EGR puhdistuksesta ?

[puhvc]

Moi,

Onko tietoo onko mimmonen homma puhdistaa toi egr tost b7 2,0tdi motista? Itse en näiden dieseleiden kanssa ole ennen pelannut.. Ja eikös se olisi hyvä puhdistaa välillä?? :)

[puhvc]

jea, nätti homma olikin :)

[Puuhapete]

Laita nyt vähä tietoa mimmonen homma oli. Jos vaikka joku toinen kaipaa moiseen hjelppiä.

[kontio]

Mitäs sieltä löyty? onko sitä mahdollista tukkia kuten näissä vanhemmissa koneissa?

[puhvc]

Moro,

Niin täynnä nokipaskaa että ihmettelen vain miten se voi koko venttiili toimia.. puhdistuspraytä ja raaputtelemalla sain moskat pois.. puhdistin samalla tuon ilmamassamittarin kun se tuuppaa keräämään jotain ihme mömmöä.. Siinä vain varovaisuutta jos meinaa paineilmaa käyttämää!


Saisihan tuon tukittua mutta en jaksa alkaa tuon vikavalon kanssa leikkimään.. ennemmin puhdistan sillointällön.. 15min homma ;-)

[MR]

Hyvin on asiat jos imusarjasta irrottaa töhnät 15minuutin sisään sisältäen koko imusarjan irrotuksen ja kiinnityksen. Veikkaan ettei se kaikki töhnä kerry siihen EGR-venttiilin kohtaan... ;)

[horch]

Miten kauan imusarja pysyy suurinpiirtein puhtaana putsaamisen jälkeen? Joskus luin että vagcomilla vois säätää tuota pakokaasujen takaisinkiertoa. Onnistuuko se -01 (AVB) Passatis? Miten se tapahtuis ja mitenkä se vaikuttaa moottorin toimintaan?

[kontio]

laipat väliin ja homma on sillä hoidettu =)

[MR]

VAG-COMilla ei saa säädettyä EGRrää pumppusuutinkoneista. Laita sokeat tiivisteet sinne, jos syttyy vikavalo niin sitten 5-8mm reikä "tiivisteeseen" niin kauan suurentaen, että valo ei enää syty.

Samalla kannattaa laittaa jokin huohotusöljyjen keräysastia, jolloin toinen tuon "tervan" ainesosista ei pääse enää ahtoilman sekaan.

[Jari Kanerva]

Kuten Mika kertoi, imusarja puhtaaksi saman tien, se venan putsaus ei riitä (jos kulkuun haluaa vaikuttaa). Samoin

jokin huohotusöljyjen keräysastia

suositeltava.

[perrier]

Omassa kulkineessa olisi tulevalle viikonlopulle ajateltu puhdistus operaatio.. Tuon huohotusöljyjen keräysastia rupesi mietityttämään, notta mitenköhän sen oikein väkertäisi ja mihin kohtaan sen tunkisi.. Tuo pirun EGR /EVR vaikkutti olevan niin pirun ikävässä kohdassakin.

Saati sitten noiden putkein putsaaminen... noh.. pitääpä koittaa ottaa työkuvia, niin saadaan taas tietämystä parannettua muillekkin.. + näyttää samalla muille kuinka hölmösti itse tekee asiat ;)

[horch]

Mistä löytys asiallinen keräysastia jonka sinne vois laittaa? On sen verran outo aihealue ettei oikein oo tietoa tästä.

[MR]

Tuolta esimerkiksi. Varmasti on monella muullakin verkkokaupalla myynnissä, ja aika näppärästihän tuollaisen tekee itsekin.

[badfear]

Onko kukaan tehnyt puhdistusoperaatiota V6 dieseliin? Itse putsasin imusarjat, imuputken ja EGR-venttiillin sekä niihin liittyvät putket mustasta töhnästä. Mustaa tervaa kertyi muutaman jugurttipurkin verran, eli paljon sitä oli.

Samalla tulppasin sokeilla laipoilla EGR:n molemmin puolin ja jätin letkun kiinni.

Operaation jälkeen auto käyntiin ja pienen koeajolenkin jälkeen VAG-COM kiinni ja yksi vikakoodi EGR:stä. Vikakoodi pois ja uudelleen käymään -> ei uusinut koodia. Vikakoodin ollessa päällä ei vaikuttanut ajettavuuteen eli ei tuntunut ainakaan huonommalta jalassa. Tänä aamuna kuitenkin töihin lähtiessäni huomasin että kulutusmittari näyttää suurempia lukemia varsinkin kylmällä koneella ja keskikulutus 65km työmatkan jälkeen n.0.5ltr enemmän kuin normaalisti. 6.5ltr/100km --> 7.0ltr/100km.

VAG-COM:lla pystyy sopeuttamaan joissain malleissa EGR:ää loginilla 12233 ja kanavalla 3, mutta oma autoni ei koodia huoli.

Seuraavaksi täytyy porata laippoihin reijät mikäli koodi edelleen päällä.

Muilla kokemuksia vastaavasta? Koekaniinina A4 2.5TDI 2003 BDG-moottorilla ja 220tkm:lla.

[tyrija]

Moi minulla toimi code 26261 .Kokeilemalla.
Kokeile 26262.

