V6 2.5 diesel koneen jakohihnan vaihdosta.

[Juha V]

Olen vaihtamassa 2.5 tdi AKE moottoriin jakopään hihnaa. Löysin ruiskupumpun ja hanttimiehen puoleisen nokka-akselin lukitukset. Kuskin puolen nokka-akselin lukitusta en sen sijaan löytänyt akselin takapäästä, onko ajoitusmerkki ot merkki öljyntäyttöaukon keskellä vai jokin muu. Myöskään kampiakselin lukituskohtaa (reikää johon ruuvataan lukitustyökalu) en löytänyt. Neuvot olisivat tarpeen.

[blcpub]

Vasemman nokan lukitus on samanlainen kuin oikea, vaatii alipainepumpun irroituksen. Kampiakselin lukitus löytyy lohkon vasemmalta puolelta alhaalta, peitetulppa m6-pultilla kiinni. Ajoitusmerkkejä ei ole.

[Juha V]

Kiitos neuvoista, nokka-akselin lukitus löytyi. saisinko tarkemman ohjeen kampiakselin lukituksen paikasta (moottorin etupääsää /vauhtipyörän päässä).

[blcpub]

About puolessavälissä.

[Juha V]

Kiitos kaima, homma hoidettu ja hihnat paikoillaan.

[-jorkki-]

A6 2.5TDI V6 -99 jakopääremontti

Jakohihna pitäisi kyseiseen Audiin vaihtaa. Moottorikoodi on AFB. Kysymys kuuluu, mitkä erikoistyökalut ovat pakollisia ja voiko niitä tehdä itse? Onko kuinka suuritöinen homma, täyty ilmeisesti puskuri yms. purkaa pois edestä. Kaverilta saan kyllä Autodata-ohjeet. Ohjeaika kuulemma 4,5 tuntia, mutta meneekö käytännössä paljon kauemman? (On toki tekijästä kiinni mutta jos suuntaa sais) Jakohihnoja olen vaihtanut kymmeniä, mutta kaikki rivikoneisiin. Eli ensimmäinen V-moottori. Onko sen erikoisempaa? Miten ajoitus, täytyykö säätää mittakellolla vai tedäänkö se esim. läppärillä?

[8866]

Tuosta alkuun ja haulla "v6 tdi" löytyy varmasti lisää (tämä siksi, koska näytät olevan uusi kirjoittelija täällä).
1.
2.

[seppo.kuisma]

Kysyin omaan AFB koneeseen setin hintaa ja jakohihna, pumpunhihna, kaikki rullat, vesipumppu ja erikoistyökalut 350e. termaria en muista oliko mukana mut jos ei niin 11e lisää.

[-jorkki-]

Nyt on purettu auto siihen pisteeseen että on huomattu seuraavat asiat:

-Nokat vaihtoon, ei kyllä ollut yllätys. 224tkm
-Yksi nokka-akselin laakeripukki oli poikki ja toinen kiinnityspultti poikki. Osat oli irtaallaan, tuuria ettei ollut jäänyt väliin, eikä nokka ollut katkennut. Aamulla oli vielä ajossa.
-Jakohihnan kiristinrullan kiinnityspultti oli löystynyt n. 3 kierrosta, sitten oli tökännyt koppaan ja aikansa siinä tärissyt, tuloksena koppa halki. Tietysti rullakin oli hangannut siihen kunnon loven.

[A6tonen]

Eikö mitään oireita/ääniä ollut?

[-jorkki-]

Ei ainakaan mun korva mitään outoa erottanut...

[A6tonen]

En taas tunne tota konetta juurikaan mutta vois kavereille jopa kehua, että olipa tuuri ettei kerenny kilahtamaan kunnolla.

[-jorkki-]

Niinpä, täystuhon aineksethan siinä.

[-jorkki-]

Nonii, laakeripukkia ei saa mistään irtaallaan, täytyy kuulemma ostaa koko kansi. Näyttäs että tulee kallis remontti. Onko ideoita ettei tarttis uutta kantta tilata?

[Puuhapete]

Laakeripukit ylensä on sorvattu kanteen kaikkien ollessa kiinni, joten varaosia ei toleranssien takia saa.
Voi sitä viallisia kansia kysellä, niistä voi kokeilla ottaa. Kestävyydestä ei varmuutta.

[-jorkki-]

Soittelin koneistamolle, sanoivat että saa nokka-akselilinjan saa koneistettua jos löytyy jostain pukki. Eli nyt ostetaan nokka-akselin laakeripukki tai koko romu kansi. Myös ehjiä kansia saa tarjota. Siis vasemman kannen etummainen pukki hakusessa.

[pta]

eBayssahan noita on...

Esimerkiksi Artikelnummer: 310113663314
Zylinderkopf Audi A4 A6 VW Passat 2,5 TDi V6 Motor AYM
Linke Seite, 88 TKM Nockenwelle - GUT ZUSTAND!!!!!

Eli kyseessä on vasen kansi. Lähtöhinta 299, hetikaupat 399. Tämän myyjän prosentit 98.

