Vääntö hukassa 2,5tdi vm99

[diffas]

470Nm 19 venttiilillä ja B5 korissa? taitaa liikkua ihan mukavasti vai? =)

No kyl toi monelle varmaan kelpais tollaisenaan. Mut luulen, et voimaa tulee lisää selvästi yläkierroksille, kunhan täs saa uudet nokkaheebelit ruuvattua kiinni.
Mut oli tässä se hyvä puoli, et kun ihmeteltiin miks kone ei hengitä, niin tuli vaihdettua isompi ahdin ja isompi putki jne jne. :) Sit tuliki ihmetys, et mikäs täs nyt sit ahdistaa.

Mut onhan toi b5 korikin + v6 kuitenki suht painava ~ 1550kg tyhjänä.


Mut ompaha soundia ajellessa ;) http://www.youtube.com/watch?v=DW0zzTq5gqE

[kontio]

Hyvin näyttää lähtevän... joku oli huikean kommentin heittänyt, "thats not a tdi, and I know what I`m talking about"....

[Ipsi]

Martin, tai joku muu, mitkähän vanteet tuossa viideon kutosessa on?

[diffas]

Tuo on A4. :)
Mille Miglia spiderithan noi on=> http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/musta_valko_mille_3.jpg
Tein itse ja säästin. Ihan vaan kokeen vuoksi käläpulloilla motonetista. Tuli sen
verran hyvä, et joutuu saman varmaan tekeen pulverimaalilla sitten perässä. :)

[tumpsi]

Kaivellaanpa vanhaa aihetta. Profiilin menopelissä, eli 2.5tdiq v6 ake, ollut jo hetken aikaa sellaista, että hieman ennen 3000rpm meno paranee jonkun verran. Tänään on fööni aukaistu ja puhdistettu, sekä todettu toimivaksi. En ole vielä päässyt ajamaan autoa, joten voihan olla että vika on silti poistunut puhdistuksen johdosta, vaikka puhallin tuntuikin toimivalta. Samalla keikalla vaihtui MAF ja ilmanputsari, joten jos vika on yhä päällä, niin tuo N75 lienee seuraava epäilty? Voiko sen toimintaa todentaa vaihtamatta osaa, tai voiko sitä jotenkin tekohengittää?
VCDS:llä tämä ei käsittääkseni onnistu, koska venttiili voi luulla tekevänsä työtä käskettyä, mutta ei välttämättä kykene siihen.