3.0 TDI Intake air temperature nousee turhan ylös?

[hkarr]

Onko tietoa mikä on "normaali" lämpölukema / toleranssi 3.0 TDI koneen sisääntulevan ilman lämmölle.

VAG-COMilla löytyy arvo: Intake air temperature (PID A - 015)

Lämpimänä päivänä (+25C) tasaisessa matka-ajossa 80-100 km/h lukema pyörii +30C tienoilla, koneen kuormitus maltillinen ja ajoviima jäähdyttää.

Reipas täyskaasukiihdytys nostaa lukeman hetkellisesti +60C tasolle, josta lukema tasoittuu minuutissa sitten taas +30C tasolle, kun kaasua vähennetään.

Käykö kone liian kuumana kuormituksen alla?

[arto s]

Ei minusta. Mulla tuon R5-koneen lämmöt taisi olla moottoritiellä noin 55 asteessa muutaman ravakamman vedon jälkeen, ahdot 0.8bar.

Kaverin AFB:n (V6) lämmöt painoi ~25 asteessa noin 20 asteen ilmalla reilussa vedossa.

[TDIfreak]

AFB:ssä lukemat ei ole ahtimen jälkeen, valitettavasti.
3.0:ssa ja kaikissa muissakin on ja ahdin kun puristaa ilmaa niin tahtoo se kovasti lämmetä siinä samalla. Cooleri jäähdyttää muttei koskaan ulkoilman tasolle.

[hkarr]

Kiitoksia kommenteista. Moottorityyppi minulla näytti olevan BMK. Siinäkin lienee on sama tilanne anturin/mittarin kanssa kuin AFB:ssä.

Eli lämpölukeman (Intake air temperature) reipas nousu kuormituksessa, kun ahdin toimii, on siis ihan normaalia ...?

[arto s]

Näin se minusta menee.

[jamietti]

TDI vaggineet herjaa eri tavoin kun rajat ylittyy, joten ei syytä huoleen.

Tuo lämpötilakysymys oli aiheellinen TD aikaan, kun syötöt oli ruuvattu niin, että tyhjäkäynti oli 1100 ja KKK:n hukkaportti hitsattu (1,2bar). Vaparin kansi isommilla venttiileillä ja tavan istukoilla. Ei ollut cooleria, mutta kesti kuitenkin 10v elämästä nauttimista (ja periä meni 6kpl). Ah, kuinka mekaanisen yksinkertaista!