Samalta myyjältä löytyy oikeanpuoleinenkin kansi. Siitä saisi 800 eurolla+postikulut parin, jossa on valmiina vm 2002 nenäkepit.

[matt]

V6 2.5 diesel koneen jakohihnan vaihdosta

Mittarissa pian 300tkm. Kuinka usein 2.5 litraiseen V6 dieseliin pitäisi jakohihna vaihtaa? 70tkm välein?

[jonas]

Suositeltu 120.000 km. Itselläki just 300.000 mittarissa ja meinasin kyllä vaihtaa vaikka ei oo ajettu ku alle 100.000 viimesestä vaihdosta.

[matt]

Voiko jakohihnan vaihtoajankohdan (=kilometrit) selvittää vikakoodit lukemalla? Mulla kun ei ole tarkkaa tietoa hihnan vaihdon ajankohdasta.

Jonas, missä aiot hihnan vaihdattaa? Onko tietoa homman hinnasta?

[Juhi]

Voiko jakohihnan vaihtoajankohdan (=kilometrit) selvittää vikakoodit lukemalla? Mulla kun ei ole tarkkaa tietoa hihnan vaihdon ajankohdasta.

Jonas, missä aiot hihnan vaihdattaa? Onko tietoa homman hinnasta?

Laakkonen velottaa V6 TDIn (ainakin vm.-03 --> ) jakopään vaihtotouhusta 1000-1100e...

[matt]

Onks tietoo?

Voiko jakohihnan vaihtoajankohdan (=kilometrit) selvittää vikakoodit lukemalla? Saako vikakoodit lukemalla selville mitään isommistakaan huolloista?

Jakohinnan vaihtovälin ollessa 120tkm, mikäli ed omistaja olisi vaihtanut hihnan 240tkm, mulla olisi vielä paaaljon kilometrejä edessä ennen vaihtoa.

Mut, miten saada ed. vaihto selville? Jos tietäisi liikkeen jossa ns. isommat huollot on tehty, niin asia olisi helppo saada selville. Mut ku ei tiedä.

[Puuhapete]

Ei löydy vikakoodeista nokkaremmin vaihtoaikaa. Eikä kyllä mitään muutakaan huolto-ohjelman listaa.
Huoltovalot kyllä nollataan, mutta ei sitä tiedä mitä sillon on tehty.

Eli jossei ole kuittia, tai ei löydy merkkarin järjestelmästä, niin mahdotonta sanoa onko vahdettu vai ei ja koska.

[diffas]

90tkm on toi vaihtoväli ainaki Suomessa. Saksassa on 120tkm. Lahden laakkosella melkolailla eurolleen 900euroa tos talvella oli koko homma. Mut tähänkin pätee se, et
mielummin aikasemmin kun yli.

[Juhi]

90tkm on toi vaihtoväli ainaki Suomessa. Saksassa on 120tkm. Lahden laakkosella melkolailla eurolleen 900euroa tos talvella oli koko homma. Mut tähänkin pätee se, et
mielummin aikasemmin kun yli.

en tiedä onko tuontiautot sitten erikseen kun laakkosella Tre tehtiin rapiat vuos sitten 90tkm huollossa normi longlife touhut ja sanoivat että seuraava n.120tkm huolto on sit se iso... ...ja nyt on ison aika ja Tallinna kutsuu...

[Grey]

Mitä kaikkee tuohon kannattaa samalla vaihtaa kun jakoremppaa ajattelee? Alkaa olla ajankohtanen minulla kun tuolla 90 välillä mennään. Öljyvuotoa on jonkin verran joten stefaa sinne menee uutta mutta mitä muuta osaa pitää varata?

[tupi]

Termostaatti kannattaa ainakin vaihtaa samalla vaikka ei taida huolto-ohjelmaan kuuluakaan. Mulla vaihdettiin viime viikolla termostaatti ja samalla kaikkki jakopään osat. Edellisestä jakopäärempasta 70tkm mutta parempi tosiaan ennen kuin liian myöhään.

[diffas]

Kaikki hilppeet jotka on hihnojen kanssa kosketuksissa. :)

[Ronde79]

Itselläni ainakin vaihdettiin
Jakohihna + kiristäjät
vesipumppu
terrmostaatti
ruiskupumpun hihna + kiristäjät
ilmastoinnin hihna + kiristäjät
laturin hihna + kiristäjät
Oliko vielä jotain, en ole aivan varma?

Nuo ilmastoinnin ja laturin kiristinpyörien laakerit olivat todella heikolla hapella. Varsinkin laturin, jonka vuoksi koko remonttiin alettiin kun alkoi kuulua melko ikäviä ääniä konehuoneesta (josta olin aivan varma että nokat menneet, tulipa nekin sitten vaihdettua vaikkakin melko turhaan). Nuo kiristinpyörät olivat melko hankalia löytää ns. tarvikkeena (eikä ilmeisesti marmoriltakaan ihan kaikkia saa) mutta löytyi kuitenkin lopulta. Tepolta varmaan löytyy myös, mutta itse en kerinnyt alkaa niitä odottelemaan kun auto odotti jo kasausta.

[diffas]

Ei noissa kannata säästellä, eivät maksa paljoa.