppuilee sen ilmauksen kanssa, mutta silloin ei.

[Pöhis]

Tuli tänäaamuna vaihdettua termostaatti, ei ollut tosiaan paha homma, oiskohan kaikkiaan reilu puol tuntia menny.