Muita mahdollisia:
26242
26261
26281
22158

[TDITipi]

Onko perrier sulla paljon kilometrejä 3.0 TDI koneessa ? Omassani on 153tkm , joten kiinnostaisi tietää pitäiskö imupuoli jo puhdistaa.
Vielä en ole viitsinyt putkia irroitella ja katsoa mitä sisältä löytyy.

[perrier]

Omassa kulkineessa rupeaa olemaan 196t km mittarissa ja nopeasti niitä tulee lisää. EGR on tarjonnut jo muutamaan kertaan vikakoodia, joka indikoi tukkeutumisesta ja kunnolla. Veikaan että tuolta löyty pari litraa tavaraa noista putkista.

Tässä nyt olen vaan kovasti koittanut etsiä silikoni putkisarjaa orkkiksen tilalle. Menisi meinaan samalla mukavasti, eikä tarvitsisi noita putkia pahemmin putsailla, kunhan vaihtaisi. Pitää kanssa tehdä tuolle EGRlle laippa 8-11 mm reiällä ja laittaa sinne samalla. Samalla voisi tilailla tuon öljynkeräys astian, kun kerran on sen verran halpa, että jatkossa pysyisi putket siistimpänä.

[badfear]

Moi minulla toimi code 26261 .Kokeilemalla.
Kokeile 26262.

Muita mahdollisia:
26242
26261
26281
22158

Ei toiminut mikään logini noista, mutta netin syöverit ympäri käännettyäni sellainen viimein löytyi. Seuraavaksi täytyy yrittää selvittää millä arvolla EGR pyyntöä saa pienennettyä.

[Heksa K]

Tokihan sen loginin voi tännekin kertoa, joku muukin voi sitä näet tarvita.

[TDITipi]

Onko joku löytänyt 3.0 TDI koneisiin noita login-koodeja? Tuskin 2.5 TDI:n koodit enää käy ... ( toki ei ole tullut vielä koitettua ).

[badfear]

Tokihan sen loginin voi tännekin kertoa, joku muukin voi sitä näet tarvita.

Tarkoituksena ei ollut tietenkään pimittää koodia keltään, mutta sattuneesta syystä en sitä voinut tänne laittaa, nimittäin se oli häviksissä hetken aikaa :) ja googlettamalla en sitä sitten enää seuraavana päivänä löytänytkään. Eli koodi mikä toimii BDG-koneisissa A4 2.5 TDI:ssä on 35342. Vielä tarvittaisiin tieto millä arvolla EGR:n toiminta pienenee.

Sokeilla laipoilla vikavalo syttyy hetken ajon jälkeen, mutta ei vaikuta mitenkään huonontavasti suorituskykyyn tai kulutukseen. Porasin laippoihin 8mm reijät, mutta en ehtinyt vielä koeajolle, huomenna tässäkin suhteessa ollaan viisaampia.

[badfear]

Sokeilla laipoilla vikavalo syttyy hetken ajon jälkeen, mutta ei vaikuta mitenkään huonontavasti suorituskykyyn tai kulutukseen. Porasin laippoihin 8mm reijät, mutta en ehtinyt vielä koeajolle, huomenna tässäkin suhteessa ollaan viisaampia

Vikavalo syttyy näköjään myös 8mm reijillä, tosin vasta reilun 200km ajon jälkeen. Kummallista. Täytyy vielä kasvattaa reikiä muutamalla millillä, jos sekään ei auta niin saa toistaiseksi olla.

[perrier]

jaahas. Tulipahan ainakin vilkaistua EGR kuntoa. Oikeastaan tutkiskelin vasta päällimmäistä putkea. Tuo on niin hyvin jemmattu kaikkien johtojen ja polttoaine letkujen alle, että ihan pienellä purkamisella sinne ei pääse käsiksi.

No jokatapauksessa sentin paksuinen paskakerros lähti irti putkesta kun sitä puhdisteli. ja samanlainen näky oli läpille, mutta vaatisi aikamoista purkamista jotta ne pääsisi puhdistamaan. Melkein pitäisi tilata uudet kilkkeet, jotta homma olisi jotenkin inhimillistä.

Pitää vissiin johon peruskorjaamoon viedä puhdistettavaksi ja sopia etukäteen tarpeeksi alhainen kiinteä hinta työlle. ARGH... Tulppaaminen olisi kova juttu, mutta toisaalta kone ei lämpe talvella.. niin hyvin. toisaalta jos saisi aikaiseksi tuon webaston laiton, niin sitten voisi tulpata jos saisi koneen herjat pois. Pitääpä miettiä tätä vähän enemmän.

[MR]

Ei ainakaan tuossa 1.9TDI vajaamoottorissa vaikuta lämpenemiseen mitenkään, kun ei EGR:lle ole vesijäähdytystä alunperinkään. Onkos muuten 3.0TDI:ssä pakosarjan ympärillä vesitilaa niinkuin muistaakseni 2.0TDI:ssä on ainakin osassa malleja?

[Putko]

niin sitten voisi tulpata jos saisi koneen herjat pois.

Tuo tulppaus onnistuu ohjelmallisesti ja silloin ei tule mitään herjoja.

[vaklari]

Olisiko ohjetta kuinka tuo ohjelmallisesti tehdään ?